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重庆:网友称公交票价偏高 官方回应里程价不上调

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发表于 2009-1-6 20:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
去年以来,市民发现,每天出门上下班乘坐的普通公交车都陆续变成中级车,月票线路越来越少。本报开通“两会”热线后,第一个来电就是反映重庆公交票价与北京、上海及周边比较偏高了。近日,更有网友爆料说,普通公交车将全部消失。

    昨日,本报带着市民和网民的诉求和疑问,走访市公交集团及市财政局和市物价局。市公交集团承诺主城核心仍会保留近2000辆普通公交车满足市民乘车需求。市物价局商价处明确回应:针对今年特殊经济背景,公交不会调整里程价(公交票价分为“起步价+里程价”)。

  疑问一

    今年是否全部换成中级车?

    网民声音:网上传言今年公交车将全部改成中级车,普通公交车将全部退出主城,是否确有其事?

    公交集团:主城仍保留2000辆普通公交车。

    2006年高温大旱,普通公交乘客中暑事件频繁发生,市民呼吁ZF提高公交车质量。公交企业按市ZF部署普通车变中级车,前年是1000多辆,去年减少到800辆,今年计划只有500辆左右。造成更换进度下降的原因是,去年公交站场的产权从集团剥离出去后,下属公交公司没有抵押物无法在银行贷款购买新车。目前,公交企业因购车及维修费共计欠账1.37亿元,公交负债总额高达14.32亿元。去年12月,重庆畅通工程办公室鉴于公交集团困难和市民实际收入情况,将更换中级车的指标下调到70%。目前全市有6400多辆公交车,按照比例,主城核心区仍会留有2000辆左右的普通公交车。关于月票,本身就属于计划经济的产物,周边的成都、贵州、西安等西部城市,早就取消。重庆一直保留月票车,就是市ZF考虑到重庆市民的收入情况。今后随着居民收入的提高,将会逐步取消月票,改成更适应市场经济的补贴,也在情理之中。

  疑问二

    中级车票价是否会下调?

    网民声音:重庆公交票价,与北京、上海等城市比较价格偏高,中级车票价是否会下调?

    公交集团:中级车起步价低于外地。

    尽管公交企业亏损,但公交票价7年未动,2001年,全市举行的价格听证会上确定的中级车里程价按0.18元/人公里,而实际执行的是0.15元/人公里。全国各地中级车起步价都是2元,我市仍是1.5元。同时,我市因是山地城市,油耗和气耗成本高于国内平原城市三分之一。车辆平均寿命比平原及周边城市少1至2年。仅以去年为例,因物价上涨而公交票价未作调整而减少的收入为5.17亿元。这个亏洞全是由市财政和企业在默默承担。

    为何重庆公交车表现出的票价要高些呢?据市公交集团掌握的数据,以北京为例,2007年财政对公交的补贴是66.5亿元,去年AY会追加到80亿元左右。毗邻的成都市财政投入2008年是4亿元左右。而我市2008年财政对公交的投入是2.3亿元左右。

  疑问三

    财政对公交投入偏少?

    网友声音:是不是财政对公交投入少,导致最终票价比其他城市高?

    市财政局:对公交投入增幅最大。

    为让市民坐上廉价公交,从纵向来看,市ZF3年来在公交投入的增幅超过教育、卫生等任何一个行业。以数字为证,2006年是5000万元左右,2007年是9000多万元,2008年达到2.3亿元,远远超过每年市财政的增幅比例。我们是大城市带大农村有着特殊市情的直辖市,财力有限,但今年对于公交的投入力度仍然会增加。请市民放心,随着我市经济的快速发展,这种票价差距会逐渐变小。有一点可以保证,对老年人和特殊人群肯定予以减免照顾。同时,更换车辆大部分资金***公交企业自筹,票价也请市民理性对待。

  网络民意

    八成网友认为重庆公交票价偏高

    最近,在大渝网关于公交车的网络调查中,7成网友出行首选公交车。其中,认为公交车票价偏高的网友占到调查人数的八成以上。74.51%的网友因此建议,重庆向北京公交学习,调低整体票价。只有不到5%的网友仍然选择保持现状。如何让大家乘坐舒适的公交车同时又不喊“痛”,有网民建议,中级车实行冬夏分季售票制。

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