2015年2月份南京公交新闻专用贴

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请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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赵晶夫副秘书长检查南京南站交通客运工作

    元月29日下午，市政府赵晶夫副秘书长乘坐新开通的公交D12路，来到南京南站检查交通客运工作。市交通运输局郑春发副局长、市交通集团严卫兵总工程师、市公交集团朱明董事长陪同参加检查。
    赵副秘书长对行业如期开通D12公交线路的工作给予了肯定，并提出三点要求，一是要加强这条新开辟线路的运营调度管理；二是要进一步衔接好与高铁、长客等其他客运方式的服务时间；三是要逐步完善面向乘客的服务信息，更好地服务广大市民。期间，赵副秘书长还检查了长途客运南站的春运准备工作，并要求有关部门要充分预估恶劣天气对交通出行可能造成的影响，超前做好准备，以有力、有效的组织工作，确保广大旅客过个欢乐祥和的团圆年。
    自南京南站投运以来，交通部门通过新辟或调整的方式，先后引入19路、84路、190路、191路等公交线路进入南站。为实现下关经主城南部到南站直达的需求，公交行业于2014年12月底开通了由下关中山码头开往南京南站的D12路公交线路。

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宁和城际一期19个站名最终确定 不少与六朝历史有关

2014年最后一天，南京地铁发布了《南京地铁宁和城际轨道交通一期工程车站命名方案》征求意见的公告。

一个月后，经过征求民意及相关部门研究论证，南京地铁宁和城际一期的19座车站站名最终确定。

记者注意到，和此前征求意见稿中的站点名称相比，揭晓的最终版“大名单”并未做调整。

南京交通运输局《关于南京地铁宁和城际一期交通站命名的批复》显示，19座车站站名为南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、贾西站、油坊桥站、永初路站、平良大街站、吴侯街站、高庙路站、天保站、刘村站、马骡圩站、兰花塘站、双垅站、石碛河站、桥林新城站、林山站、高家冲站。

这一轮改名后，19个车站只有南京南站、景明佳园站、铁心桥站、春江路站、天保站和桥林新城站等6个站沿用了工程站名。

原来的汪家村站已改成了油坊桥站，这一站将和现有的地铁2号线的油坊桥站实现换乘。

记者看到，在公开征求意见的站名中，有不少站名都和六朝历史有关系，比如永初路站、吴侯街站等。

宁和城际一期全长37.53公里，连接南京主城、江北副城、桥林新城。它是继地铁10号线、3号线之后，南京的第三条过江地铁线，按原来的规划，宁和城际未来将跨省延伸至安徽和县。

宁和城际一期共有三个建设段，分别为河西段、江南段、江北段。

记者昨从南京地铁了解到，日前，宁和城际一期的河西段实现四站四区间贯通，江南段目前正在进行维护结构施工，江北段也已陆续开工进行桩基施工。

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南京地铁4日开启“春运模式” 遇大客流将跳站运行

南京地铁在新街口站增设的地铁瞭望台。

　　春节将至，记者今日从南京地铁运营公司获悉，南京地铁出台春节运输组织方案，预计单日最高客流将达190万人次。期间，为确保春运安全，如遇突发大客流，地铁公司将按四级大客流应对预案采取限流、越站等措施。

　　结合往年地铁春运客流情况，预计今年南京地铁春运客流高峰期会出现在2月4日-15日、2月25日-3月15日。2月4日起，南京地铁将启用春运运行图。主要客流集散点在南京火车站、南京南站等交通枢纽车站以及新街口等换乘车站。除夕至初四，将使用春节运行图，根据运量适当调整运能。此外，地铁运营公司将根据现场客流情况随时调整运力分配，采取加开备用车和“大站快运”方式及时疏散突发客流。

　　据了解，南京地铁在重点客流大站的关键部位设置了瞭望台，安排人员加强对客流的观察和疏导以及应急措施的快速响应；乘客出行时请关注新街口站、南京站、南京南站和禄口机场站的导向标识指引和广播提示，听从车站工作人员引导。

　　春运期间，如遇突发大客流，地铁公司还将对个别车站采取临时关闭进站闸机限流，以及列车跳停等方式缓解客流聚集和拥堵，请乘客务必留意列车和车站广播并服从工作人员疏导，以确保春运期间乘客的出行安全。

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555路公交装了“爱心充电宝”

李桂香和她装的爱心充电宝。

昨天上午，记者接到不少乘客反映，称在南京扬子公交555路编号为8706的公交车上，装了两个“爱心充电宝”，让上车的乘客倍觉温馨。记者采访得知，原来是该车司机李桂香曾经遇到老人手机没电无法找到亲人的事，也经常有乘客抱怨手机没电了。于是萌发了在车上装充电宝的想法，在跟车队领导沟通后，三天前装了两个她自费购买的“爱心充电宝”。没想到，充电宝一经推出，受到很多乘客的好评。

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南京人年均乘地铁61次 公共交通正成为出行首选

越建越多、也越来越挤的地铁，在南京城市公共交通中的地位如何？5日，南京市统计局给出答案：去年，南京地铁承担客运人数达5.03亿人次，占城市公交客运总量26.77%，全市800多万人口人均乘坐地铁超61次。作为传统公共交通的公交车、出租车地位逐年降低。

“公共交通越来越成为市民出行首选。”南京市统计局服务业处处长顾国祥说，去年人均乘坐公共交通229次，比2013年净增7次。去年“青奥年”，南京公共交通“三驾马车”实力都有所增强，目前，全市有公交车8345辆、出租车14628辆，地铁有1号线、2号线、10号线、机场线等。就各自在公共客运中所占份额看，去年公交车客运量占比为56.6%，居首位，地铁占26.8%，出租车占16.4%。虽然公交客运的“大蛋糕”每年都有所增长，去年18.79亿人次的客运总量比2013年净增6404人次，不过，“准点便捷”的地铁明显人气更旺，全年地铁客运量较上年增长11%，而公交车客运量却同比降0.2%，出租车全年新增2400多辆，增长21.3%，客运量同比仅增5.6%。

从近5年数据分析，地铁所占客运份额比2009年提高19个百分点，与此同时，公交车的客运量占比则下降16个百分点，而客源相对稳定的出租车，也下降2个百分点。“今年地铁3号线和4号线开通，乘坐地铁的人数还将增加，地铁客运地位还会大幅提升。”顾国祥说，地铁大行其道，是因为它不堵。去年南京新上牌汽车近35万辆，一年新上牌量就超过了2005年全市汽车总量，一想到这，谁都会望“路”却步。

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宁芜线设7个站点 南京主城段并入地铁8号线

昨天，改建铁路宁芜铁路扩能工程进行了第一次环评。这意味着宁芜铁路外迁改造工程加速。现代快报记者了解到，改建后的宁芜铁路，位于南京城区的沧波门至古雄段，将并入南京地铁8号线。现代快报记者 刘伟娟
  现状
  宁芜铁路成中国
  最繁忙的单线铁路
  宁芜线自江苏南京至安徽芜湖，全长125千米，是联结皖南至华东、上海的支线，也是华东一通道（京沪线）和华东二通道（淮南线、宣杭线）的联络线。
  近年来，由于京沪线运能饱和，大量的货运列车从宁芜线绕道二通道运行，导致宁芜线成为中国最繁忙的单线铁路。现有宁芜线从南京东引出，途经南京境内的紫金山、沧波门、光华门、 中华门、西善桥、建宁、江宁镇、铜井，终到芜湖东。这次改造之后宁芜线在南京将会减为紫金山、沧波门、古雄三个车站。
  改造
  南京主城段将并入地铁8号线
  此次环评分两批。一批是宁芜铁路扩能工程（不含沧波门至古雄段），另一批是宁芜铁路改线工程（沧波门至古雄段）。其中，沧波门至古雄段位于南京主城区。
  宁芜线沧波门站（含）至古雄站（含）段线路外绕改线工程，线路长度20多公里。改线工程中，将多次下穿高速铁路，建立隧道。
  该线路从沧波门出来，到双龙大道东边1公里处引入地下（下隧道），下穿双龙大道后，与规划地铁6号线及联络线交叉后与京沪高速正线平行向西。此外，该线路还将下穿秦淮新河、京沪高速铁路、沪汉蓉铁路、宁安铁路并行段、韩府山等。目前，部分隧道已经建成，如南京南站北广场地下。
  宁芜铁路主城段将并入南京地铁8号线，不会利用宁芜铁路的路基钢轨，将重新设计，利用地段地形，有些路段将设计为高架线路，有些路段设计为地面线路、有些路段设计为地下线路。
  宁芜线全线7站，时速120公里
  就宁芜铁路扩能工程（不含沧波门至古雄段），现代快报记者了解到，该线路总长70多公里。
  扩能改造后，全线设车站7座，扩能改造技术标准为双线电气化线路，速度目标值为时速120公里。
  在功能方面，扩能后的宁芜铁路将继续承担铁路货运职能，不过，线路上也将开行部分客车。
  宁芜线7个站点：紫金山、沧波门、古雄、马鞍山、当涂、毛耳山、塔桥

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江南公交召开“爱心帮扶基金”管委会成员会议

2015年2月3日上午9点，江南公交在江南大厦15楼会议室召开“爱心帮扶基金”管委会成员会议。
会议首先由公司党群部陈春萍部长向管委会成员通报2014年度“爱心帮扶基金”全年收支情况，2014年先后帮助受困职工18人、党员18人，使用“基金”31000元。通报各单位上报的26名困难职工及直系亲属的困难情况及建议帮扶金额。其中，职工本人患癌症2人；职工本人生重病10人；职工的父母、配偶、子女患癌症4人；职工的配偶生病、子女入学困难2人；职工的父母、配偶、子女患重病4人；职工子女双胞胎2人；职工本人生活困难2人。
公司“爱心帮扶基金”管委会成员表示，两年来公司“基金”运转情况良好，能够帮助公司受困和特困职工解决生活中的实际困难，充分体现党组织的人文关怀，创造了和谐良好的发展环境。成员们希望能够加大对爱心帮扶的宣传力度，并坚持将爱心帮扶活动开展下去。经管委会成员研究，一致认为26名困难职工符合帮扶条件，建议党委给予爱心帮扶。
公司党委书记陈旭东表示，爱心帮扶是公司党委关心关爱职工的一种渠道，虽然对于大多数困难职工家庭来说是杯水车薪，但更多的是让职工体会到公司的温暖。下一步要利用各类平台加强对爱心帮扶的宣传力度，特别要让基层支部书记知晓“爱心帮扶基金”的帮扶对象、帮扶内容、帮扶标准，使更多的职工能够感受到党组织的温暖。

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江南公交召开2015年度工作会议

1月31日，江南公交召开2015年度工作会议，总结2014年取得的成绩，明确提出了“巩固基础、强化执行、团队协作、提升形象”的2015年工作方针。公交集团朱明董事长、公司领导班子成员和中层管理干部参加会议。

此次会议，首次运用一组宣传片回顾了两年以来江南公交所取得的成绩。尤其是2014年，在各级领导的关心指导下，江南公交圆满完成了青奥会和国家公祭日保障任务；首次提出公交标准化建设战略目标，形成江南公交标准化体系建设可视化成果，实现了雅高巴士平稳接收、外聘员工身份转换等重点工作的顺利推进，至期末公司车辆总数增加至4882辆，同比增加26.90%；线路总数达238+4（假日线）条；实现客运收入8.67亿元，同比增加12.02%；全年客运量7亿人次，同比增加9.37%。公司发展迈上新的台阶。

会议提出，2015年江南公交要以“标准化建设”为抓手，进一步完善管理机制，明晰责任职责，严格标准落实，在科技运用、技术革新、安全运营、绩效考核等方面深化改革力度，“内强管理，外树形象”，努力促进“发展企业、关爱员工、服务市民、奉献社会”水平再上新台阶。

公交集团朱明董事长充分肯定了江南公交在这一年所取得的成绩，分析了当前宏观形势，对今年工作提出四点要求：一是找准定位，厘清职责，合理分配工作重心；二是眼睛向内，主动解决老大难问题；三是开拓思维，创新发展，大胆推广互联网技术；四是瞄准一流，敢为人先，江南公交应走在前列。

总经理张宏滨作会议总结时指出，“工作不养闲人，团队不养懒人”，从即刻起各部门、各单位，各级管理干部、员工都要紧起来，认清眼前形势，盯住人车比、千车公里收入、成本消耗等重要指标和工作目标，层层分解，自加压力。落实好计划管理、标准化建设的宣贯与推进，进一步厘清内部职责和功能的界定。2015年，人员的履职尽责情况将与绩效考核挂钩起来，分月度、季度和年度对中层干部实施绩效考核，要激励业绩好的外勤公司和主要业务部门。所有工作要“行动”起来，一着不让地落地，进一步赢得政府和市民的首肯。

会上，7家基层单位分别作了总结汇报。参会人员还就标准化推进工作进行了热烈讨论和交流发言。党委书记陈旭东传达了交通集团会议精神，要求各部室、各单位认真学习，领会贯彻，按照市交通集团、公交集团、江南公交的工作部署和要求，逐级传达落实到位，并代表江南公交提前祝全体人员新年快乐。

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南京地铁一号线鼓楼站2号口因施工临时封闭 8月1日开放

今天，从南京地铁公司了解到，地铁一号线鼓楼站2号出口因四号线施工，2月7日起临时封闭至7月31日，工期完成后将重新对外开放。

据悉，截至1月底，有“换乘王”之称的南京地铁四号线一期新建的18座车站中，16座车站已完成主体结构施工；11条盾构隧道已贯通，15条正在掘进；地铁四号线一期途径鼓楼区、玄武区和栖霞区，线路西起龙江站，进入南京主城一路向东，北绕紫金山，进入仙林大学城，东至仙林湖站。一期工程线路总长33.8千米，地下线32.3千米、高架线1.5千米；共设置18座车站，其中地下站17座、高架站1座；列车采用6节编组的B型鼓型列车。

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南京市副市长到公交集团调研

2月3日下午，南京市副市长吴卫国、秘书长赵晶夫带领住建委、国土局、规划局、交通局、土储中心、交通集团等单位分管负责人一行到公交集团马群综合换乘中心、沙洲停保场视察。随后又来到位于奥体中心附近的公共自行车服务点调研。公交集团董事长朱明、党委书记曹玉莉、江南公司总经理张宏滨参与调研。 当天下午3：00，在马群综合换乘中心，交通局领导向副市长吴卫国介绍了马群在建综合换乘中心的规划建设情况、功能。随后,调研组一行来到沙洲停保场。公交集团董事长朱明向副市长吴卫国汇报了沙洲停保场目前的充电桩数量和功能并参观了纯电动公交车。副市长吴卫国对电动公交车的大容量,低能耗,零排放表示认可。在沙洲停保场的修理车间,调研组参观了车间,听江南公司总经理张宏滨介绍了修理厂的规模,修理项目。 从沙洲停保场出发后,调研组最后来到位于奥体附近的公共自行车服务点,听取了公共自行车公司负责人的介绍后,到河西新城管委会会场开会。

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第一巴士公司召开2015年度工作会议

2月4日上午，第一巴士公司在二楼会议室召开了2015年度工作会议。公司领导班子以及来自各基层单位副职以上80余人参加了会议。会议对2014年工作做了总结，对2015年工作做了部署。

2014年度，第一巴士公司客运总收入为2.76亿元，完成计划的103.47%；运营总里程为8243.99万公里，完成计划的105.12%；客运量为20485.44万人次；千公里收入3352.7 元；节约汽油3720升，节约柴油31万升，节约天然气32.9万方，节约润料2.4万升，节约材料费70.3万元，节约轮胎费用13.8万；受理顾客信息3646件，满意率96.66%，较好地完成了各项生产指标。

针对2015年工作，佘鸿泉经理提出公司要以“控本降耗，追求效益”为目标，充分认识标准化工作的重要性，紧紧围绕江南公司制定的“巩固基础、强化执行、团队协作、提升形象”的工作方针，开拓工作思路，强化执行力度，切实抓好各项重点工作。为全面完成一公司各项指标工作做出更大贡献。

公司党委书记张力针对2015年党群工作提出，要各基层单位切实抓好“六大重点”： 抓好两级班子主体责任的落实；抓公司制度、规范及标准化的宣传及执行；抓党建基础管理工作的规范和完善, 做到台账记录规范，完整，活动内容丰富；抓基层党群工作务实有效的开展, 以党建带团建；抓党员干部党风廉政教育和素质培养, 促勤政廉政建设工作，做到常抓不懈；抓员工队伍的稳定, 关心关爱广大职工, 为实际困难职工, 多办实事，做好事。

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浦口公司举行职工拔河比赛

为了丰富广大职工的业余文化生活，发扬团队精神，迎接春节的到来，2015年2月5日下午，浦口公司在汽车三队雨山路举行了“迎新春职工拔河比赛”。浦口公司党支部书记刘春成、工会主席谢传喜等领导参加了此次活动。 来自车队、机关和修理厂的8支队伍参加了比赛，每队12人（由男子10人、女子2人混合组成)。比赛实行淘汰制晋级方式，抽签分组决定比赛顺序。 随着比赛哨声的响起，参赛队员们齐声高呼着“一二、一二”，大家都卯足了劲儿，使劲往后拉。各个队伍也组织了自己的啦啦队，为自己的队伍加油呐喊。经过一番**迭起、势均力敌的拼搏，最终，汽车二队、汽车六队获得本次比赛的冠、亚军，汽车一队取得了第三名的成绩。

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扬子公交开展节前慰问特困职工活动

在春节即将来临之际，2月4日上午，扬子公司纪委书记、工会主席葛松南带领浦口公司工会相关同志来到特困职工宋春友的家中进行走访慰问。
宋春友是浦口公司汽车六队602线驾驶员，他母亲出走多年，父亲因残疾生活不能自理，双胞胎儿子目前都在读高三，妻子因患有红斑狼疮病，需要依靠长期挂水以及服药来调理稳定病情，最近病情加重住院治疗，光医药费就花了十几万，而家里唯一的经济来源就是他的工资。
来到宋春友的家中，葛松南主席代表扬子公司送上了慰问品和慰问金，并关切地询问着他爱人的病情及治疗情况，鼓励他们积极面对生活，要有打败困难的信心和决心，组织上一定会把困难职工的安危冷暖放在心上，竭尽所能帮助他们解决实际困难，让他们共享公司发展的成果，在得知宋春友家中困难，必要的家电设施都无钱购置时，葛主席当即表示将赠予他们一台空调，确保他们一家度过一个温暖、祥和的春节。并表示今后公司还将一如既往地关心他们的生活，同他们一起渡过难关。

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江宁公交严密部署保春运

一年一度的春运已经拉开帷幕，学生流、民工流、探亲流和旅游客流叠加，客流量大幅度增长，客运量大，要求高，无疑是对公交服务企业的考验。南京市江宁公交集团从出租和公交两大出行方式上，周密部署春运保障计划，为江宁市民出行提供方便。

　　该公司安全管理严防死守，要求各车队利用科技手段加强监管，充分发挥GPS公交运营智能调度管理系统及时进行安全提示。建立春运特殊天气的预案，在恶劣气候下，按照预案提前上岗，及时了解掌握沿途地区的道路情况，营运班次按程序进行会签，提前掌握第一手资料，按照春运行车要求规范操作。

　　今年春运暨春节时间长，该公司2月2日至2月13日期间对公司车辆做一次细致的专项安全部件检查工作，各车队、修理厂对被检查车辆进行认真细致的检查，不遗漏一辆车，特别是村村通车辆，对燃气车辆的钢瓶、支架、管路和其他电路以及安全部件都认真检查。节前还将对全公司1039辆公交车进行整车、零部件总成进行安全检查，进一步消除机务安全隐患，以防患于未然，检查中不留死角，整改中不留后患；驾驶员人员做好早出场、行车中、晚收车后的例行保养工作，规范每日例保项目，严禁带“病”出场，要以完好的车况确保春运行车安全。同时做好冬季冬防物资和燃润料保障工作，保证春运暨春节期间的油、气正常供应，特别是做好易冻易损配件储备。

　　根据春运计划，该公司有针对性地结合实际作出相应调整。分别对涉及大学城的线路：817路、819路、806路、803路等，进入主城区线路：701路、706路、703路、768路、737路、705路、D8路等，郊区线路等，根据实际客流进行车辆智能调度，进入主城区和区内的线路重点加强高峰时段出车，郊区线路应根据线路的特点，重点加强高平峰的运力安排，确保春运期间市民出行便利。