《南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）》

南老夫子 · 发表于 2015-3-20 15:34

南京市政府昨日公布了《南京市绿色循环低碳交通运输发展规划（2014—2020年）》，到2017年，“公交都市”建设全面完成，城市公交每万人达到16标台，中心城区建成区500米公交站点覆盖率90%以上，中心城区公共交通分担率50%以上（今年完成）。

   进一步推广新能源和清洁能源车辆在城市客运中的应用，自2015年起，新购公交车达到国V以上标准或为清洁能源、新能源公交车，淘汰所有国III（不含）以下标准公交车，清洁能源公交车辆比例提高到80%以上，推广使用纯电动公交车和出租车。

   在过江隧道、物流场站、高速公路服务区、收费站、机场航站楼等交通基础设施中鼓励建设光伏发电系统；鼓励采用风光互补供电技术为公路、航道沿线的监控设施提供能源；鼓励港口地区充分利用风能、太阳能、地热能等，提高可再生能源的使用比例。

   对中心城区重点路段、公交客流量较大的主干道进行公交优先信号设置，在已建公交专用道且公交车辆配备GPS设备的交叉口试行建设公交信号优先系统。今年，江南六区687个灯控路口信号机与公交运行信息联网。力争2017年城市主干道交叉口和重要交叉口公交优先通行的比例达30%。

在公交系统建设方面，南京将采用“有轨电车+快速公交”模式，开展中运量新公交系统的建设。加快推进主城至滨江新城、江北副城、东山副城、仙林副城4条快速公交线路建设。重点优化调整与轨道交通衔接和重叠的公交线路，强化轨道重点站、换乘中心的公交支线接驳。

在东山、仙林、河西公共自行车服务系统试点的基础上，进一步加大公共自行车租赁点布置，主城区逐步推广公共自行车在地铁周边区域的使用。2017年底前，新投放城市公共自行车不少于40000辆，新增公共自行车服务点不少于1000个。今年南京市将投放1万辆公共自行车。

打造城市慢行系统，结合城市道路网络建设，进一步优化各级城市道路网络的步行和自行车交通空间，强化路权优先、路权专用，对于步行交通流量较大的路段和交叉口规划设立立体过街通道。