北京公交单位客流人次成本3.46元，地铁单位客流人次成本8.56元，大连比之能低多少？

ywk

人工和土地成本上应该能低一些，但公交单位客流人次总平均成本不会低于2元，地铁单位人次客流平均成本不会低于5元。
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http://beijing.qianlong.com/3825/2014/10/14/2000@9935361.htm?prolongation=1

http://beijing.qianlong.com/3825/2014/11/27/2000@10023104.htm
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调价后，轨道交通平均票价水平在4.3元左右，地面公交平均票价水平在1.3元左右，票价分别覆盖各自成本的50%左右和38%左右，其余仍由公共财政负担。
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ywk

还有这个重要指标，不知在大连是多少？
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通勤乘客月平均支出占城镇居民人均可支配收入的比例为5.2%（地铁）和2.4%（公交）左右，不高于2007年票价改革前水平7%和3%的水平。
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而且这个没有考虑单位发的交通津贴吧？只不过一般都是跟工资打在一起，造成感觉上还是自费的。

暗影帝国大哥

隋董 发表于 2014-11-28 10:54
大连社平工资5000以上了，这只是个平均数，感觉上身边多数人远远超过了
参照北京比例
大连公交两元起价， ...

同胞，你得为收入低的人考虑呀！

zhangs

乘坐公共交通的主要是低收入人群，不能增加这些人的负担呀。

DKJ2005

隋董 发表于 2014-11-28 10:54
大连社平工资5000以上了，这只是个平均数，感觉上身边多数人远远超过了
参照北京比例
大连公交两元起价， ...

社平工资这么高了，，，我的天！

公汽联营公司

隋董 发表于 2014-11-28 10:54
大连社平工资5000以上了，这只是个平均数，感觉上身边多数人远远超过了
参照北京比例
大连公交两元起价， ...

北京地铁的新票价方案以经和之前所谓“3元起步票价太高”的上海地铁不相上下，甚至某些情况北京更高，但略低于广州深圳

这种票价对大连的参考意义在哪里？
虽然北京涨价是从地铁2元随便坐回归到一个相对常规的水平，但那也是北京的标准，大连可以参考但不会照搬

ywk

多谢上面各位朋友，不过请协助将本贴主题集中到公交运营成本问题上----这与社会平均及个人收入并无直接对应关系。你收入再低，也不会因此就让大连公交单位客流人次成本能在2元以下。谢谢。

北京公交公布的这个成本如果是只算日常运营成本而不算车辆购置与折旧成本的话感觉有一点夸张；但如果考虑进去的话恐怕又不足了---毕竟北京公交近年购置车辆几乎都是CA6124SH8那样的低地板车了（全国能在非BRT的常规公交中大批量购置低地版车的至今也只有北京一家）。

dalian201

来大连打工的那些外地朋友坐车都考虑费用，我经常能碰到钻石湾上班的在北岗桥周围住的上下班坐1路到大纺下车，走到钻石湾。我们也经常春柳河走到单位

ywk

再次请求将本帖主体集中在公交运营成本问题上，谢谢。知道本版朋友了解具体情况和数据的很有限，也比较难获取。但希望能尽量共享下有限的信息。谢谢。简单地说，就是希望能证明公交单位客流人次成本是在2元以上还是以下。

公汽联营公司

ywk 发表于 2014-11-29 23:52
再次请求将本帖主体集中在公交运营成本问题上，谢谢。知道本版朋友了解具体情况和数据的很有限，也比较难获 ...

大连前几年对外公布的成本是1.47元

neusoft

dalian201 发表于 2014-11-29 21:43
来大连打工的那些外地朋友坐车都考虑费用，我经常能碰到钻石湾上班的在北岗桥周围住的上下班坐1路到大纺下车 ...

要是我,保证会换25/515路.

wa_kao

隋董 发表于 2014-11-28 10:54
大连社平工资5000以上了，这只是个平均数，感觉上身边多数人远远超过了
参照北京比例
大连公交两元起价， ...

你不要赚的钱多就不管钱少的，扫卫生的大妈才900

ywk

wa_kao 发表于 2014-12-1 15:39
你不要赚的钱多就不管钱少的，扫卫生的大妈才900

月收入900就能因此让公交成本降低吗？

ywk

公汽联营公司 发表于 2014-11-29 23:59
大连前几年对外公布的成本是1.47元

谢谢！觉得应该是不止这个数的。