【转】大庆公交（场站）大调整

dapeng302

　　东北网12月16日讯 12月10日，从大庆西站到机动车检测一站的61路公交车正式通车，成为大庆市今年新增的第6条公交线路。记者从市交通运输局了解到，截至目前，大庆市共有公交线路71条，城市公交车2346台，日客运量53万人次，公交载客能力达到历史最好水平。
　　快7线“上座率”最高每天承载3600人次
　　市交通运输局城市客运管理处处长刘军介绍，今年大庆市新开通的6条线路分别为：方便龙凤青龙山新建小区和东风新村老城区居民出行的，从恒大绿洲至萨区人民医院的808路；方便万宝小区和经三街、萨政路新建小区居民出行的，中科创业园至速滑馆的809路；方便大同区居民出行的环线8路；为缓解9路、30路、805路等线路运营压力，方便卧里屯、乙烯、龙凤老城区居民出行的，毅腾商都至卧里屯的快6线；为方便乘风地区、创业城和东风新村之间居民往来出行，从乘风庄乘风站始发到东风新村东风站的快7线；起点为大庆西站，途经中央大街、庆虹桥、让杜路、开元大街、育新路，终点为机动车检测一站的61路公交车。
　　刘军告诉记者，快6线和808路车次最多，达到88车次/天；最少的是环8，为50车次/天。新增的线路中，乘坐快7线的人最多，每天都有3600人次往返于乘风庄和东风新村之间。
　　 10条线路优化调整满足市民就近出行需求
　　除了新增线路外，大庆市今年还对环1、环2、803、805、802、313、308、22、801、301这10条公交线路进行了优化调整，增设站点26个。其中，环2线的调整最大，首末站从原来的人民医院改成了妇女儿童医院，线路也从原来的东风新村、万宝一带延伸至东城领秀、瀚城星苑、华溪龙城、客运枢纽站等地。线路长度延长了近10公里，停靠站点也从原来的25个增加到了40个。
　　“线网布局更加合理，更好地满足了市民就近出行需求。”刘军说，在市区里，就是偏远的地方，市民家和公交站牌的距离也不会超过800米。
　　据了解，大庆市在新开通线路时，会优先解决不通公交区块的通达问题、弱势群体的出行问题，以及重点区域运力不足问题，综合研判后再确定线路开通和优化计划。
　　刘军说：“目前，大庆市建成区公交线网覆盖率达100%，在建小区全部纳入线网布局规划。”
　　 新建6个公交始发场地候车站亭也在同步规划
　　在优化线路的同时，大庆市的公交场地基础设施建设也在大力推进。大庆西站建成7700㎡的公交发车场地，现已投入使用；大庆东站的公交始发站已完成发车场地和管理站房建设，正在进行内部装修，预计可以与东客站同步交付使用。另外，今年还新建了太平洋森活天地、妇女儿童医院、心理健康调试中心、萨区人民医院、中科创业园、速滑馆广场6个公交始发场地。始发场地总数也由去年的42个增加到了现在的48个。
　　规划城市道路改造升级时，候车站亭也在同步规划、实施。比如，纬二路、经九街、晚报大街、铁人大道、创业大道、龙十路等新改造升级的道路，全部配套建设了公交候车站亭。
　　今年，大庆市对世纪大道沿线的公交站亭实施了标准化改建工程。目前东段已经完成，西段正在进行改造。新建公交站亭除具备遮挡日晒雨淋的基本功能外，设计上还充分考虑人性化，增加了候车座椅，同时增加站亭温馨度；在广告牌和站牌处增设气压支撑杆，方便固态信息更换。同时，新站亭增设了LED显示屏和双向对射监控摄像头，预留交通信息平台开发端口和监控端口，为下一步城市智能交通系统开发利用做好准备，避免政府重复投资建设。
　　有望推行“订制公交”更好地满足出行需求
　　如果有一条线路“保证一人一座，从小区直接送到自己想要到达的地点”，这样的订制公交线路是不是很方便？可以省去挤公交的烦恼，也能免去打“黑车”的不安全因素。目前，北京、哈尔滨、济南等城市相继开通了“订制公交”服务，而大庆也开始了这方面的探索。
　　刘军说，推行“订制公交”，首要条件是客流量相对稳定，或在特殊时期有特殊需求。大庆开通此项服务后，如果某个企业、单位离市区较远，职工下班时间又晚，乘车不方便，就可与公交公司事先约定好接班时间，通过“订制公交”的方式来解决这部分市民出行难的问题。另外，大学寒暑假放假时，某一时间需要集中送学生到火车站等，也可以考虑“订制公交”。　　

【新增线路】
　　12月10日起新增61路公交车始发大庆西站
　　油田公共汽车公司今起正式开通61路公交车，起点为大庆西站，经中央大街、庆虹桥、让杜路、开元大街、育新路，机动车检测一站为终点站，线路全长10.6公里。
　　记者了解到，61路公交车全程售价为1元，一元起价，一元进价，平均间隔时间为58分钟，单程运行时间为30分钟。从大庆西站首班发车的时间为早7时，末班为17时；从检测一站首班发车时间为早8时，末班为17时。全天运行4台班21车次。
　　57路公交开通终点驾考中心
　　57路公交车由东风站发出，途经大广高速辅路、北二路，终点到达大庆市驾驶员考试中心，全程15.2公里，沿途不设公交站点。
　　经大庆市物价局批准，57路公交车执行2元一票制票价。因为是无人售票，所以欲乘坐57路公交车的市民，需提前准备好零钱。
　　有去往驾驶员考试中心的市民，可乘坐快7路、9路、11路、22路、27路、29路、30路、33路、52路、105路、302路公交车，在东风站换乘57路前往。
　　另外记者还了解到，57路公交车的运行时间为周一至周五，由于周六周日驾考中心休息，所以57路公交车也停运。
　　【公交线路调整】
　　公交总站部分公交发车位置调整
　　为规范大庆公交总站管理，经大庆油田公共汽车公司与市交投公共汽车有限公司商定，自12月16日起，将225路、32路公交车发车地点调整至西车场始发。同时，将14路、15路、17路、107路公交车始发站调整至东车场(调整后发车位置如图)。此次调整可能给部分乘客带来不便，敬请谅解。
　　快1线公交让胡路终点站变更
　　快1线公交车让胡路终点站变更为市心理保健中心、经开区，取消三医院、经开区、方晓临时站、车库四站，原发车时间不变。
　　9路、23路、32路公交增设2个临时站
　　由于龙凤桥施工，9路、23路、32路公交车临时取消了经纬一号、龙凤桥北、凤阳路以及龙凤商贸城几个站点。
　　为解决龙永路周边澳龙小区、龙铁小区等居民的出行问题，现增设两个临时站点。第一个临时站点设在三永街道附近109灯杆处，具体位置在三永司法所附近，澳龙小区以及龙铁小区的居民可以在此站乘车；第二个临时站设在经纬一号小区南侧，具体位置在小区外一个停车岛附近，经纬一号小区以及澳龙新城小区居民可以在此乘车。
　　 32路、环线1路公交调整站点
　　受龙凤桥施工影响，10月2日至2015年8月30日，32路公交车取消龙凤桥北、凤阳路、龙凤商贸城3个站点，增设大庆东站临时站、经纬壹号临时站。
　　此外，环线1路公交于10月3日开始取消东风中学站增设康复医院站，同时利民医院站移至经四街处。
　　 308路公交车增仨站
　　为优化公交网线布局，方便乘客乘车，308路公交车新增3个站点。
　　据工作人员介绍，此次新增3个站点主要为方便乘风工业园和铁人中学附近的乘客出行。增加的站点为铁人中学、消防队和中庆特钢，308路公交车路线延长2.5公里，全程票价不变。

WANJIAHENG

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看看人家大庆…………………………………………

哈屯子你可长点心吧…………………………………………

龙江车迷

…………………… 看看人家大庆…………………………………………
齐屯子你可长点心
吧……………………………………………………

Q398707526

一共就71条公交线，8字头的号码都用上了……

96963

WANJIAHENG 发表于 2014-12-16 21:06
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看看人家大庆…………………………………………

大庆咋啦？为什么用这个新闻埋汰我大哈尔滨，你看新闻了，间隔58分钟。啥车间隔58分钟啊。咱哈尔滨就算212裕强村平均间隔都40分钟以下。为了喷而喷？？？
再强调一下，大庆站场建设也远不如哈尔滨，所谓的公交站场都是很多年前会战那会停通勤留下来的。没啥好羡慕的，除了政府的交投买点车还算凑合外，让湖路区只要是油田管理的地方就是一塌糊涂。车破间隔大票价贵线路设计倒是合理，1个地方只有1条线路，你要是有个急事公交就白扯了。因为他要到他线路上的每个楼绕一圈才能到你的目的地。其实这个都是通勤车的干法。这地方真心没什么可以吹牛逼的。

96963

       看来我必须得说几句了，本人哈尔滨人。目前受公司委托在庆屯生活学习工作。以上这个新闻和哈尔滨的某些公交新闻如出一辙，都是他妈的扯淡。全年增加了7条线路，先看看都是些什么货。61路1个小时一趟的郊区车，晚上5点就收车。快6，快7.半个小时才来1个，赶上点意外你还是一个小时。快1.这条线应该是大庆最好的线路，哈屯要是这样的线路至少应该是10分钟1班，高峰31班，庆屯这里基本上40分钟以上1班。我到想说庆屯长点心吧。不服的就跟我说说大庆那条公交线路间隔在10分钟以内，8点以后还运营的有那几条可怜的线路。大庆西站目前有几条线路。是否能够到大庆站无缝换乘？
      在哈尔滨我家车的使用率偏低，去南岗道里地铁沿线，一般我都公交，但是在大庆及时去个2公里外的地方我也只能走，开车。公交么?算了？

96963

96963 发表于 2014-12-18 15:11
大庆咋啦？为什么用这个新闻埋汰我大哈尔滨，你看新闻了，间隔58分钟。啥车间隔58分钟啊。咱哈尔滨就算21 ...

那是你不了解大庆，大庆这破地方地有的是，人没有？所以随便划块地方扔2个铁架子就叫站场。吹牛逼谁不会啊。实际情况呢？如果大庆西站那个也能吹牛逼，我大哈尔滨香坊站门前的公交站场都叫高大上。不服你来大庆，我把你送到他们那高大上的站场里让你感受一下寒风刺骨的感觉撒？您再坐个全程，绝对爽爆。

dapeng302

96963 发表于 2014-12-18 15:11
大庆咋啦？为什么用这个新闻埋汰我大哈尔滨，你看新闻了，间隔58分钟。啥车间隔58分钟啊。咱哈尔滨就算21 ...

58分钟不错了，你坐坐哈尔滨201、90去，俩小时都不来一趟。73、62哪个间隔不是一个小时。
大庆2路、9、23都是间隔很好的。
大庆公交间隔是不美好，人口也少啊。七十多条线路，48个场站，已经不错了。哈尔滨百余条线路，场站还没有大庆的多。
甭管是通勤站点留下的还是怎么样，有停车场是事实。划一块地方就是停车场，这个很好，总比没有停车场地，马路边停车强。

WJ07-17001

dapeng302 发表于 2014-12-18 20:52
58分钟不错了，你坐坐哈尔滨201、90去，俩小时都不来一趟。73、62哪个间隔不是一个小时。
大庆2路、9、2 ...

201和90有一个小时够了，别太夸张。

73和62也没一个小时吧

特殊的个别情况不能以点概面。

这几天125闹罢工等不到车

我是不是可以给125路一个一天就跑两趟的结论？

96963

dapeng302 发表于 2014-12-18 20:52
58分钟不错了，你坐坐哈尔滨201、90去，俩小时都不来一趟。73、62哪个间隔不是一个小时。
大庆2路、9、2 ...

你说这3个，我了解间隔在10分以内的时候只有早晚高峰。哈尔滨90和201这俩货虽然难等但是有相应的替代线路，73和62就更是。他们间隔长不是规划就间隔长，不信你可以查下他们要求的运营间隔绝对不超过15分。但是大庆的公交要求的运营间隔就是1个小时，这中间碰上点意外少发一个车就是2个小时哦。还有，大庆公交价格和不可替代性，也就新村开发区去一个地方有2条或者以上的车能选择，其他的地方去任何一个地方就只有1个选择。票价还嗷嗷贵间隔还嗷嗷长，我真不知道多出来那点站场有个毛用。大庆这地方没法通过合理换乘来到达目的地的，而且没的选。我们在稍大城市通用的直达车少通过合理换乘提高舒适度在这里是不适用的。我们只有一条路要么走，要么冻死。

liyingying

大庆太贵了，全国第一贵，而且免票的，优待的太多太多了

冯小先生

说句公道话...................

大庆公交确实贵...............................

确实间隔不美好...................................................................

但是那地方人均收入可比哈屯高啊..................................................................

公交需求也没哈屯大（小轿车多）..................................................................................................

冯小先生

WANJIAHENG 发表于 2014-12-16 21:06
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看看人家大庆…………………………………………

长心还能叫“哈屯”？

liyingying

没觉得大庆公交等车时间比哈屯长，人多的线路，发车很密，人少的线路等车是长点，但是也没有哈屯的长，而且，人家的车一般不会挤到爆棚上不去，还有，大庆公交服务比哈屯好太多了，起码能在站点停车，不会摔客，更不会骂人，缺点就是太贵了


就算某个新区只有一条绕来绕去的线路，貌似也比哈屯的好坐，哈屯是一个新区有那么1-2-3条线路，但是没有一个好坐的，而且，这3个线路都不在一块，只能等一个车，等哪个哪个没车，能哭死你

dapeng302

liyingying 发表于 2014-12-20 13:27
没觉得大庆公交等车时间比哈屯长，人多的线路，发车很密，人少的线路等车是长点，但是也没有哈屯的长，而且 ...

怎么说呢 ，各有各的优缺点。大庆的票价贵的原因主要是没有补贴，自给自足。所有的开销，车辆维修、司乘人员工资都从票款收入出，所以票价昂贵很正常。
大庆服务不好的也有，但是很少。
大庆公交有一点好处就是不随意停车，以世纪大道的线路为例。去过大庆的车友都知道，世纪大道有辅道，公交站台在辅道，站台前后有进站和出站通道，公交车基本都能按规定沿着进站的弧线进入站台停车上下客，而不是随意的停在主道上。
还有一点就是司机开车很稳。启车和刹车都很稳，不像哈尔滨的某些司机，油门刹车踩到底。或者要不油门一直踩着不挂档，或者频繁的缓油。大庆的司机没有这么干过，我在大庆住了一个多月。
各有各的长处和短处，应该互相弥补，互相学习才对。