重操旧业的ISUZU GALA---佳木斯-八五九

宇通客车 · 发表于 2015-3-4 14:26

本帖最后由宇通客车于 2015-5-15 00:36 编辑

大学时代经常乘坐的GLK6120D5，06年出厂，大型高二级配置带独立卫生间，之前一直跑佳木斯-长春。黑龙江省仅有的几辆广州五十铃。2011年车主为增加座位更换了青年6122，这辆车改跑旅游和加车。四年后车主又盘下一个线路，它又再次上线，跑省内长途线路佳木斯-八五九-东安镇，至今发动机也没有大修过。

宇通客车 · 发表于 2015-3-4 14:35

本帖最后由宇通客车于 2015-3-4 14:44 编辑

附09年这辆车跑佳木斯-长春线路时的照片，这款车的乘坐舒适性很少有其他车型可以比拟。

BLQ320 · 发表于 2015-3-4 17:02

这车显得高大，方正，很有气派。

浮云尊者 · 发表于 2015-3-4 17:05

前脸有猛狮的味道，有有lc的风味。。

WANJIAHENG · 发表于 2015-3-4 19:23

好车啊………………………………………………

DYM521 · 发表于 2015-3-4 19:33

这种车，没做过！

liusaoren · 发表于 2015-3-5 10:05

我最喜欢的就是这一代的广州五十铃GALA，造型简洁优雅，车尾的设计更是独树一帜，乘坐舒适，动力强劲，故障率极低，比后来的广州五十铃客车的奇葩造型不知强了多少，堪称一代经典！

天津公交856 · 发表于 2015-3-6 22:19

GALA好车一代经典

阿彪 · 发表于 2015-3-7 09:22

liusaoren 发表于 2015-3-5 10:05
我最喜欢的就是这一代的广州五十铃GALA，造型简洁优雅，车尾的设计更是独树一帜，乘坐舒适，动力强劲，故障 ...

但是广州五十铃车子就是贵，维护也很贵，所以用的不多，但是车说实话，太厉害了，噪音小，乘坐舒适啊。

阿彪 · 发表于 2015-3-7 09:22

天津公交856 发表于 2015-3-6 22:19
GALA好车一代经典

天津用这个品牌不多，就是天津到静海，但是说实话，比国产车的声音不知好听多少倍，呵呵

空中客车 · 发表于 2015-3-7 11:06

现在这样的高配难得一见。

liusaoren · 发表于 2015-3-7 12:47

阿彪发表于 2015-3-7 09:22
但是广州五十铃车子就是贵，维护也很贵，所以用的不多，但是车说实话，太厉害了，噪音小，乘坐舒适啊。

说的没错，虽然国产客车在质量上还是没有办法与五十铃客车相抗衡，但是国产客车的进步是有目共睹的，尤其是以三龙一通和青年客车为代表的国产客车对五十铃客车这一类合资客车的冲击很大，不可否认，虽然是日货，但是五十铃客车的确是好车，只是性价比不高，维护费用还高，再加上以三龙一通和青年客车为代表的性价比比较高的国产客车的冲击，广州五十铃的颓势无法挽回，但是国产客车还是要努力达到五十铃客车的水准才行。

阿彪 · 发表于 2015-3-7 15:09

liusaoren 发表于 2015-3-7 12:47
说的没错，虽然国产客车在质量上还是没有办法与五十铃客车相抗衡，但是国产客车的进步是有目共睹的，尤其 ...

在去广州机场时坐过这个大巴，非常舒适，而且当时就是国内不常装备的空气悬挂。如果说日本人韩国人喜欢瞄准市场设计，相比而言中国人则还是有着苏联式的简单易维修的思想。主要还是做钢板弹簧的悬挂。

潮汕一家亲 · 发表于 2015-3-7 22:14

很经典的车型啊。。。。

liusaoren · 发表于 2015-3-8 10:16

阿彪发表于 2015-3-7 15:09
在去广州机场时坐过这个大巴，非常舒适，而且当时就是国内不常装备的空气悬挂。如果说日本人韩国人喜欢瞄 ...

苏联式的简单易维修的思想这的确是前苏联工业产品的一大特色，但是问题的关键是我们的零部件产业不够强大，就以广州五十铃客车上采用的空气悬挂为例，我们也能够生产空气悬挂，但是我们生产的空气悬挂无论是质量还是耐久性是完全不能和日货相提并论的，看看世界十大汽车制造商，他们都是由一个或者多个强大的零部件制造商来支撑的，日本的爱信、石川岛播磨重工、加特可、欧洲的采埃孚、韩国的摩比斯等等，我们的汽车工业要腾飞，关键还在于培育一大批强大的自主零部件制造商，否则只能是用别人的零件组装汽车，这样的自主品牌就失去了意义。

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