公交涨价后可能盘活一些八方达市区线路

贝壳

涨价后八方达线路不再有劣势。四环上983会等同于740，944与386等线路比也没有劣势了。这会不会是983一直不拆线的原因？

老陈醋25

不是等同。如果983不拆线，西北四环740会败得很惨

二手挖掘机

740什么时候才能有空调呢……还有那个破间隔……这都是问题。944靠望京以内以后的客流就活得很滋润了……即便是市区那段也没有多惨，知春路上高峰人还是比较多的。如加上地铁知春路站就完美了。
PS:386和944的北航北行站能不能都统一……这坐个车还站天桥顶上观察……
希望983年内作出调整，否则明年房山区内没车可用别赖别人……

云天

二手挖掘机 发表于 2014-10-17 12:46
740什么时候才能有空调呢……还有那个破间隔……这都是问题。944靠望京以内以后的客流就活得很滋润了……即 ...

站主路站台，就944是绿色的，远远就能认出来，辅路就386停，看见了在过去也来的及，车多过不去就等386进站，再跑两步从车头过去就成

涨价后弄不好市区八方达的线路会逐步往外移

枫的神话

现在还算计价格乘车的人真不多，为了省几毛钱死等集团的车也不值得

419

983真没什么劣势，现在照样是满满一车人，毕竟谁也不至于为4毛钱跟自己过不去，相比740还有空调呢

balakovic

枫的神话 发表于 2014-10-17 14:46
现在还算计价格乘车的人真不多，为了省几毛钱死等集团的车也不值得

倒不是死等，如果你去的目的地大公交和八方达空调车都到而且同时进站，且车上拥挤程度相似，除了夏天/冬天八方达的开了空调/暖风而大公交的车没有或没开，一般情况下乘客还是会坐大公交的。比如我从家去夏家园地铁，567和966同时进站又都有座，我肯定坐567了。

大脚板儿

419 发表于 2014-10-17 14:56
983真没什么劣势，现在照样是满满一车人，毕竟谁也不至于为4毛钱跟自己过不去，相比740还有空调呢

但是983的间隔好像没有740和谐吧

cs9299

价格一样，同路程我绝对选择八方达，限速是不一样的，谁速度快坐谁

dongshimen

盘活？人家生意本来一直都火的啊

木城涧

涨价以后一部分客流肯定会转向八方达，不过到那个时候八方达是否有足够的运力以应付增大的客流？

edwin

大脚板儿 发表于 2014-10-17 15:03
但是983的间隔好像没有740和谐吧

983不太和谐，982倒是比较和谐，有时候串车，没一会儿又来一个，都有座儿……952有时候间隔抽风
相比之下740还是可以的了

二手挖掘机

别在五棵松北边等952,一堵车直接发个区间^西北旺就更不要等了,牌子上的末班车时间有的人是理解不了的^
云岗堵车时321都完蛋了更别说983了.还有闹心的东坝路口^983区间车比例也不少,多数为安慧桥之类的区间应对主要客流区段,四环上就玩票了^
740比起113来还是差点^
东南四环论车次论有座也不一定比865好

江木悠

八方达不涨价吗？我以为全都要涨价

bianjibu

线太长了，983怎么拆啊。要是拆了，会有很多人该急眼了。