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论7.1调图后如何廉价往返京津和京沪
天津和上海是距离北京最近的两个发达大城市，别的城市都是小破，都不值得去。本人经常往返京津京沪旅行，但这两个城市间的廉价交通方式越来越少，这次七一之后更是快没了。所以研究一下。
去天津一般都不住，当天早晨去，当天晚上回。原先的4405,4419等合适车都没了，这次七一之后，唯一的黄村到天津k887也没了。目前只有这三个办法廉价去：
1、早晨4点的2601，或者上午10点的k1301.都不理想，一个太早，一个太晚。特别是第一个，绝大多数人需要熬夜去赶车。1301到了天津就下午一点了，没什么时间玩儿了。
2、武清免费班车，到武清后要么564路2元邮政局，再5元长途车或者611去市里，时间很长，到了市区就12点左右了。或者武清坐城际，11点09到天津站，16元。性价比并不高。
3、早晨北京南站的动车去天津南，然后坐地铁，至少3元才能进入市区，这个方法价格也高，而且去华苑一带方便，去别处则不方便。
4、目前看来性价比最高的方法：早晨去四惠或者八王坟坐长途车，35元或者36元，平均一个小时一趟，全程高速到天津。学生票还能减5元。特别是早晨和上午有的班次用的是大型高三级客车，顶级旅行车，值得体验。价格都一样。
晚上从天津回来，目前只剩下k1302到黄村、北京，1136到北京西，以及2602了。幸好还有这些车，可以坐。2590不考虑，严重晚点车。
天津讨论完了。以后如果赶时间想多玩儿会，就2601去；一般情况下就都是长途车去。现在讨论京沪。
七一后，特109又慢了一个小时，晚七点半北京发，上午十一点才到上海，性价比超低。回到了二十多年前的速度。故应选择其他方案。想了几个，请提意见。
一，特109硬卧南京，站台及玄武湖玩两个小时，沪藏车t163硬座进沪。
二，特109硬座到底，徐州补卧，仅240元。
以上两个方案都不可行，因为特109貌似现在南京和已近不卖票。
三，直73蚌埠，90分钟后上沪藏车硬座进沪。
四，直51南通，出站后44路长途汽车站，长途汽车进沪，约11点半抵达。
但是都不太合适，所以还是只能将就坐特109去。
反正回来的时候比较容易，特116硬座蚌埠倒直74。蚌埠整个城市各个方向已经快逛遍了，就是利用历次倒车的机会逐步转的。
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发表于 2014-8-15 22:23
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