一起回忆一下南京曾经的公交线路

navy

最近，坛内好几条帖子都在回忆南京曾经的公交线路，想想当年是1980年到了南京，就喜欢上了林荫大道蔽日的南京城，那时的公交线路也不多，马路上车也不多，在夏天很是惬意。和坛友们一起回忆回忆八十年代后的1路吧？
    1路，经典的线路，从南京车站——建康路，那时好像但凡好点车子都给它，包括著名的上客661，后来是南京自己生产的方头方闹的自编号14**的大通道车，曾经一段时间在四环路开通后，往南京车站方向单向走长江路，后来无人售票后，还换过长江车，林林总总现在就是回忆这么多。1995年，1路似乎还与33路对调，出现过短暂的电车线路，走向是太平南（北）路——鸡鸣寺——鼓楼——虹桥——新模范马路——中央路回原线；再往后，地铁的开通影响了这条著名的线路，经典的火车站线路也离开了火车站，去了南堡公园，3号线开通至今，也不知道1路营收受到了多大影响。另外，80年代初，1路是仅有的几条通宵运营车，后来，南京统一规范通宵车，夜间改为801路运行，线路走向完全一致，再后来改为Y1路，保持了老1路的经典走向。当然，之间为了促进旅游，建康路站改称为夫子庙站。八九十年代，一遇到节假日，1路车是要大量支援车的，腰牌也经常用纸贴着：建——新——南京车站。就回忆这么些了！

navy

最近，坛内好几条帖子都在回忆南京曾经的公交线路，想想当年是1980年到了南京，就喜欢上了林荫大道蔽日的南京城，那时的公交线路也不多，马路上车也不多，在夏天很是惬意。和坛友们一起回忆回忆八十年代后的1路吧？
    1路，经典的线路，从南京车站——建康路，那时好像但凡好点车子都给它，包括著名的上客661，后来是南京自己生产的方头方脑的自编号14**的大通道车，曾经一段时间在四环路开通后，往南京车站方向单向走长江路，后来无人售票后，还换过长江车，林林总总现在就是回忆这么多。1995年，1路似乎还与33路对调，出现过短暂的电车线路，走向是太平南（北）路——鸡鸣寺——鼓楼——虹桥——新模范马路——中央路回原线；再往后，地铁的开通影响了这条著名的线路，经典的火车站线路也离开了火车站，去了南堡公园，3号线开通至今，也不知道1路营收受到了多大影响。另外，80年代初，1路是仅有的几条通宵运营车，后来，南京统一规范通宵车，夜间改为801路运行，线路走向完全一致，再后来改为Y1路，保持了老1路的经典走向。当然，之间为了促进旅游，建康路站改称为夫子庙站。八九十年代，一遇到节假日，1路车是要大量支援车的，腰牌也经常用纸贴着：建——新——南京车站。就回忆这么些了！
    补充一下，1路车似乎在八十年代末开始，有过一段专线车，同线运营但不用月票，欢迎坛友帮助一起回忆。

navy

    2路车，留给我的印象是南京唯一用北京客车的线路，开始车门还是两扇门，后来不少车辆大修后都改为了四扇门。80年时，从鼓楼到雨花台，当时一直纳闷，为什么还从太平北路和长江路绕一下，尽管如此，仍然算得上是大线路吧，毕竟是用的大通道，而且全国著名的标兵车——2005号车就在这条线路，有幸乘过，的确是规范，报站清晰，服务周到。后来，岗子村站场建好后，北段总站从鼓楼改到岗子村，后来又延伸1站到了锁金村（就是今天蓝燕加油站位置），再后来，长途东站启用后，延伸到了东站，成为真正的大线路，当然，之间有些曲折，线路有些许变化，后来就调整好了，这么些年基本没变，中华门站场撤销后，西延1站到了今天的西街站。2路车的特点就是绿色，记得曾经有6辆上客的“大篷车”（就是拆了不少座位的车），自编号是2201——2206，后来也刷成了绿色，当然也有南京公交车辆厂自产的大通道车。当年，2路可是长江路上唯一运行的公交车，这可能也就是从鼓楼过来绕下的原因。关于线路走向，洪武路拓宽后，从雨花台上行的车辆从内桥站起就一直北上沿洪武路到上乘庵回长江路，下行走老线。再后来，双向行驶洪武路了。2路曾经也是雅高不多的好车集中投放的线路，也算是雅高的标杆线路吧。

navy

备注下，所谓两扇门，指的车门门型是左右两页，那时南京的公交车车门都是四页的。

公共交通

要回忆发一个帖子就行，没必要发那么多

ss3b5007

我就只能回忆江北了。

公共交通

1路无人售票时换的是建康～交给中北后才换的长江

公共交通

如今客流不行了

wnjsnj78

公共交通 发表于 2015-8-2 20:29
如今客流不行了

1路、2路都不行了
被地铁操的