动车组驶进太原

太原公交

2月17日，石太客运专线第一列和谐号动车组试验列车9时11分从石家庄北站开出，列车10时33分按运行计划准时到达太原东站，运行时速200公里。这次动车组在石太铁路客运专线上的首次运行测试，为今年3月和谐号动车组正式在石家庄与太原之间通车奠定了基础。

太原公交

石太客专运营日锁定“3·18”

■CRH2-011型和谐号动车组检查车昨日首次开上专线，进行技术测试
■有关技术人员将继续对线路进行勘测，施工部门仍在进行设施的整容整治

2月17日讯 （记者 张勇 实习生 李霄 通讯员 王军红）今日上午10时33分，随着指示灯的亮起，一列白色高速列车缓缓驶入太原火车东站。这辆CRH2-011型和谐号动车组检查车，是石太客运专线开行的第一列动车组列车，今日主要进行轨道和速度测试。石太客运专线公司有关人士表示，2009年3月18日客专正式开始售票运营。
“今日上午开行的CRH2-011型和谐号动车组检查车，共一列八节，早晨7时05分从北京西站一站台开动，9时06分到达石家庄北站一站台，9时11分从石家庄北站开出，10时33分顺利到达太原东站。”中铁六局石太客专项目部有关负责人介绍，检查车内部配置与未来在石太线上运营的动车组列车基本相同，该车从北京前来太原时的速度为160千米/小时，从太原返回时测试速度提升为200千米/小时。10时55分从太原东站开车后，12时18分到达石家庄北站。13时30分检查车再次从石家庄北站开出前来太原，14时40分到达太原东站，15时从太原东站返回，16时12分到达石家庄北站，16时15分从石家庄北站开出，18时28分到达北京西站，最终圆满结束此次对石太客运专线的各项检查测试任务。据统计，动车组检查车在太原、石家庄两市间共行进4趟，用时5小时7分钟。
相关人士表示，石太客专动车组进行首次测试后，铁道部及石太客专公司等部门有关技术人员仍将继续对线路进行勘测，直至下月中旬线路正式开始运营。届时，乘坐方便快捷的动车组列车，旅客三小时左右就可到达北京。中铁六局石太项目部有关人士表示，最近几天，施工部门仍在进行线路上护坡、声屏障、防护栅栏、步行板、站台等设施的整容整治，确保线路运营正常。
记者连线
舒适、安全 简直就是陆地航班
虽然是用于测试的检查车，但昨日开行的动车组，与实际运营后的列车设施基本相同。动车组内部有哪些先进设施，旅客可以享受到哪些便利？记者连线参加测试的石太客专公司有关人士进行了解。
据石太客专公司副总经理岳建华介绍，CHR2型动车组共有8节车厢，整车定员610人。列车的7号车厢是一等车厢，每侧有1个供旅客上下车的侧门，两侧各有2排坐椅，同时设有1个残疾人卫生间和1个可供特需旅客使用的多功能室；其余为二等车厢，一侧有3排坐椅，另一侧有2排坐椅，每侧有2个供旅客上下车的侧门。“CHR2型动车组列车使用电动门，每节车厢均设有紧急门开关，当列车高速行驶时，车内使用全自动恒温空调系统，确保车厢温度保持在23℃左右。”随同测试的中铁六局一位负责人告诉记者，动车组的坐椅都是软沙发，比普通列车的硬坐椅好多了，旅客只需轻踩椅子下面的踏板，坐椅即可进行360度旋转。“测试中，我们充分享受到了动车组的舒适，简直就是陆地航班啊！”
此外，动车组还采取了一系列隔音降噪处理，乘客不会听到列车运行中产生的“哐当哐当”声。
由于动车组列车速度非常快，因此车上安装了具有应急自动控制的“黑匣子”，有关人士表示，它可在司机驾驶不当、机车发生故障等情况下，用语音提醒司机采取措施，如司机不能马上回应，“黑匣子”将自动转为紧急停车或减速。

太原公交

“和谐号”驶入三晋大地
3月18日开始售票运营 1小时22分连通太原石家庄

2月17日上午10：33分，石太铁路客运专线上首列“和谐号”动车组平稳驶入太原东站，结束了三晋大地之上没有“和谐号”高速列车的历史。对于山西人民来说，这一时刻具有划时代的意义，这是石太铁路客运专线开行以来第一列非正式动车组开行。至此，山西人民将可以乘坐方便快捷的和谐号动车组驶入石家庄牞进而去往全国各地。
    此次CRH2－011号 “和谐号”动车组检查车共一列八节，于2月17日清晨7：05分从北京西站一站台开动，9：06分到达石家庄北站一站台，石家庄有关站段、石太客专公司以及设计、监理、施工单位等有关人员在此上车，9：11分“和谐号”检查车从石家庄北站开出，于10：33分顺利到达太原东站，速度为160公里／小时；10：55分从太原东站返回，12：18分到达石家庄北站；13：30再次从石家庄北站开出，14：45到达太原站，速度为200公里／小时；15：00“和谐号”检查车从太原站返回，于16：22分到达石家庄北站；16：15分“和谐号”检查车从石家庄北站开出，18：28到达北京西站，圆满结束此次对石太客运专线的各项相关检查任务。
    铁道部正式通知石太客运专线将于2009年3月18日开始售票运营（票价、趟数尚在论证中），山西、河北两省人民乘坐“和谐号”出行的日子已经为期不远了。
    石太铁路客运专线，是我国第一条开工建设的高速铁路，总耗资超过百亿元，于2005年6月11日正式开工，历经三年多的艰苦建设终于建成。石太铁路客运专线东起石家庄北站，途经河北省石家庄市区、鹿泉市、井陉县、平山县，再经山西省盂县、阳曲县、太原市区，止于太原站，正线全长189．93公里。按照规划，石太客专设计速度目标值为200公里／小时，预留至250公里／小时，也就是说，以后从太原到石家庄只需1个多小时，比现在减少近4小时。而石家庄到北京已开通动车组每日6对12车次，1个半小时到北京。首尾相连，太原到北京3小时内通达将不再遥远。
    高速快捷的“和谐号”动车组驶入三晋大地，改变的不仅仅是人们的出行速度，更是一种快捷便利的生活方式。在三晋儿女的殷切期待中，人们乘坐“和谐号”出行的日子已越来越近了……

京局唐段

普通车会有多少上客专呢？

fordbenson

又是一条喝血号的专用线路！

nebulall

又是一条喝血号的专用线路！
fordbenson 发表于 2009-2-18 09:56

呵呵，不过以后回家总算不用坐牛车煎熬了，开通还是好事啊：）

同利巴士

2009年4月全国铁路调图---太原将要增开的列车(动车组)
      今日看到了铁道部有关调图文件的复印件截图,其中第三项第一点:充分用好石太、合武、胶济等新开通客运专线，开行太原-北京西、太原-石家庄、太原-天津、太原-郑州、太原-汉口；汉口-合肥、汉口-南京、汉口-上海；济南-青岛间动车组。

稀里哗啦

2009年4月全国铁路调图---太原将要增开的列车(动车组)
      今日看到了铁道部有关调图文件的复印件截图,其中第三项第一点:充分用好石太、合武、胶济等新开通客运专线，开行太原-北京西、太原-石家庄、太原-天津、太 ...
同利巴士 发表于 2009-2-18 12:11

太原-天津要一步登天啦～！
K520改T多好，D还是不要的好。

同利巴士

太原-天津要一步登天啦～！
K520改T多好，D还是不要的好。
稀里哗啦 发表于 2009-2-18 14:40

这样的结果会使2609停吗?

稀里哗啦

这样的结果会使2609停吗?
同利巴士 发表于 2009-2-18 15:05

目前的消息是2609保留老石太……去天津可能会另开D……

同利巴士

目前的消息是2609保留老石太……去天津可能会另开D……
稀里哗啦 发表于 2009-2-18 16:06

天津D走哪?石太客专完了走石德\京沪?还是进北京再返天津?

tongheji

铁道部正式通知石太客运专线将于2009年3月18日开始售票运营（票价、趟数尚在论证中），山西、河北两省人民乘坐“和谐号”出行的日子已经为期不远了。
=====================
这新闻写的，河北大地以前都没有动车组么？单单北京石家庄间的动车每天就有多少次啊。

快速公交

2月17日，石太客运专线第一列和谐号动车组试验列车9时11分从石家庄北站开出，列车10时33分按运行计划准时到达太原东站，运行时速200公里。这次动车组在石太铁路客运专线上的首次运行测试，为今年3月和谐号动车组正式 ...
太原公交 发表于 2009-2-18 08:30

压在旁边的绿皮就是2603吧.

同利巴士

压在旁边的绿皮就是2603吧.
快速公交 发表于 2009-2-20 19:48

2604吧,据说压了20多分钟

ID4

这新闻写的，河北大地以前都没有动车组么？单单北京石家庄间的动车每天就有多少次啊。
tongheji 发表于 2009-2-19 19:58

汗。。。。。。