天安门东长假最‘’挤’’

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  文章转自法制晚报  
记者从北京地铁了解到，十一期间，14条地铁线中1号线、10号线客流最大，日均客流都在百万人次以上，1号线一天最高客流更是达到了132.72万人次。其中，天安门东站成为客流最多的站点，日均进出站20余万人。记者体验发现，该站有三大堵点。为缓堵，地铁采取地面、人物同检处“二次限流”等措施。此外，西单、王府井、奥林匹克公园等站的客流也较大。

    体验堵点1：人物同检处

    人物同检会适时限流

    现场：因为天安门东站实施人物同检，这对乘客通行速度有一定影响，从而使进站客流有一些滞留。而且为了保障安检质量，乘客过了安检门后，工作人员还会用安检仪对乘客前后左右“扫”一番。同时，一旦人较多，还会适时对安检人群进行限流，这样安检处会排起队，形成“堵情”。

    限流处移到远端地面

    应对：为保障安检的质量和加快通行速度，天安门东站今年提前增加了安检仪器。地铁相关负责人介绍，人物同检最重要的是解决通行速度，地铁会在远端，如在地面处就采取一些限流措施，以确保客流有序进站。同时，安检员还会帮乘客安检码包，以减少因乘客乱扔包而导致安检屏幕不清楚重检的情况。

    另外，如果采取单进单出的限流措施，应提前详细地通过广播等方式告知乘客。如果不提前告知，乘客从一个口到另一口不仅需要绕一圈，而且会造成客流返回交叉的情况出现。

    体验堵点2：闸机出入口

    有八成乘客不会刷卡

    现场：记者看到，在闸机出入口，刷卡成为造成拥堵的一个原因。有的乘客不知道刷卡位置，有的乘客则站在闸机内区域刷卡，一旦有乘客没刷上，后边的客流也出不去。

    “有的IC卡记录不全，可能没刷上，有的单程票不是本站的。”地铁相关负责人说，节日期间该站进出乘客有八成都不会用闸机刷卡，各种错误都有，有的可以快速处理，有的则需花点时间。

    将单程票交工作人员直接出站

    应对：为加快通行速度，天安门东站每个出入口闸机群除了固定闸机外，还配有移动闸机。购买单程票卡的乘客可直接将票卡交予工作人员，从而减少因乘客不会刷卡耽误通行时间。

    “包括志愿者，固定闸机有4人，移动闸机有5人。”该站区副区长韩志强介绍，天安门东站购买单程票的乘客占总量的三成。

    同时，地铁方提前预制了两三万张单程票，乘客只要将单程票直接给闸机旁的工作人员就能直接出站，加快了速度。记者在现场看到，工作人员快速回收乘客手里的单程票，1秒钟能收2张，回收箱不一会儿就满了。记者了解到，几万张票还需工作人员一张张“刷回来”，才能将票卡进行回收利用。

    另外，因很多乘客不会用闸机刷卡，以致闸机出现故障较多。在天安门东站，为快速修复故障，维修人员每10分钟就要对闸机进行一次检查，以及时排除故障。

    体验堵点3：站厅层中间

    乘客中间多两头少 工作人员吃上千粒喉片

    现场：“看天安门花坛的从这边走，看故宫的走这边。”记者从地铁天安门东站站厅层看到“人贴人”的情景，穿黄色工作服、高个子的工作人员正在不停地指挥。“这样，乘客才容易看见。”该站区副区长韩志强告诉法晚记者，十一期间，天安门东站几乎从早到晚都是客流高峰期，这几天日均进出站量（包括外地客流）都有20余万人。

    “我们只有靠金嗓子喉片了。”韩志强说，按一个班次算，一天下来工作人员得消耗1600多粒喉片。一位志愿者告诉记者，一上午喝了好几瓶矿泉水。

    记者在站台层发现，从站台层到站厅层有4个扶梯通道，但大股客流多从中间扶梯上去，两头的乘客较少，造成中间拥堵滞留、两头闸机较空的现象。“我看好多人从那儿上，就跟着上了。”一位外地乘客说。

    从站台层即开始分流

    应对：记者在天安门东站闸机、入口、安检等处看到，处处可见穿着黄色工作服的工作人员。整个站厅层，距离不过百米，而工作人员有370多人。“平时可能只有七八个人。”地铁相关负责人说，针对大客流可能造成的拥挤，此次的人员配备是平时的50多倍。

    同时在站台层，乘客一下列车就应引导客流分流，以避免客流集中在一个区域，从而造成滞留。其实，每个客流多的站点，特别是靠近旅游景点的站点，除了醒目的标识引导外，最好从站台层就有工作人员告诉乘客最方便的出站方式。

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在天安门东站，购买单程票卡的乘客出站，可直接将票卡交予工作人员，以减少通行时间。

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中间人多

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两头人少站厅层闸机处，中间客流多，两头乘客较少。