公交领先私家车平均30分钟（转发）

沁水丹泉

京开高速、西南三环公交专用道已启用一周。从西红门到新兴桥这一常规拥堵路段在早晚高峰发生了新变化。本报两位记者（分别代称记者甲、记者乙）在12月4日兵分两路，分别自驾私车和乘坐公交，从大兴区高米店出发前往海淀区新兴桥。结果发现，公交车领先私车半小时左右。    起点高米店
    沿631路兵分两路
    测试路线的起点在大兴区黄村镇的高米店，准确说是公交车631路的“地铁高米店北站”。从这里出发，631路途经地铁高米店北、康庄路东口、玉泉营桥西、夏家胡同、丽泽桥、六里桥南、六里桥北里、公主坟南，共8站，21.5公里，抵达新兴桥下。自驾私车也从相同路线进京。
    两位记者在7点40分左右，抵达地铁高米店北站。记者询问等待公交车的乘客后得知，他们等待的都是631。在这个站，只有631一路“进城”，其余公交全部都只在大兴区内。乘客们的目的地多数是西南三环沿线。
    7分钟后，631驶入公交车站，记者乙随乘客们上车。公交车内已经基本满员，座位全部坐满，10多名乘客站在车内。7点48分，631驶出公交车站。记者甲随后将停靠在路边停车场的私车开出。
    西红门北站
    占用公交车道严重
    刚开始，由于黄村镇附近路况较好，私家车速度较快。虽然公交车先出发，但是在公交车开出后的第二站（西红门西站），私家车就将其超越。但是到了西红门北站，形势便逆转过来。西红门是12月1日启用的公交车道的起点，也是京开高速西红门收费站的所在，631从这里驶入京开主路，很多私家车也选择在此并入主路。
    记者甲的私家车从西红门驶入主路大约是8点整，公交车道在京开高速最左、也就是最内侧。刚刚过了1分钟，刚才被甩在身后的记者乙的631，从最内侧车道呼啸而过。8点03分，第二辆631超过记者甲的私家车。
    从行驶状况来比较，京开高速主路已经出现了明显拥堵，平均时速只有10公里/小时左右，而且从这一段开始，私车占用公交车道的现象非常严重。京开高速主路有三条车道，公交车道启用后，私家车有两条车道。但因为有私家车占用最内侧公交车道，另一些私家车则占用最外侧应急车道，导致同一时刻，实际有四条车道被私家车占用。
    驶离西红门约500米处，还发生了两车追尾事故，进一步加剧了拥堵。
    从这一路段开始，记者乙的631便绝尘而去，再不见踪影。

    玉泉营桥
    公交道内转外引发拥堵
    京开的拥堵状况在新发地以北得到缓解，途经马家楼桥路段时，私家车的时速可以达到70公里/小时。8点15分，私家车抵达玉泉营，从玉泉营盘桥驶入西南三环主路。从这里开始，公交车道变换了车道——从京开上的最内侧变成了西南三环上的最外侧。由于公交变换车道，私家车也需要跟着转换车道，由此造成了主路一度混乱。
    丽泽桥
    私家车几乎一动不动
    从玉泉营到丽泽桥这一段大约3公里的路段，私家车行驶时间约6分钟，时速30多公里，抵达丽泽桥的时间是8点21分。道路交通指示牌显示，丽泽桥往北到莲花桥均为红色拥堵路段。导航设备不断提示，应该尽早驶出主路，到相对通畅的辅路行驶。但在丽泽桥上，私家车几乎一动不动。有些私家车依然占道行驶，后强行向内侧并线，增加了安全风险。
    公交车在这一段行驶速度也不快，但依然将领先私家车的优势扩大了一点。
    六里桥
    公交车进站艰难
    从丽泽桥到六里桥这一段，是整个测试路线中最拥堵的路段。有一小段，记者甲的私家车在10分钟内，大约只行驶了200米。交通广播也一直在播报这一段的拥堵路况，而且提醒司机，四环和二环的路况也不理想。
    公交车已经远远甩开了私家车，但是在进站时，由于公交车较多，六里桥上下车的乘客也多，偶尔还有私家车占道，让记者乙所乘的公交车在进站时花费了不少时间。
    终点新兴桥
    公交车领先25分钟
    记者乙所乘的631路公交车，在8点33分抵达了新兴桥附近的公主坟南站，全程用时45分钟。记者甲驾驶私家车抵达新兴桥时，已经是8点58分，全程用时70分钟。记者甲从三环换到二环返程途中，发现西南二环的进京方向依然拥堵。
    根据北京市交管局网站给出的实时路况信息显示，在同一时刻，西南二环进京方向从菜户营桥到月坛桥南车多行驶缓慢。而西南四环，从马家楼桥到岳各庄桥，这一段，也是黄色警示的拥堵路段。
    回应
    私家车主平均慢了半小时
    在记者随机采访中，几名私家车主表示，现在平均比原先通勤时间慢了半小时。
    小马驾车从黄村到玉泉营，粗略估算了一下，他比平时抵达目的地的时间晚了20分钟，“如果不是出门早，很可能迟到，我得掂量掂量了。”他认为，从内侧变到外侧的公交车道让不少车主很容易犯错。
    另一名私家车主老刘从黄村到航天桥，他最近必须提前35分钟出门才能保证不迟到，“西三环丽泽桥，以前倒是也堵，但是现在早高峰基本不动了。”其他私家车主也感觉，进入西南三环后，拥堵情况比原先严重了很多。
    公交车越往北走优势越大
    公交车大部分乘客都感觉车速较开通公交车道之前提高了不少，“一上高速，那速度就快起来了，心情也好了很多”。
    老徐觉得，越是往北走，公交车的优势越大：“我到公主坟，比以前快了差不多25分钟，尤其西南三环这一段，私家车只有看着公交车的份儿。”记者发现，与私家车的行驶状况相反，在私家车最拥堵的西南三环，公交车优势最明显。

来源：北京晚报

木城涧

私家车要是走樊羊路、万丰路公交车还会在时间上占据领先优势么？

315425

费话....道路资源固定...公私分配就应当怎么合理怎么做

给猫金币

希望其它高速也能划公交专用道。

67001

给猫金币 发表于 2014-12-7 18:13
希望其它高速也能划公交专用道。

恩。机场高速也画吧，现在晚高峰五元桥以北寸步难行

地铁久耗线

公交车还领先地铁呢