地下铁路那唯一一对列车据说是这么回事

动车恐龙次

按照有关规定，轨道交通在正式验收之前需要经过一段时间的试运营。北京提出，由于地下铁路距离北京地铁2号线太近，因此，要求在正式验收之前不得在地铁2号线运营的时间段内安排列车通行。于是，为了避开2号线的运营时间，地下铁路便成了每天只安排一对夜间列车——反正只要保证每天都有列车通行，完成试运营的考核任务就行了，后面的事，等正式验收之后再议。

bianjibu

原来是这样，只好委屈这趟车的司机当吸尘器了。

roonysth

挨的太近这事做过研究论证，采取了一定的技术措施，应该没啥问题

一糖纸

地铁隧道开通前是不是有除尘的工序呢

bjbus69413180

我说车怎么这么少，少到这样，以后能开也开不了白天的

wang2879

劳民伤财 。

之类猪耳

二号线北京站能折返。可以让二号线崇文门和建国门清人，空车经过北京站，或到北京站折返。崇文门到建国门的人可以通过五号线倒一号线。这样火车就可以白天运营了。

edwin

之类猪耳 发表于 2015-6-16 12:20
二号线北京站能折返。可以让二号线崇文门和建国门清人，空车经过北京站，或到北京站折返。崇文门到建国门的 ...

这样你觉得现实吗，城市交通为火车让路？

Harry624

看了8楼的回复 我才知道楼主要说的是什么...

kl51kl51

请问两大火车站连通意义何在，是为了换乘么

94路无轨电车

kl51kl51 发表于 2015-6-16 17:53
请问两大火车站连通意义何在，是为了换乘么

记得以前看过一篇文章，问北京站为什么系修建成尽头式的，答：规划中要通过地下联络线与规划中的西客站联通。

xtacty

现在离地下直径线很近的地铁又多了一条8号线，真是凑热闹~~~

对了，行文中“地下铁路”还是改为“地下直径线”为好，免得让人不知所云。

动车恐龙次

bjbus69413180 发表于 2015-6-16 10:25
我说车怎么这么少，少到这样，以后能开也开不了白天的

我觉得正式验收之后应该会有白天的列车，显然修这条铁路的最主要作用是让东北过来的动车可以进入京广高铁，如果不能开白天的列车，那基本就是废线了。

sshhuuoo

那还不如晚上安排几列货车呢。

67001

sshhuuoo 发表于 2015-6-16 19:26
那还不如晚上安排几列货车呢。

那也就X992一对。。。。。