9月1日起五五路、港湾街改为单行路，坐公交的要遭罪了！

大连公交行家

二七广场取消环岛，改为信号灯控路口，禁止鲁迅路车辆由东向南左转弯进入港湾街，车辆可由新柳街、学士街绕行

    9月1日零时起，五五路等五条道路将实施单行路，为保证市民正常出行，对周边出行进行提示。首先，这几天相关路段会进行摊铺，请市民注意绕行：五五路路面摊铺，8月28日20时至29日12时，五五路的港湾广场至三八广场封闭交通，8月29日12时至8月31日24时该路段半幅道路开放交通，只允许车辆由北向南行驶；解放街路面摊铺，8月29日8时至24时，解放街中山广场至胜利路路段封闭交通，横过解放街的七七街、南山路东西向交通正常通行。五五路等9月1日起实施单行路的出行提示如下：

    一、新增的单行路

    1、五五路的港湾街至三八广场路段，改为一切车辆由北向南行驶的单行路；

    2、港湾街的二七广场至港湾街路段，改为一切车辆由南向北行驶的单行路；

    3、兴和街的五五路至港湾街路段，改为一切车辆由西向东行驶的单行路；

    二、调整的单行路

    1、丹东街的港湾街至五五路路段，调整为一切车辆由东向西行驶的单行路；

    2、捷胜街的育才街至鲁迅路路段，调整为一切车辆由南向北行驶的单行路，其中鲁迅路至学士街路段，逆向保留公交专用道；鲁迅路至北斗街路段，改为双向通行。

    三、其他调整

    1、港湾街的二七广场至港湾广场路段，最右侧车道设为公交专用道，9月1日零时，同步开通；

    2、捷胜街与育才街路口，禁止车辆由南向西左转弯，车辆可选择春德街、太阳街绕行；

    3、学士街与港湾街路口，禁止车辆由东向南左转弯，车辆可由太阳街绕行；

    4、二七广场取消环岛，改为信号灯控路口，禁止鲁迅路车辆由东向南左转弯进入港湾街，车辆可由新柳街、学士街绕行；

    5、捷胜街与鲁迅路路口，捷胜街南行，只准车辆右转弯进入鲁迅路。

    6、鲁迅路与太阳街路口，新增设信号灯。

    7、五五路与三八广场路口，允许车辆由北向东左转弯。

    8、育才街与港湾街路口，禁止车辆由西向北左转弯，车辆可由太阳街提前绕行，如去往港湾广场方向，可选择太阳街、勤俭街、港湾街绕行。

    四、出行提示

    1、中南路、虎滩新区区域进出市区（原有选择五五路）

    出市建议选择路线：中南路-朝阳街-七星街-捷胜街-鲁迅路-二七广场-港湾街-港湾广场-出市；（也可选择朝阳街-鲁迅路-太阳街-勤俭街-港湾街绕行）

    入市建议选择路线：港湾广场-五五路-七七街-中南路。

    2、海军广场东侧区域进出市区（原有选择港湾街）

    出市建议选择路线：育才街-春和街-鲁迅路-二七广场-港湾街-港湾广场-出市；

    入市建议选择路线：港湾广场-五五路-勤俭街-新柳街，返回该区域。

    3、寺儿沟、华乐街区域进出市区（原有选择港湾街）

    出市建议选择路线：春海街（海乐街）-长江东路-港隆西路-疏港路；

    入市建议选择路线：疏港路-港隆西路-长江东路-春海街（海乐街）



    相关咨询

    一、为什么设置单行路？

    1、有利于提高路口通行速度，提高路口通行能力；有利于组织信号灯“绿波带”，减少停车次数；通过设置单行线上的“公交专用道”，使得公交车车速大大提高，运效明显提高；减少冲突点，有利于降低事故的发生率。

    2、五五路、港湾街都是与港湾广场连接的道路，港湾广场的两路口距离较近，进出五五路、港湾街的车辆在很小的交织区内形成多处交织点，进而车辆在交织区通行能力下降，以至于影响港湾广场、五五路、港湾街的通行效率。

    3、东港商务区的快速发展，港湾广场的交通通行压力也将逐渐增大，调整单行有助于优化广场的通行秩序，提高通行效率。

    为有效缓解上述问题，减少车辆在港湾广场的交织点，提高港湾广场、三八广场、五五路以及港湾街的通行效率，因此对五五路、港湾街实施单行路。

    二、五五路、港湾街实施单行路是否进行过认真调研呢？

    本次实施单行路与以往的交通调流有所不同，本次是市交警支队与大连海事大学共同合作，基于交通流微观仿真对所实施单行路方案进行测试和评价。为获得基础数据，项目组组织150人在早高峰（7时-8时）和晚高峰（17时-18时）期间实施了多次交通调查，搜集整理数据4万余条。“最大限度改善港湾广场-三八广场-二七广场及其周边区域的交通拥堵，提高道路的使用效率，增加驾驶员的满意度”为目的，提出将五五路、港湾街调整为单行路的方案。使用微观交通仿真软件对设计的方案进行评价，通过仿真分析得到了优化方案下的道路网交通状况情况。高峰时段严重拥堵路段的通行速度得到改善，整体速度的均得到提高，路网的服务水平得以提高。

    三、接下来是否会继续利用交通仿真手段来缓解交通拥堵呢？

    交通仿真可以清晰的辅助分析预测交通堵塞的地段和原因，对交通管理的有关方案进行比较和评价，在问题成为现实以前，尽量避免，或有所准备。在今后的工作中还将继续推广此手段，以帮助相关部门做出重要的交通决策。今年还将对部分路段（口）进行分析研判，提出科学的优化交通方案。

    四、什么是交通仿真？

    交通仿真是20世纪60年代以来,随着计算机技术的进步而发展起来的采用计算机数字模型来反映复杂道路交通现象的交通分析技术和方法。从试验角度看,道路交通仿真是再现交通流时间和空间变化的模拟技术。        

大爱dlbus

有点晕，港湾街和五五路都设成单行道，30、703和712如何调整？

大连公交行家

取消三八广场是最简单粗暴的，看公交集团怎么调整吧
很有可能就按照这次五五路修路时的临时调整来调整了！

david358

五五路和港湾街能不能留下一排反向的公交道呢？五五路和港湾街那么多线路怎么调整呢？

如果道路部门不照顾公交，比较省事的应该是分别从二七和三八绕行，哎，真是麻烦，我觉得有些线路已经被单行线改的乱七八糟，比如404和平那一圈的小循环，弄得和平广场里高峰时段排队也要等好多辆车才能有座

1-14-56110

如果30路调整了，那么529路区间车就得延伸到三八广场了，30换乘529需要改在三八广场换乘了

这样的话，老59路算是变相恢复了

1-14-56110

大连公交行家 发表于 2015-8-26 09:14
取消三八广场是最简单粗暴的，看公交集团怎么调整吧
很有可能就按照这次五五路修路时的临时调整来调整了！

有的线路需要取消二七广场

1-14-56110

根据这次调整，大致结果就是这样了吧
30路，往景山街方向取消二七广场站
712路、703路、708路，往青泥洼桥、码头方向，需要绕行二七广场，有可能借此机会增加二七广场站，712、703路三八广场站点需要移位
526路，往炮台山方向需要绕行三八广场，有可能借此机会增加三八广场站，取消时代购物站
7、710路，往兰花小区、金海花园方向取消三八广场站
27路，往期货大厦方向取消二七广场站，由于27路终点在港湾桥，可能会改成二七广场上车的乘客在港湾桥终点不下车，始发站台需要更改位置
11路，往五一广场方向需要取消二七广场站
31路，往寺儿沟方向需要绕行三八广场，需要取消时代购物站，可能会增设三八广场、二七广场站
538路不知道如何调整
529路区间车，为了达到和30路换乘的目的，配合30路改线，需要延伸到三八广场

我不是郭靖

千万别整逆行的公交专用道了，不是优不优先的问题，如果公交走了反道，给公交单独设置了车道，信号灯，那道路和路口通行秩序跟双向有什么区别，单行路仅有的优势都发挥不出来了，还改单行干嘛

新版大连人电车

个人观点：

本次道路调流共涉及703路、712路、7路、710路、708路、11路、27路、30路、526路、31路、538路共11条线路

703路、712路北行改行鲁迅路、港湾街，增设二七广场车站。
708路北行改行鲁迅路、港湾街，增设二七广场、港湾桥车站。
7路西行改行鲁迅路、世纪街、人民路，取消港湾桥车站。
710路北行改行港湾街，取消三八广场车站。
30路南行改行长江东路、大众街，增设清华园、丹东街车站。
526路南行改行长江东路、大众街，增设清华园、丹东街车站，取消时代购物车站。
31路南行改行五五路、鲁迅路，增设三八广场车站，取消时代购物车站。
27路港湾桥立折圈点不清客。
538路东行改行五五路、勤俭街、大众街，增设勤俭街车站。
11路终点改至会议中心地铁站，下行改走长江东路、大众街。

老七

听说都会设置公交专用道~~

曲嘉睿

设专用道那就不如不改了

ywk

这个动作有点大啊！是五五路此次施工结束重铺路面后就直接划线为单行了吗？谢谢！
这样一来海军广场的流量将有明显增加，市委和唐书记还是比较大局为重！

大连公交行家

没有公交特例的设置，只在捷胜街有一段因710路终点站在此处，所以有一段特例外，其他单行道设置全部都是一致的