[交流下]为什么北京过去的无轨电车开的快，而现在的电车开的慢呢？

comet

一直有一事不明。在都不堵车的情况下，为什么21世纪往前的BD562、560系列的电车当年在北京开的块，而如今用了新款的电车，确实承认现在的电车开的比较慢，总觉得现在总不敢将电门踩到底，是辫子的原因还是线网的原因？请内行人来解答一下吧~

sshhuuoo

当年路上车少，路平没那么多坑

366快车

各种原因都有
说说最近架空事故
102月初在菜市口右杆儿折了
前天107东直门2班过平安里西行井字儿（司机自述5公里过的）时候把管子线弄坏了 线网在晚上时候看不清 哪有问题根本不知道 当然白天也没好哪去
109宣武门内南行 过了路口车速加起来了 速度过快右边杀头了
路上架空事故频发 该是改造线网和集电系统时候了

给猫金币

我觉得多种原因，一方面现在的路况确实好，另一方面乘车人的素质也不高，106我觉得一直开得挺猛的。

comet

给猫金币 发表于 2014-12-18 20:28
我觉得多种原因，一方面现在的路况确实好，另一方面乘车人的素质也不高，106我觉得一直开得挺猛的。

可以现在路况好按理说开的快才对，还有这个乘客素质怎么挂钩了呢？

109路电车

个人看法，不一定有道理。
老康是否注意过过去电车司机的脚下踏板：
BD562 是双踏板，左脚刹车，右脚电门（意为汽车的油门），因此加速很快，刹车基本上靠左脚，司机驾驶压力不大。

从第一批双源无轨电车开始，司机脚下是三踏板，司机左脚负责一个类似汽车离合器的踏板，右脚则是电门和刹车一起负责，司机驾驶压力大了，再加之路况因素，司机不敢加速。

不过话说回来了，BD562当初也不敢开太快，比如109路走手帕口桥下时需要减速。

comet

366快车 发表于 2014-12-18 20:22
各种原因都有
说说最近架空事故
102月初在菜市口右杆儿折了

看来是过去线网的质量比现在好了。
跟过去的弯辫和现在的带拐角的辫子不同有关系麼？

comet

sshhuuoo 发表于 2014-12-18 19:53
当年路上车少，路平没那么多坑

唔……前题说了，不堵车（也就是路况好）的前题下…

给猫金币

comet 发表于 2014-12-18 20:30
可以现在路况好按理说开的快才对，还有这个乘客素质怎么挂钩了呢？

电车都经过一些旅游景点，这些乘客的素质可想而知，边吃边聊，也不好好扶着，手里再拿着糖葫芦的，换谁也不敢开快了啊。

315425

都回答的不太能接受...与楼主同疑惑中....汽车比原来主力老解放可快得多了

315425

记的540..560...启动加速飞快....蹭的电线发出  揪..揪 的声音....也很少掉线

BK6126S1

那不是前几天煤气乡的无轨过分线开快了把电杆都给连根拔起了

comet

BK6126S1 发表于 2014-12-18 22:09
那不是前几天煤气乡的无轨过分线开快了把电杆都给连根拔起了

煤气乡？哪里这么拽？

44huanxing

那时电车确实快，记得朝阳路上112、115秒杀101，过“道岔”时都不减速。美术馆104、108秒杀2路。东四十条115、118秒杀113。

alljtcc

老车辫子不带降杆功能，弹力足
新车带了降杆功能后，弹力不能再那么足，否则降不下来