恒基客运、通县运转之我见

超级公交迷 · 发表于 2016-5-9 08:31

通县大兴这些地方在远郊区版相对而言一直人气不高。
前段时间集中运转了大兴，感觉还不错。
至于通县，运转了几条恒基的线路之后，感觉有如下问题：
1.主干道、省道以上级别，以及客流最密集的区域，基本上让九方达占领了（除了通12路）。
2.地理位置：对于其他远郊区县，偏远的地方往往是清幽，而且风景极佳的线路。而对于通县自己的地盘，像马驹桥、房辛店这些客流密集的地方，反而是地处通县边缘位置的地方。所以像通11，12路这些线路，本该是清幽线路，却反而成了客流密集区域的通勤线路，运转价值并不那么高。其他区县绝大多数不会出现这种情况，比如密云-花园，兴17路，都是清幽，距离长，而且风景非常好的线路。
3 地处平原地区，很多原本不该幽灵的线路幽灵化。这一点比大兴差太远。个别线路设置不合理。
4 通1路在缩短到北苑发车以后，少了六站地，发车时间却没变，导致通1路全程龟速。不知道其他线路是否存在这种情况。

北京地铁西郊线 · 发表于 2016-5-9 16:28

本帖最后由北京地铁西郊线于 2016-5-9 16:33 编辑

总结出一点：恒基是不想好好干。。。

木城涧 · 发表于 2016-5-9 21:35

通1前几天坐了一趟，从地铁通州北苑站到岗山村南站开了一个小时，司机在地铁通州北苑站至结核病研究所这段磨蹭了很久。

rootr · 发表于 2016-5-9 22:49

北京地铁西郊线发表于 2016-5-9 16:28
总结出一点：恒基是不想好好干。。。

但觉得怎么都比万佳通好

北京地铁西郊线 · 发表于 2016-5-10 07:01

rootr 发表于 2016-5-9 22:49
但觉得怎么都比万佳通好

感觉万家通的间隔还可以

rootr · 发表于 2016-5-10 07:54

北京地铁西郊线发表于 2016-5-10 07:01
感觉万家通的间隔还可以

就现在万家通这状况，间隔好的也会慢慢完蛋的。
万家通才是真正不想干了。

powerzhang · 发表于 2016-5-10 10:18

通州的只坐过通12路和通州—廊坊的。

dodge90902904 · 发表于 2016-5-10 12:42

横鸡真的很糟糕，上次去通县想顺便运转通44橘色海格，经查李庄末班7点。从6:20等到超过7点始终不见车，无奈只好搭乘552离开。路上也都没见通44影子。垃圾横鸡

rootr · 发表于 2016-5-10 13:07

本帖最后由 rootr 于 2016-5-10 13:09 编辑

dodge90902904 发表于 2016-5-10 12:42
横鸡真的很糟糕，上次去通县想顺便运转通44橘色海格，经查李庄末班7点。从6:20等到超过7点始终不见车，无奈 ...

那可不一定是人家的问题，有可能你查的数据不对，比如你查8684或什么官网，那很可能与实际运营的有出入。如果你问的恒基运营部门，得到的答复和实际不符，那就是恒基的不是了。

北京地铁西郊线 · 发表于 2016-5-10 13:19

"个别线路设置不合理"
见个村就进就合理了。。。

dodge90902904 · 发表于 2016-5-10 17:03

rootr 发表于 2016-5-10 13:07
那可不一定是人家的问题，有可能你查的数据不对，比如你查8684或什么官网，那很可能与实际运营的有出入。 ...

在现场看站牌子写的

rootr · 发表于 2016-5-10 18:40

dodge90902904 发表于 2016-5-10 17:03
在现场看站牌子写的

服了你了，远郊小公共敢按'站牌来。通州我不清楚，有的区明明一天只有一两班的定班线路站牌上还瞎写一个首末车时间，你要看他不坑死你

木城涧 · 发表于 2016-5-10 20:10

帖子里为什么特别地把八方达叫作九方达？

六角鱼 · 发表于 2016-5-11 08:50

人多的线路，运转没意思。

最喜欢延庆、密云

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