锦绣新城公交场站（康和新城公交场站，也叫北上坊公交场站）

dread54

今日去了位于北上坊村东头的锦绣新城公交场站，也看了一下路况，电厂东路与锦绣南街交接处一直往南有一段约300到400米的一段土路还未修好，场站门前沥青马路已经完工，并有车行驶。

dread54

xcx1234 发表于 2016-2-21 18:55
先顶一个！
怪不得场站建好了车通不过去，原来是有大土路啊。
等场站起用，什么25.29.37.43.46.48的都能 ...

是啊，兄弟，此帖旨在告诉那些催促的人，要催就催市政养管处，这些线路的过去是板上钉钉了！包括52路，到时候锦绣南街的46路和25路会取消，让29,37,43,48路经过锦绣南街，到时候我们52路就变成60站，37.5公里了

晨光依旧maoning

孙家滩场站应该也是一样的状况  因为一段路迟迟没法用

2024

场站内的高压电杆还得搬迁

dread54

xcx1234 发表于 2016-2-21 19:07
对！修路的过完年了该出来修路了。
这样一来我大52又是一条长线了！然后52又准备拆分了，然后继续出来一 ...

兄弟，百姓不支持52拆分的，因为高新区老百姓的反对拆分的比市区支持的多。高新区老百姓今天依然是不支持拆分的，因为去市里不方便。而且561路一开通，52路一旦拆分就和561路重复太多了，完全是多此一举。而且西部康和新城去高新区的人也很多。也是为了去莱山以及高新区才不停的在网上民声让52路宁可没华乐家园场站也要先延长再说啊。当然，西部最重要的原因是46路拉不过来。
再有之前要拆分也是还没有南大街公交专用道，更耽误工夫，前几日下班高峰期我趁南大街最堵车的时候走了一遭，车上爆满。结果通过南大街的时间比通过传染病医院的时间还要短的多。给本来的52路争取了10分钟的时间呐！时间省下来也是不拆分的原因之一。
下一步针对52路的改革就是网上请求民意在2017年把52路的30辆车换成12米的混合动力或者你知道的那种单独CNG但却是自动挡的公交车。并把运力加到32辆车以上。
你想想23路全长43公里还没拆分。北京968路单程63公里到市区那么堵车，堵车3小时也没拆分，小小52路37公里还不是小巫见大巫了嘛。

dread54

晨光依旧maoning 发表于 2016-2-21 19:06
孙家滩场站应该也是一样的状况  因为一段路迟迟没法用

没错！但是孙家滩路况比康和新城好太多了，就是马路上有水泥桩子，现在水泥桩子开始拆除了，估计今年就能用了，24亩地比康和新城15亩地大多了。不多通线路浪费场站。还离着上海滩场站只有4公里。

farmer

这场站搞好了不是一年半载了，2013年秋天就竣工了。52路应该拆，也必须拆。但是不是像53路那样拆。

dread54

farmer 发表于 2016-2-21 20:01
52路应该拆，也必须拆。但是不是像53路那样拆。

这事啊，得看老百姓的支持与反对，52路的没拆分就是因为老百姓的意见才没拆呀。跨区大线有跨区大线的作用，直达有直达的作用。沿途照顾的都是相应的老百姓啊。

farmer

dread54 发表于 2016-2-21 20:10
这事啊，得看老百姓的支持与反对，52路的没拆分就是因为老百姓的意见才没拆呀。跨区大线有跨区大线的作用 ...

所以不能像53那样拆。照现在这么运营，52的有很大的安全隐患，运营组织也非常不利。
上一版的52拆分，就是做给你看的，人家根本就没想拆。你不想，当年分拆以后的52路西段，给1公司的面大，那么好了，主站在哪？人才么？1公司的司机可是西半部为主的，怎么可能把主站放东郊？而华乐本就是个临时场，啥都没有，修个车都别扭，交通也不便，交账啥的都麻烦。东段么，收拾到人才去，可以说是个三不沾，谁都不乐意。所以就是给人来否定，以表明尊重了人民意见罢了。
同样的，第一年的47去龙海，后面的12路进新桥等等，都是摆样子的。
52路分拆，需要好好搞，东西段都必须进城，东西端都得有正经的大场站，这才符合拆分的条件。比如说，康和-人才（或者孙家滩、上海滩），东段物流园-高新区，这么一来，两头路准都可控制在60-70，符合要求，两端的居民也不会有很大意见，毕竟从师院到高新区之间的52直达流是少数，而且在票价执行严格的情况下，至少3元的票价，真不如1元33下去换1.5的52省钱快速了。

YTK小巴迷

作为一名郭家屯以南的人，我其实挺赞成52拆分的，拆分点一定要方便两头的坐车的人，除非52换成12米自动挡，要不司机一天下来也挺遭罪的

dread54

YTK小巴迷 发表于 2016-2-21 20:21
作为一名郭家屯以南的人，我其实挺赞成52拆分的，拆分点一定要方便两头的坐车的人，除非52换成12米自动挡， ...

52路司机说下一步延伸康和新城后该是换12米自动挡了。他说自从561路开了以后52路拆分就不可能了。兄弟。我宁可多花点钱也不愿意还得倒一趟车。

farmer

dread54 发表于 2016-2-21 20:26
52路司机说下一步延伸康和新城后该是换12米自动挡了。他说自从561路开了以后52路拆分就不可能了。兄弟。 ...

如果换乘可以提供更多选择和便捷的话，比死抱着一趟车会好很多。
自动挡其实应该就是混动，如果搞个LNG混动，12米的估计载客空间不比现在的车大。更何况司机说的话有时候就是听听罢了。

YTK小巴迷

dread54 发表于 2016-2-21 20:26
52路司机说下一步延伸康和新城后该是换12米自动挡了。他说自从561路开了以后52路拆分就不可能了。兄弟。 ...

我也不想倒车，可毕竟咱们坐车的肯定比开车的司机舒服不是，我觉得如果561和以后562往南延伸一下，然后绕行一下，那么52拆分就可以了

dread54

YTK小巴迷 发表于 2016-2-21 20:30
我也不想倒车，可毕竟咱们坐车的肯定比开车的司机舒服不是，我觉得如果561和以后562往南延伸一下，然后绕 ...

这次的561 562 565是分别补充51 52 567 三条线路的，车很少。不能做主线路啊。
你我还不如多建议12米混合动力车的建议。你说呢？奥。对了
地铁！今年建立的3号线地铁有个农大站。到时候地铁能把一切出行时间所短啊。

晨光依旧maoning

dread54 发表于 2016-2-21 20:35
这次的561 562 565是分别补充51 52 567 三条线路的，车很少。不能做主线路啊。
你我还不如多建议12米混 ...

地铁还真得看咱书记了   真希望今年就早早批下来