济南首条公交走廊开始划线 经七路下月启用公交专用道

航歌

　　16日，在市区经七路至泺源大街一线，交警部门开始划设分隔公交专用车道和普通机动车道的黄色路面标线，济南打造的首条公交走廊进入路面标线划设阶段。据了解，这条西南起济南大学、东北至公交祝甸车场的公交走廊，全长20公里，涉及13条主次干路，年内有望全部打通。下月起，经七路、泺源大街公交专用车道将启用。
　　据了解，早在去年12月1日，济南交警部门和公交公司即公开向社会征求意见，拟联合推出首条公交高峰通勤线路。按照规划，拟推出的首条公交走廊西南起济南大学，东北至公交祝甸停车场，途经南辛庄西路、卧龙路、阳光新路、纬十二路、经七路、泺源大街、和平路、二环东路、工业南路、七里河路、花园路、辛祝路、祝甸路等13条主次干路，沿途停靠17处主要站点，长20余公里。
　　根据设置要求，阳光新路、经七路、泺源大街上将分别设置全天候公交专用道，和平路将设置高峰时段限时公交专用道。目前，阳光新路路面标线已经设置完毕，经七路—— — 泺源大街一线正在施划，和平路至二环东路段也将在稍后开展路面标线施划工作。
　　据了解，据济南公交部门统计，2012年济南的公交车高峰期间的时速，在没有公交专用道的情况下，仅能达到12公里，而在经十路等有公交专用道的路段，能达到每小时16公里。随着新增车辆持续走高，2014年，在没有公交专用道的路段，高峰期公交车时速只有8公里左右。公交走廊的开通将有效缓解高峰期公交车出行龟速这一局面。
　　目前，泺源大街和经七路的部分非机动车道上，车辆违法停放现象严重，非机动车道不仅被占用，驻地单位车辆驶入驶出也成了难题。依据公交走廊建设方案，今后，这一线上的辅道将逐步实现禁停。在非机动车道上设置隔离护栏，实现非机动车道与集散车道的分离，为非机动车提供专门通道，保证慢行交通的安全。据相关人士介绍，济南首条公交走廊要畅通，路网资源、公交通行效率、停车配套等多个问题还有待破解。

航歌

　规划局局长贾玉良在访谈中重点谈及了治理交通拥堵的问题。贾玉良表示，济南目前已启动综合交通体系规划，建设三网合一的公共交通体系。三网合一第一个体系就是大运量，指以轨道交通为主的，包括城市市运铁路，“今后还要建济南-商河、济南-平阴、济南-章丘的市运铁路。”

　　其次是市区快线，从长清到西客站，从西客站到章丘，这是东西线，从东边的龙奥到机场，这都叫市运快线。同时还要建市区干线，“比如我们规划在大纬二路建轨道线，在经十路建轨道线，这叫轨道干线。这三种类型都属于轨道系统，我们叫大运量。”贾玉良解释。

　　第二个体系为中运量体系。贾玉良表示，BRT就属这一范围，“济南已经研究了新的BRT系统，包括新的现代有轨电车，都可以在老城区内考虑。”

　　第三个体系就是常规的公交体系。“它也可以建快线、干线、支线、社区线，现在还有定制公交，还有学校校车，这些都可以以公共交通的方式来解决群众的上下班出行。”贾玉良表示，这些体系建设以后，再加上对慢行系统的进一步改善，城市交通问题就可以得到解决。

tianyu9999

为了划专用道把港湾都取消了。。。到时候通勤车也大站不了。。。只能跟着，效果如何还得等实施起来再看啊。。。

bunvin

济南已经研究了新的BRT系统，包括新的现代有轨电车，都可以在老城区内考虑。

这个新的BRT系统指什么？然后济南也想玩有鬼了？

LCK6890G-3

tianyu9999 发表于 2015-4-18 00:09
为了划专用道把港湾都取消了。。。到时候通勤车也大站不了。。。只能跟着，效果如何还得等实施起来再看啊。 ...

给加站做好了充分准备

大明壶

每年这个时候都是规划部门，交警和公交公司吹牛鼻的时候

tiga1996

琢磨这个还不如把限速提一提，现在BRT感觉都是慢

JNP6183BEV

跟张示意图

paiyenkun

tianyu9999 发表于 2015-4-18 00:09
为了划专用道把港湾都取消了。。。到时候通勤车也大站不了。。。只能跟着，效果如何还得等实施起来再看啊。 ...

可以选择车站位于路口进口的设站，位于路口出口的尽量不设，除了部分客流重要或站距调整的。这样过路口后可择机向左侧变道。
如从东往西葛家庄停靠，和平燕山通过，燕子山小区有港湾站台通过，和平路山大路选停，和平路历山东路停靠，和平路山师东路通过，山东新闻大厦选停，黑虎泉南通过，银座商城停靠，泉城广场停靠，趵突泉南门通过，饮虎池选停，杆石桥选停，经七纬二一直到经七纬八好像都得停靠。
从西往东经七纬八停靠，小纬六路通过，经七纬四停靠，经七纬二通过，杆石桥停靠，饮虎池通过，趵突泉南门停靠，泉城广场停靠，银座商城通过，黑虎泉南选停，山东新闻大厦停靠，和平路山师东路停靠，和平路历山东路通过，和平路山大路停靠，燕子山小区通过，和平路燕子山路停靠，葛家庄停靠。

tianyu9999

paiyenkun 发表于 2015-4-18 12:05
可以选择车站位于路口进口的设站，位于路口出口的尽量不设，除了部分客流重要或站距调整的。这样过路口后 ...

理论上是可行，但是你为了速度上下行设站都一大堆不一致肯定被骂死。人为制造单向站都是耍流氓行为。。。另外，这也完全无视客流到底在哪了。。。玩游戏还行，现实中哪有这么干的

木马巴士

从今天的情形看，公交专用道实际已经启用。

暗杀宝宝

木马巴士 发表于 2015-4-18 19:31
从今天的情形看，公交专用道实际已经启用。

估计是不敢走啊，那天只有南边画上线的时候就基本就没有车敢走了

LCK6890G-3

木马巴士 发表于 2015-4-18 19:31
从今天的情形看，公交专用道实际已经启用。

画了都不敢走了

bunvin

木马巴士 发表于 2015-4-18 19:31
从今天的情形看，公交专用道实际已经启用。

历山北路的公交车道划了好久好久了，无视的一大堆啊

风吹麦浪

轨道交通一年一个变 不知几辈子能实现。