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年底之前最容易out的车

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发表于 2016-10-16 17:02 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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2
发表于 2016-10-16 17:19 | 只看该作者
好像有人说过今年要废大瓦的八方达龟,但黄河路的那台应该能再跑上几年吧?

点评

zjm
黄河路那台都没见怎么跑过  发表于 2016-10-16 17:53
3
发表于 2016-10-16 17:53 | 只看该作者
16金陵今年死不了
4
发表于 2016-10-16 18:08 | 只看该作者
肯定不会有BRT,有的话早就会放风,而且也不会是与普通线路同包(同结构配置)单子中。
5
发表于 2016-10-16 19:04 | 只看该作者
就按今年新车上线速度,要不就是年底冲刺式上齐600台,要不就是拖到明年,这都不好说
6
发表于 2016-10-16 19:17 来自手机 | 只看该作者
BRT那票是我投的,投错了sorry
7
发表于 2016-10-16 20:27 | 只看该作者
BRT可是100万公里不用大修的车,国三排放标准,跟CA6123SH2在一起比较,实在不应该。
8
发表于 2016-10-16 20:48 | 只看该作者
405/710/6的6123估计最早out
9
发表于 2016-10-16 21:51 | 只看该作者
luzhuoen123 发表于 2016-10-16 20:48
405/710/6的6123估计最早out

个人感觉现在710这批真的比6路的要好

点评

zjm
并不是,只是联营司机相对比较爱护而已  发表于 2016-10-22 10:10
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发表于 2016-10-16 21:53 | 只看该作者
6路估计最早死,36路的6123和S28有可能一并换掉,就7台;5和6得等着电桩供电
11
发表于 2016-10-16 22:14 | 只看该作者
luzhuoen123 发表于 2016-10-16 20:48
405/710/6的6123估计最早out

要说来09的6123还没到8年限。如果有必须全部年内换掉的足够理由,就是排放标准问题。当然按实际车况是足够应该换掉了,对此再次感觉原704的6118挺冤的。
12
发表于 2016-10-16 22:22 | 只看该作者
本帖最后由 1-14-56110 于 2016-10-16 22:23 编辑
ywk 发表于 2016-10-16 22:14
要说来09的6123还没到8年限。如果有必须全部年内换掉的足够理由,就是排放标准问题。当然按实际车况是足 ...

想想同样是黄标车,1002都能活到今年9月,而704的车比1002可强多了,可是却提前死了,这估计是史上第一大冤案吧?
如果去年704的车不死,那5分绝对不能成现在这个样子
13
发表于 2016-10-17 14:22 | 只看该作者
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14
发表于 2016-10-17 14:46 来自手机 | 只看该作者
小科0411 发表于 2016-10-16 20:27
BRT可是100万公里不用大修的车,国三排放标准,跟CA6123SH2在一起比较,实在不应该。

不幸的是明年换装计划包括brt

点评

zjm
然而6123今年就死了  发表于 2016-10-22 07:32
15
发表于 2016-10-17 14:52 | 只看该作者
deldelta 发表于 2016-10-17 14:46
不幸的是明年换装计划包括brt

现在招标文件还没出来呢,所以并不能完全确定BRT换车
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