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[公交运转] 香港公交夜景随拍

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发表于 2014-10-17 02:52 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
晚上在楼下随手拍了几张夜景,好久没摸相机了,质量一般。。。见谅~!

首先,收车的Crazy小绿巴~单车16人不许超载,所以一般间隔相对于大巴会和谐一些,但间隔不太匀。。。PS在中途站等小巴来一个客满来一个客满十分恼火。。。

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 楼主| 发表于 2014-10-17 02:53 | 只看该作者
E线机场巴士,性价比最高的去机场方案。。。走高速,在机场附近兜圈后再去航站楼,但是比A线通常便宜一半左右。。。


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 楼主| 发表于 2014-10-17 02:54 | 只看该作者
小巴始发站。这里写明了首站最多上多少人,为中途客流预备一定的空座。。。对客流要有信心才会这么做。。。

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 楼主| 发表于 2014-10-17 02:55 | 只看该作者
然后就是路口的杂拍。。。


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 楼主| 发表于 2014-10-17 02:57 | 只看该作者
香港小巴几乎无孔不入。。。大概就是最后一公里接驳和一些钻大巴空子的线路,还有一些大车不好走的地方小巴解决。。。反正不怎么承担远距离干线运输任务。。。


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 楼主| 发表于 2014-10-17 02:58 | 只看该作者
每到晚上就满世界的跑私家车。。。大概就是暂停服务~


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点评

私家车=班车?  发表于 2014-10-18 20:55
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 楼主| 发表于 2014-10-17 02:59 | 只看该作者
香港的公交车貌似都要用16-18年吧。。。虽然买的贵,但是用的寿命快赶上北京2倍了。。。而且就算是老车动力也不错,爬山除外。。。


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点评

车本身质量好+保养到位,用的时间肯定长,国外像北京这样用8~10年就歇菜的很少  发表于 2014-10-17 11:52
应该没有同一年限,以车辆经过一次大修(Rebuild)后性能开始明显下降为限。。。多伦多通常是18年上下但各车不同  发表于 2014-10-17 08:53
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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:00 | 只看该作者
这货貌似是12.8米的?反正总觉得香港是纵向的。。。


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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:02 | 只看该作者
分段计价只管在哪上车不管在哪下车的模式让很多时候明明能到还是想等个便宜的短线。。。

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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:03 | 只看该作者
所以一般不跨区都选择100号以下的区内线路坐。。。


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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:04 | 只看该作者
香港公交普遍间隔都大,但是线网丰富,一般都会有多种选择。不过到了晚上几乎规格化的时刻表就会导致三条15分钟间隔的线路可能不是5分钟来一个,而是15分钟来三个。。。


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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:05 | 只看该作者
小巴时不时就会出现。。。各种支(A B C) 区(短线车) 快(X)


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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:07 | 只看该作者
每次去元朗都想坐这货。。。可惜将近20港币的票价实在觉得还是趁着有学生卡多坐坐MTR吧。。。


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钱包大屠杀啊!  发表于 2014-10-17 18:39
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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:09 | 只看该作者
MTR机场快轨的Shuttle Bus,免费乘坐,前提是坐机场快轨。不过100块钱的抢劫票价,还是坐几乎同样旅速的东涌线比较合适。。。


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 楼主| 发表于 2014-10-17 03:09 | 只看该作者
红磡码头又到发车时刻了。。。一串车跟墙一样开出来了。。。


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点评

顺便表示似乎仨车正好是老中青三代么。。。  发表于 2014-10-17 16:58
这个比喻……桂林估计该哭了  发表于 2014-10-17 16:57
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