本帖最后由 名字暂缺 于 2014-10-27 20:30 编辑
随着公交IC卡的普及大家对公交IC卡的使用规则产生了狠毒看法，下面我们进队老年卡的问题进行讨论
一，基本假定
（1）假定所有老年人均没有通勤的必要
（2）假定在高峰的时段对公交的需求远远大于供给
二，关键名词解释
（1）非竞争性：是指该产品被提供出来以后，增加一个消费者不会减少任何一个人对该产品的消费数量和质量，其他人消费该产品的额外成本为零，换句话说，增加消费者的边际成本为零。
（2）竞争性是指：让更多人消费会发生边际成本，某人已经消费的给定数量的某种商品不能同时被其他人消费。
（3）排他性：是指某个消费者在购买并得到一种商品的消费权之后，就可以把其他消费者排斥在获得该商品的利益之外
（4）本文中的成本指的是广义成本，即除了花费的货币意外还包括时间精力等等
三，简要分析
对于公交车而言，在平时不拥挤的时候，由于它是统一票价和不拥挤两个特点，因此此时应该具有非竞争性和非排他性连个特点，因此属于公共产品此时我们可以视为老年人持有老年卡乘车并没有对其他乘客而且增加了老年人 的乘车需求 ，因此可以说，政府提供老年卡是有效率的
然而，在高峰时期庞大的客流完全可以把一些人挤在车外，而且还迫使没上去车的乘客不得不为回家的路途支付更高的成本，因此我们可以得出结论此时的车辆是具有竞争性和排他性的，如果此时允许老年人刷卡，那么这种行为反而加重了供需之间的不平衡并且提高了普通每日通勤的人们的出行成本。因此，从社会效益的角度这种行为是缺乏效率的
四，总结
在平峰时期，政府推出老年卡是有利的，在高峰时期往往是不利的，而且高峰时期车辆拥挤老人容易跌倒，因此政府应该科学安排老年卡的刷卡时间，既节省了财政开支，又可以使公交更加高效
|
发表于 2014-10-27 20:28
QQ好友和群
QQ空间
腾讯微博
腾讯朋友
收藏
楼主
发表于 2014-10-28 15:53