2015年9月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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南京地铁单日客流预计突破270万人次

　　自9月2日开始，南京地铁将进入小长假大客流运输组织模式，期间预计加开410列次。南京地铁公司预计此次小长假期间的单日最高客运量有望突破270万人次。

　　2日起，多条线路尤其是江北线路，都将缩短发车间隔，如连接江北的宁天城际线泰山新村至方州广场间隔由8分42秒缩短至7分15秒，其他各线路使用工作日最大运能的运行图。而3日至5日，地铁1号线、2号线和宁天城际线均使用特定节假日运行图。1号线最小行车间隔迈皋桥—河定桥由3分50秒缩短至3分10秒；2号线最小行车间隔由4分50秒缩短至4分05秒；3号线、10号线和机场S1线使用周末运行图。期间各线还增加备用车安排，视客流情况随时上线加开。

　　南京地铁相关负责人介绍，按照惯例，南京站、南京南站、大行宫、新街口、三山街、夫子庙、迈皋桥、玄武门、苜蓿园、下马坊等站将出现明显的客流增长，地铁运营公司将在客流大站加派工作人员疏导客流，部分车站安排人工售票并增加移动售票点。

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9月南京市民卡可网上充值 自助售卡机将投放地铁站

9月起，南京市民卡可网上充值!据悉，南京市民卡网上营业厅和手机APP也即将于本月上线。除了充值，查询、挂失等功能也可在网上实现。市民可以通过电脑或手机随时随地为自己的市民卡、智汇卡充值。

地铁、商场将投放自助售卡充值机 市民充值更便捷

据了解，由于市民卡、智汇卡采用的是离线技术，目前网上充值只能为卡片的后台账户直接充值，乘坐地铁、公交等所需的钱包账户暂时无法直接充值，需要在网上完成注册、充值后在快充设备上读一下卡，将充值金额充入电子钱包账户。记者了解到，读卡过程很简单跟刷卡一样，就是将卡片靠近快充设备不需要其他操作，不到一秒即可完成，为方便市民读卡，市民卡公司将在人流量大的公共场所投放一批快充设备。另外，9月份，市民卡公司的自助充值、售卡设备也将开始大批量在地铁、商场等地投放，让市民可以很方便地充值、办卡。

手机支付实现空中开卡、办卡  将来市民卡或可直接融入手机APP

南京市民卡公司与联通、电信合作研发的NFC手机支付功能，将智汇卡与手机卡整合在一张卡上，市民卡刷手机就可以乘车、购物等，同时还能实现空中开卡、空中充值。此外，苏宁易付宝专门开发了南京市民卡、智汇卡充值模块，用户可以用易付宝为市民卡、智汇卡充值。

据悉，目前该公司正在进行卡片虚拟化尝试，将卡片融入手机APP或手环手表等智能穿戴设备，这一来市民即便不用携带实物卡片也能方便地刷卡乘车购物游玩等。

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扬子公交六合公司全面开展控烟工作

近日来，扬子公交六合公司接上级文件要求，结合文明城市重点工作，做好控烟有关工作，成立领导小组，制定了控烟方案，明确禁烟规定，各车队迅速行动，广泛宣传，取得了良好的效果。 8月24日，控烟领导小组到各车队、各部门开展控烟宣传。在六合南站、北站、方州桥站、画家村站以及横梁校车队五大站点的醒目位置均设置了禁止吸烟的标志牌，活动中，领导小组向大家详细讲解了《扬子公交六合公司公共场所控制吸烟规定》的内容，同时为推广公司人性化管理，各场站还设有专门的吸烟区提醒大家遵守文明规定，到指定吸烟处吸烟。公司还通过宣传栏和黑板报向大家宣传讲解吸烟对个人身体的危害，以及给家人健康带来的不良影响，积极号召大家少吸烟，不吸烟。 本次宣传活动增强了员工的文明意识，有效减少了公共场所吸烟行为。六合公司将继续加大宣传力度，普及健康生活知识，加强公共场所禁烟宣传与监督，营造健康科学的工作环境。

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三号线上元门站下月有望开放

   受制于前期久拖不决的拆迁，地铁三号线上元门站的开工建设一拖再拖，以至于整条地铁线开通5个多月后，上元门站仍跳站运营。记者昨日从相关部门获悉，按照目前的施工装修进度，该站有望下个月正式投用。
    据介绍，因为受到前期工程滞后影响，为了不妨碍三号线的开通运营，今年4月1日开通时，在运营期间地铁对这一站实施了跳站运行安排。也就是说虽然地铁列车会经过上元门站，但不会停靠。前段时间，有消息传出，根据当时的施工进度，上元门站有望8月底开通运营，但如今已经到了9月，上元门站仍然在执行跳站运行。好在站房的装修已近结束，预计最快下个月就能开通。届时，三号线江北的5个站点就将全部投入运营。
    此外，从昨天开始，三号线夫子庙站的1号出口也对外开放了。如此，三号线夫子庙站的三个出口均投入使用。此前，为对接新建的科举博物馆而增设的2号口，也是在三号线运营后的一段时间才开放。

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小长假南京地铁运送乘客约869.39万乘次 日均217.35万

从南京地铁运营公司了解到，9•3小长假期间（9月2日-9月5日），南京地铁共安全运送乘客约869.39万乘次，日均客运量在217.35万乘次左右。

9月2日，南京地铁按既定方案进入大客流运输模式，当天客运量为224.89万乘次，高于工作日和平常双休日。9月3日客运量为206.24万乘次，观看阅兵仪式成为当天的不二选择。9月4日的客运量较3日略有上升，达到218.26万乘次。9月5日，南京地铁迎来此次小长假结束前的返程客流；此外，当天晚间在奥体中心举行的演唱会也增添了部分客流，预计当天客运量在220万乘次左右。此次小长假期间，南京地铁并未刷新5月1日275.93万客运量的历史记录，观看阅兵式以及天气影响等因素，使得外出游玩、购物的乘客相对减少。

在此次小长假期间，虽然客流未出现明显增幅，但是南京地铁仍然严阵以待，通过采取优化运行图、缩短列车间隔、增加人手等各项保障措施，加开列车近410列次，安全有序完成9•3小长假的地铁运输任务。

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南京地铁10年运送乘客27.3亿人次

　　到今年9月3日，南京地铁已经开通10年了。目前，我市已拥有6条地铁线路，共计安全运送乘客约27.3亿人次，日均客运量达到215万乘次。

　　2005年9月3日，地铁1号线从迈皋桥站驶出，不少市民特地前往乘坐，只为“尝鲜”。如今，地铁已经成为众多南京市民出行的首选交通工具。

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　　在地铁1号线单线运营4年零9个月后，2010年5月28日，1号线南延线和2号线开通运营，地铁驶入了江宁和仙林；2014年7至8月间，开通的10号线、宁天城际线和机场线分别跨越长江、连接六合区并成为串联机场、高铁的大动脉，同时将浦口区和市区紧密连通；2015年4月1日3号线的开通，将江南与江北的距离拉得更近。目前，6条运营线路已成为南京城市交通的骨干线和主力军。

　　“地铁机场线一端是机场，另一端是南京南站，接连起两大综合枢纽，对外交通出行换乘更加方便。”经常出差的市民说。

　　“看看鸡鸣寺的樱花，吃吃夫子庙的小吃，逛逛中山陵，或是去金牛湖，乘坐地铁都能搞定。”假日举家出门游玩的市民说。

　　“过江坐地铁又快又环保，还省去了开车出门找停车位的麻烦。”放弃私家车改乘地铁的上班族说。

　　据统计，10年来，南京地铁共计安全运送乘客约27.3亿人次，日均客运量从2005年的15.22万乘次增长到目前的215万乘次，单日最高客运量为2015年5月1日达到的275.93万乘次。地铁日均客运量占南京市公交日均客运量的比例，由2005年的5.8%上升到2014年的26.8%，2015年预计占到30%。南京地铁在2014年的客运总量，占江苏省地铁客运总量的73%。

　　如今，地铁4号线、宁高城际二期、宁和城际、宁溧城际正在加紧施工中，建成通车后，过江及偏远郊区居民的出行将更加便利。

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南京地铁五号线年底前开工建设 新增一站南京西站

随着大校场机场的搬迁，南京地铁五号线建设也逐渐提上日程。近日，地铁五号线工程环境影响评价开始全本公示，除了在原有站点基础上新增南京西站站之外，涉及25处文物保护单位的施工难度也格外引人关注。记者从建设部门获悉，五号线将于年底前开工建设，并将采取减震措施降低对文物的影响。

【线路走向】

与12条线路交叉将是换乘之王

环评报告显示，地铁五号线起点站吉印大道站位于江宁区吉印大道与将军路交叉口附近，线路自起点引出后，沿吉印大道—苏源大道—诚信大道布设，过秦淮河后转入竹山路，沿竹山路、土山路布设，穿越绕城公路、秦淮河及大校场军用机场后，沿光华东街转向西行，先后经建康路、升州路，至莫愁路口转向北行，沿莫愁路—上海路—云南路一线北上，至大方巷附近，线路穿过鼓楼巷小区及华安新村等6-7层住宅群后向西转入中山北路前行，直至热河南路路口设下关站，出站后至惠民路西侧、规划哈尔滨路口，转向哈尔滨路，沿哈尔滨路—滨江路向北行至本次设计终点站—方家营站。

控制中心设置在南京南站，与3号线、6号线、12号线、宁高城际一期、宁高城际二期（高淳段）和宁高城际二期（溧水段）资源共享。

地铁5号线布设过程中先后多次与网内其他各线（1、2、3、4、6、7、8、9、10、12、13、宁高城际）发生交叉，并在14个车站实施换乘，将成为南京地铁运营和规划线路当中的换乘之王。

【站点敲定】

下关大道龙江路路口新增南京西站

南京地铁五号线线路全长37.4km，均为地下线，设车站30座，均为地下站，最大站间距为2600m，位于九龙湖站—诚信大道站区间，最小站间距为757m，位于山西路站—虹桥站区间，平均站间距为1283m。

其中，设大校场车辆段和水长街停车场各1座、在大校场车辆段内、方家营站西南侧设主变各1座。增加南京西站站。工程投资估算为325.40亿元。

记者比较后发现，南京地铁四号线原来规划站点29座，但最终的方案里增加了一个车站。

考虑到滨江商务区规划调整，南京西站周边规划有地标性高层建筑、有轨电车接驳点等设施，最终在下关大道和龙江路路口增设一站南京西站站。

【建设时间】

年底开工建设，2020年建成通车

在此前公布的《2015年公交都市创建工作计划》中，南京市政府明确表示5号线将在今年年底前开工。5号线将是南京第一条采取PPP(项目投融资建设+施工总承包+物业综合开发)公私合营模式的地铁线，今年1月，南京市政府和绿地集团签署了合作协议，建设预期总投资超过300亿，项目股权回购将在项目试运营开始后五年内完工。

如今，虽然“拦路虎”大校场机场已经搬迁完毕，但五号线的拆迁规模仍不容小觑。建设部门指出，地铁五号线的拆迁甚至可能超过当年的3号线、4号线，5号线沿线经过中山北路、山西路等地，这些地方商业发达，人口众多，加上地下管线改迁，难度也相当大。“虹桥、山西路、五台山、光华门、天堂村等都会是拆迁中最难啃的硬骨头。”

环评报告指出，工程计划2015年底开工，2020年建成通车。

【运营时间】

运营时间5﹕00～23﹕00

地铁建设部门介绍，五号线客流强度较高，换乘站占全线站点的一半，沿线居住人口众多，就业岗位相对较少，换乘特征较为明显，多为其他线路输送客流。乘距相对较短，高峰小时最大断面客流预测约3.61万人次。根据对线路的功能定位及客流预测，初步规划方案中，地铁5号线车辆选型为A型6辆编组。

开通运营后，五号线运营时间为5﹕00～23﹕00，全天运营18个小时。

【文物保护】

这是一条“文保”线路

施工将涉及沿线25处文物保护

由于四号线贯穿南京城区，因此施工涉及的文物保护工作也非常复杂。

南京地铁五号线周边200m范围内的文物保护单位一共有183处，项目影响的地上文保单位有25处。其中，有4处是国家级文物保护单位：南京明城墙、朝天宫、原国民政府/最高法院旧址和挹江门城墙。其中，地铁五号线将下穿南京明城墙和挹江门城墙、原国民政府/最高法院旧址主体，朝天宫车站进入朝天宫保护范围内，工程距离朝天宫本体最近约17米。

五号线项目涉及6处省级文物，需要下穿上海商业储蓄银行旧址主体，进入原国民政府立法院/监察院旧址、渡江胜利纪念碑保护范围，车站出入口进入渡江胜利纪念碑建控范围，车站出入口进入净觉寺建控范围，进入和记洋行旧址、天朝总圣库、英王府遗址2处建控范围。

这一工程还涉及8处市级文物保护单位，需要下穿淮清桥、天后宫、朱状元故居3处主体，路线与大中桥保护范围相切，车站出入口进入基督教百年堂及宿舍旧址、原中华邮政总局旧址文物建控范围，路线与下关火车站建控范围相切。此外。该项目共涉及7处区级文物保护单位，均下穿区级文保单位本体。

地下也经过6处文物保护区

与隧道顶部距离在4-17米间

这一贯穿老城的地铁线还将经过地下文物埋藏区。

环评报告显示，五号线项目共涉及明代宫城及御道遗址区、东府城、南唐宫城及御道遗址区、内秦淮河两岸十朝遗存区、西州城和晋西陵等6处地下文物保护区。其中下穿明代宫城及御道遗址区约620米，区内设置光华门站；下穿东府城约500米，区内设置大中桥站的出入口；与南唐宫城及御道遗址区相切，交界面长度约1050米；与内秦淮河两岸十朝遗存区相切，区内设夫子庙和三山街站，路由交界面长度约2880米；与西州城相切，区内设置朝天宫站，路由交界面长度约550米；与晋西陵相切区内设置云南路站，路由交界面长度约820米。

经与文物单位了解，地下文物的埋藏深度在地下8米，与本项目隧道顶部距离在4-17米之间。

环评报告要求，建设单位应委托有资质单位制定对五号线经过路段进行地下文物先期勘探的方案，并按照方案对五号线经过路段进行地下文物勘探。

云南路至中山北路怎么修？

将采取减震措施降低对文物影响

南京地铁五号线的一大难点是在云南路至中山北路段。根据线路走向，五号线在云南路拐至中山北路时，需要下穿国家级文物保护单位原国民政府最高法院旧址。这段线路究竟怎么修？环评报告列出了三种方案。

西线方案：从原国民政府最高法院旧址西侧避让了其本体范围，区间下穿了五条巷小区、宁乐新苑等3-7层民宅及山百大楼共15栋建筑，总面积66724平米。下穿省级文物保护单位原国民政府立法院、监察院。

中线方案：直接从原国民政府最高法院旧址本体范围下穿越，区间下穿五条巷小区、华安新村等2-7层民宅共12栋，总建筑面积35203平米。

东线方案：从原国民政府最高法院旧址东侧避让了其本体范围，区间下穿鼓楼三条巷小区、鼓楼四条巷等2-7层民宅共14栋，总建筑面积48866平米。下穿了省级文物保护单位华侨招待所旧址。

环评报告指出，在施工风险中，西线和东线方案的施工风险均很大，这一工程拟对沿线涉及到的文物单位采用液体阻尼钢弹簧浮置板轨道减震措施，中线方案经采取有效的减震措施可降低对文物的影响，综合比选，推荐中线方案。

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江心洲有轨电车将开建 全程9.2公里共16个站点

全线16个站点，站点间的平均距离只有600多米。被媒体关注了2年多的江心洲有轨电车终于要开工建设了，日前，市规划局发布了江心洲有轨电车的规划。

和以前盛传的江心洲有轨电车连接河西有轨电车完全不同的是，江心洲这条有轨电车完全在岛上，不和外界连接。规划显示，这条有轨电车线路将从南至北贯穿整个江心洲，全程9.2公里。从站点分布看，全程共有16个站点，中部站点密，两头稍疏。不过，因为总长度仅为9.2公里，16个站点之间距离也不远，平均间距仅为613米，间隔较近的中部站点间距更小。

按照规划，这条有轨电车将沿江心洲主干道中心大道线路铺设，轨道将藏在路中间的绿化分隔带里，在交叉路口则同其他车辆混行。和河西有轨电车一样，这条电车也采取停车充电方式。

江心洲有轨电车全程行驶时间为50分钟左右。按照相关部门的计划，这条有轨电车将成为岛上居民主要交通出行工具，出行分担率将超过60%。

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扬子公交高新公司泰冯路公交场站正式启用

  9月1日，扬子公交高新公司泰冯公交场站正式建成投入使用，并将公司所属的550路、637路、576路等公交线优化调整至此，切实做到了公交与地铁的无缝对接。
  泰冯路公交场站临近地铁3号线泰冯路站出口处，自3号线开通以来，泰冯路中段公交线网的设置更是迫在眉睫。但由于泰冯路周边环境的局限性所致，泰冯路公交场站建设工作遇到多重阻力，迟迟得不到开展。在公交集团朱明的董事长的直接关心和大力支持下，扬子公司顶着重重困难，实地调研，并积极与泰冯路所归属的街道、规划等部门进行沟通和协调。经过多方面的努力，7月上旬，泰冯路公交场站的建设因各项审批手续到位而开始动工建设，于9月1日正式投入使用。
该场站的启用，不但有效填补了浦洲路西段与泰冯路中断的公交空白，更是加强了桥北地区地面公交线路与地铁3号线的衔接密度，为改善桥北片区市民的公交出行提供了有力保障。

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南京地铁S7号线2017年建成 呈Y型走向与S1号线二期同步

地铁S7号线正在上报资金平衡方案，待资金落实后，就进行招标。根据规划，S7号线和S1号线二期将从禄口机场地区的机场轻轨线(S1线宁高城际一期)站点延伸出去，呈类似Y型的走向。这两条线路建成后，溧水、高淳与其他城区相连，标志着南京将实现区区通地铁。按照计划，S7号线于2017年12月31日正式建成，与S1号线二期工期同步。

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尧化门地区最大公交场站建成

       9月15日，尧化门地区最大公交场站——尧化门公交场站建成投入使用。

　　记者了解到，该公交场站位于地铁新尧新城换乘中心，尧佳路与仙新路交叉口，可容纳近70辆公交车停放。该站建成使用后，将有效解决途经尧化门站、翠林总站、尧佳路站等多条线路公交车的停放问题。同时，该场站计划将一半区域打造成纯电动公交车停放充电区，为新能源公交车提供充电服务。

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鼓励市民绿色出行 南京16日起免费送出万张地铁票

免费送地铁票了，大家赶紧看过来。这事儿是真的假的？当然是真的。原来，这个月是南京的绿色出行月，为了鼓励广大市民绿色出行，明天（）开始到月底，南京市交通运输局和地铁公司将发放1万张免费地铁票。

据了解，从9月16日至9月22日江苏省交通厅在全省组织开展以“公交出行周”暨“城市公交走进社区”活动，全省都将组织形式各样的活吸引市民参与。南京也积极响应号召，将9月定为绿色出行月。而在9月22日全国第九个“无车日”活动当天，市、区政府机关和各政府部门机关车辆在9月22日当天原则上停驶30%。

另外，从9月16日开始到月底，南京市交通运输局将组织开展“地铁票免费送，助力绿色出行”活动。那些主动放弃私家车、乘坐公共交通出行的市民可免费领取地铁票，总数有1万张。具体的领取方式将于9月16日公布。

绿色出行月活动期间，南京市交通运输局还将组织举办市民看公交、自行车绿色秀以及公益骑行活动等。

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南京开行“微笑列车”

2015年9月15日，南京地铁三号线“微笑专列”开跑，在红、黄、蓝、绿、粉色的车厢里，随处可见哆啦A梦、蜡笔小新等卡通人物的笑脸，配合幽默风趣的文字以及“文明出行”的提示，让乘客顿时眼前一亮!

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南京“无车日”限行三成公车 将发万张免费地铁票

一年一度的9月22日“全国无车日”又将到来。昨天，江苏省交通运输厅表示，江苏省将在9月16日到22日期间开展全省范围的“公交出行周”活动，无车日当天，全省不划定车辆禁行范围。今起一周内，南京市也将送出万张免费地铁票奖励放弃开车改为公共交通出行的市民。

今起一周内将送出万张免费地铁票

为倡导绿色出行，无车日活动在南京已经持续开展了7年，不过从去年开始，南京市乃至全省都不再划定小汽车禁行区域，而是宣传倡导为主，同时机关单位带头停驶公务用车。

南京前些年“无车日”的限行地点虽然从新街口改到了车流量相对较小的夫子庙，然而在限行区域外的道路却出现拥堵不堪的局面，导致“无车日”成了“堵车日”。因此，去年起“无车日”活动不再设限行区，而改成了倡导减少机动车，改用公共交通绿色出行的方式。

“以宣传倡导的方式，鼓励市民优先选择公共交通出行。”南京市交通运输局公共交通处处长陈兆宏介绍，关于市级机关和政府部门停驶小汽车方面，市级机关事务管理局各个部门机关将发布一个通知，要求在9月22日这天原则上减少小汽车的使用，尽量停驶30%左右。”

在今天起到9月22日这一周时间内，交通部门将免费出一万张地铁票，奖励给放弃私家车改为地铁出行的南京市民。此外，还将组织公交进社区、公共自行车绿色秀等多个活动，省内昆山、扬州、常州等地也以多种活动方式开展公交出行周活动。

一卡通接近尾声年底13市“互相刷”

备受关注的江苏省公共交通一卡通，也在加速推进之中。昨天，江苏省交通运输厅介绍，目前全省公交“一卡通”工程已经接近尾声，将在年内实现省内13个市互通。

“目前全省在去年南京青奥会召开之前，我们宁镇扬三地当时是以南京的公共交通一卡通的标准已经实现了宁镇扬的互联互通，这次一卡通改造是以交通部统一的一卡通标准进行全面改造的，全省涉及到三万多辆公交车，四万辆左右的出租车，还有几万辆公共自行车。”省交通厅运管局城乡客运科科长范健介绍，在各个城市完成清分结算系统和设备改造后，省内一卡通将成为现实。

很多市民担心，一卡通后，自己手中的公交卡是不是需要全部更换？范健解释，在这次改造中，增量与存量卡同步考虑，“也就是说，一卡通实现后，老的卡仍然能够使用，新办卡是按照新标准发的新卡。”

南京出租车有偿经营权今年已取消

对于近日杭州启动出租车改革、取消出租车有偿经营权退还份子钱的举措，昨天江苏省交通厅也作出了回应，表示对于出租车市场的改革在密切关注之中，同时，其实南京已经早于杭州实施了这一政策。

前日，杭州市宣布出租汽车行业停止收取经营权有偿使用金，实行经营权无偿使用，一次性退还2600余辆出租汽车近1亿元的有偿使用金，这也开启了出租车行业改革的大幕，受到了全国的关注。

在“互联网+交通”的大背景下，改革已经迫在眉睫，那么南京市乃至江苏省未来将怎么做？省交通厅介绍，目前交通部关于此的相关意见已经在起草当中，江苏省将待国务院意见出台后进一步研究，出台自己的方案。

“在出租车经营权使用方面，实际上省道路管理相关条例已经非常明确，鼓励无偿使用，逐步对原有实行有偿使用地区逐步鼓励实行无偿使用。”其实，早在今年4月南京出租车下调份子钱时，就同步规定自2015年1月1日起，停止收取每年1万元/车的市域出租汽车经营权使用费，实行市域出租汽车经营权无偿使用。政府不再收取任何出租车经营权的费用，目的是让利出租车行业，促进出租车行业的健康发展。“南京已经对外宣布无偿使用出租汽车经营权半年了，所以说下一步这个也将是江苏省要考虑的方向。”