龙脖子路将动两项"大手术" 大修期间交通不封闭

金陵人

  本月中旬，中山陵园管理局将在太平门-明孝陵段山坡上凌空架起一条栈道，解决人车混行的交通问题。见到这条报道后，南京农业大学风景园林系副教授马锦义昨给本报发来电子邮件表示，栈道架设还有更好的方法。同一天，记者从南京城墙管理处获悉，这段明城墙大修也将于本月进行外侧施工。就是说，“龙脖子路”将同时经历“左右开弓”两项大手术。
　　专家建议栈道下移
　　“龙脖子路”是南京人对太平门-明孝陵段这一条百转千回小路的“雅称”，路的一边是25米高的明城墙，另一边是山坡，两股快车道旁没有任何“缓冲带”，行人、自行车、摩托车、汽车混行，常有事故发生。马锦义在邮件中说，自己也曾想过这条路可以架设栈道，但觉得目前的方案还不是最佳方案。如果将栈道下移，更能与景观融为一体。他还在邮件中发来剖面图表达自己的想法。
　　他指出，由于此地段位于国家级风景区和古城墙边，必须考虑木栈道在满足交通功能的同时，对风景区及文物环境景观的影响。从报纸刊登的剖面示意图看，拟修的木栈道只是将路面向外侧延伸成3米宽的“人行道”，并且车行道与“人行道”之间还有12厘米高的“路牙”，这样会使人感到路面一下子宽了很多，“人工味”也会较重。本人建议将拟修的木栈道下移1~2米，与车行道不在同一层面，木栈道与车行道之间的坡地保留原有植被或种植添加新的灌木，使人行空间与车行空间有所隔离，每隔一段距离修筑台阶或坡道联系上下交通，车行道也无需设“路牙”，这样不但景观效果会更好，车对人的影响会减小很多，而且更具人性化，木栈道也能独自融入自然环境，成为一道新的景观。
　　施工就像演杂技
　　记者昨天从南京城墙管理处获悉，从南京太平门到琵琶湖的一段明城墙内侧已经开始施工修护，但由于外侧紧邻快车道，维修有很大的危险性，防护方案必须万无一失，维修可能在月底开工。
　　管理处葛维成处长告诉记者，这段明城墙已经600岁，建国以来就没有修过，开裂、局部坍塌、鼓胀、剥离……几乎所有类型的城墙病都在它的身上有所体现，10分钟大雨，就可能造成坍塌。现在，城墙顶面清理已经结束，不过一旦开工维修，肯定会有浮土、碎砖往下掉，所以目前的考虑是在龙脖子路上方架空搭棚子，兜住建筑垃圾。工人们施工也得小心翼翼，不能出一点纰漏，就像演杂技。
　　大修期间交通不封闭
　　龙脖子路平时车流辆约1万辆次，双休日超过2万辆次，现在一侧修栈道，一侧修城墙，交通会不会中断？记者从有关部门了解到，常规状态下要3个多月才能完成的路面翻修，将采用全新技术，4个晚上完成；栈道架设也不侵占快车道，国庆前完工。而修城墙的这三个月，施工人员也将以脚手架和棚子架空进行，道路不会因修缮而封闭。