这是不是网友1-14-56110发的?

neusoft

26路配车缺少的问题何时能解决？
26路公交车从凌水客运站到五一广场，途径多片居民区以及高新区的软件园，是连接庙岭一带和市内以及市区快速去往高新园区的重要公交线路。2013年年末之前，26路配车37辆，除去4辆发企业班车的之外，线路上一共有33辆配车，配车充足，车隔也小，几乎没有因为受路阻影响而导致大车隔的情况。后来，2013年年末公交集团给26路全线更换了液化天然气公交车，比原来的车辆更加环保，而且载客量也变大了，本来我们乘客很高兴，可是因为种种原因，原计划给26路的新车从上线开始就有7辆车给了3路，26路只剩20几辆配车，再后来，由于3路、22路等线路车辆临近报废期，有不少车辆提前报废，由于26路的车好，那几条线路都跟26路借车代运，导致26路实际配车有时都不超过20辆，巨大的车辆缺乏导致26路当时非常难坐，以前用小车的时候白天在大工路坐车都有座，在新新广场上车都能挑一个好一点的位置，自从换了大车，白天在大工路上车都靠挤，有时都挤不上，高峰更不用说，稍微堵一下就是20分钟、30分钟不来车，来了也挤不上。后来一想3路22路都比26路更困难，就忍了，本想着等3路22路都换新车就好了，可是3路换了新车之后立刻把从26路拿来的天然气车给了10路，26路配车就只剩26辆，而且最近26路又更换了和3路、22路一样的电动车，载客量不如以前，座位数也少，始发站有时候都坐不上座位，可是配车还是20几辆，1辆没加！26路现在还是老样子，经常挤不上、还经常断车隔，都是车辆少搞得！我看以前7路配车只有28辆左右，现在却增加到34辆，增加了6辆车，为什么7路都能加车，26路却是减少配车？7路虽说是延伸了，客流量增加，可是26路沿线庙岭、红凌南路一带居民也在增加，26路客流量也增加了啊？为什么公司对待7路和26路的态度截然相反？7路和26路配车数量为啥要互换？我看7路经常有空车的情况，我想知道7路有何理由要增加6辆车而让26路减少6辆车，希望相关部门查明情况，给26路增加车辆、缩短发车间隔、保证运力，减少乘客等车时间
评论:以前庙岭拆迁,26路在红凌路上都拉不着人,你不知道?

ywk

像是。个人对3是否需要50台以上表示质疑。

1-14-56110

发这种帖子有必要吗？

1-14-56110

以前红凌路拆迁，拉不到人的时候，26路车隔都比现在好

neusoft

1-14-56110 发表于 2015-11-17 10:04
以前红凌路拆迁，拉不到人的时候，26路车隔都比现在好

说实在的,真没觉得好到哪去.

neusoft

反正我早晨有时候在数码等车往大工北门方向走,3路都上不上,而26则显得很空.另外,26上午往五一广场走从来都没有上不上去的时候,站着的人也不是很多.而3路和10路高峰的时候则经常上不去车.

公汽联营公司

7路虽说是延伸了，客流量增加，可是26路沿线庙岭、红凌南路一带居民也在增加，26路客流量也增加了啊？

在与其他线路比较之前，首先要明白这两个问题
1.在7路增加配车之前，该线路的配车数是否满足需要？
2.两条线路都有客流增加，能否评价哪条线路增加得更多？

另外，虽然没有描述“白天在大工路坐车都有座”是高峰还是平峰，但是如果一条线路在始发站后行驶3km还是这种情况，该线路的客位利用程度（客运周转量与客位里程之比，即满载率）有可能不高，如果确实不达标是需要减车的