苏州：轨道交通载客量上升快 缓解地面公交压力

金陵人

正在实施中的《2014年市区公交线路优化实施方案》已获得了越来越多乘客的青睐。随着轨交1号线、2号线相继开通运营，公交线路与轨道交通的接驳进一步加强，轨交载客能力快速上升。特别是在节假日和重大活动期间，轨交线网的客流量更大。与此形成对映的是，公交车的载客量相对平稳，特别是在刚刚过去的国庆长假期间，载客量甚至较去年同比下降1.9%。

　　轨交载客量快速上升

　　前天，第13届苏州电博会的最后一天，家住西环路附近的张英乘上了轨交1号线，赶到了会场淘便宜货。乘车的时候，他发现车上的人比以往多了不少，非常挤，而且很多人也像自己一样，到了文博中心站就下车，“赶集”似的。

　　来自轨交部门的统计显示，刚刚过去的这个双休日，文博中心站的客流量比以往多出不少。其中，10月18日，是8762人次；10月19日，是7587人次。同样是双休日，10月11日，是3469人次；10月12日，是4345人次。正是因为电博会，很多人选择乘轨交，因而造就了轨交的大客流。记者还注意到，正在试乘中的有轨电车，也带来了轨交客流的增加。因为有轨电车的一个起点为苏州乐园站，这里也有轨交的一个站点，两者在这里对接。统计显示，轨交乐园站在刚刚过去的这个双休日的客流量也从原先的8000人次左右涨到9000人次左右。

　　另外，国庆长假期间，苏州轨道交通累计运送旅客304万人次，日均43.4万人次，其中一号线184万人次，较去年同比增长56%，二号线120万人次。10月2日，轨道交通线网客流达到最高峰，当天客运量52.3万人次。“苏州火车站”轨交车站成为长假期间客流最大的车站，客流总量达到21.8万人次。很多人来苏州游玩，乘火车来到苏州后，也是首选轨交线。

　　市区公交线优化显威

　　同样是在国庆长假期间，苏州公交也加大了公交运力的投入，9月30日至10月7日，市区共投入公交车3万车次，行驶17884圈，同比增长3.1%。但受轨道交通2号线开通后的分流影响，公交客运量1413万人次，日均177万人次，较去年同比下降1.9%。市客管部门表示，从目前情况来看，公交车的载客量相对平稳，甚至在某些时段还会下降，其实这也表明公交线路优化正渐渐显威。

　　根据《2014年市区公交线路优化实施方案》，从今年7月1日起，苏州公交准备用半年时间对84条公交线路进行优化调整，其中优化调整71条，新增13条。目前，已经有超过一半的线路进行了撤并或改道。比如，随着园区青剑湖板块日趋成熟，入住居民增多，公交出行的需求量也大增。这里的居民前往火车站、汽车站以及核心商圈等地，共有9条公交线路可以选择，但这些线路覆盖面还不是很大，居民往往要经过两三次换乘才能到达目的地。为解决当地居民的出行难题，从9月底开始，苏州公交对161、169路首先进行了优化调整。优化后，161路从阳澄湖大码头延伸到星华街游客服务中心首末站，这样可以方便青剑湖居民来往中新科技城；169路从东明装饰城延伸到了华东电器城，这样可以方便青剑湖居民通过一次换乘就能到达古城区。

　　另外，在国庆假期开始投运的假日专线也得到了市场的认可。其中，假日专线1只停靠虎丘首末站和拙政园（狮子林）两站，不需要绕行快速到达目的地的运营模式深受游客喜爱，有效分流了游1线的压力。假日专线2跟地铁一号线木渎站进行密切衔接，使乘客出了地铁就能搭乘公交快速到达天平山、灵岩山等景区。下个月初，临顿路上公交线路走向重复叠加的112路、204路、305路、50路也将得到撤并。整个中心城区撤出公交的线路长度将达108公里，节省运力50辆公交车，这一举措将缓解高峰古城区交通压力。

　　轨交公交衔接更紧密

　　市客管处相关部门负责人介绍，市区公交线路优化的强力推进，得益于《2014年市区公交线路优化实施方案》。据悉，今年3月，交通部门成立线网优化课题组，根据《苏州市公交线网优化规划》、《苏州市公交场站与公交主干线规划》、《轨道2号线开通后公交线网优化规划》　等规划，组织编制了《2014年市区公交线路优化实施方案》。关于具体线路调整方案中取消停靠的站点，编制单位也进行了初步分析，均有相应的替代出行方案。这一方案实施后，与轨道交通的接驳进一步加强，可衔接线路增加14条；外围10余个公交布网薄弱地区得到加强，覆盖盲区130公里；线路平均长度将下降4.6%，线网运营效率稳步提升。

　　统计显示，2013年市区公交客运量达6.41亿人次，日均客流量达175.6万人次，位列省内第二。目前，市区已有公交线路306条，计划今年还将增加3条。而随着有轨电车正式投入运营，以及正在建设中的轨交2号线延伸线、轨交4号线的快速推进，以轨交线网为骨干网络的公交线网正渐渐成形，也将为乘客带来更多方便。