有些线路上下行路线不同是否有必要？

su9er · 发表于 2016-11-22 10:01

比如673路，打从团结湖专线、703路起，就是西站方向走东大桥路，团结湖方向走东三环。又不是道路或场站的条件限制，何必如此呢？
再如16路，算是历史问题？

edwin · 发表于 2016-11-22 10:06

有的线路多绕一下能方便很多人，上下行一致不是目的，目的是怎么调整可以让乘客坐车更方便（虽然这个初衷和现在调整的本意大相径庭）

su9er · 发表于 2016-11-22 10:10

edwin 发表于 2016-11-22 10:06
有的线路多绕一下能方便很多人，上下行一致不是目的，目的是怎么调整可以让乘客坐车更方便（虽然这个初衷和 ...

能一致还是尽量一致的好吧，我坐这车来的，回去找不着了，多别扭

联营801路 · 发表于 2016-11-22 14:12

673是怕晚高峰回程堵死在建国饭店门前还有东大桥那吧

先锋号 · 发表于 2016-11-22 14:37

16算是历史遗留问题吧，个人觉得来回能一致的最好还是一致，否则真是来了就回不去还是挺麻烦的。
以前21刚延长中国科技馆的时候西站方向走花园路，后来也改成走学知桥了；还有26路，也改成双向走大慧寺路了，不知道16为啥不改。

tiger · 发表于 2016-11-22 15:34

去团结湖方向即使走东大桥路，也要到国贸桥下去调头吧？

LIZHENG800 · 发表于 2016-11-22 18:05

673什么时候能改通道车（在线路不变的前提下）绝对是个福音。每天去两个火车站接人，大包小包的，天天上下班挤的要命。

联营801路 · 发表于 2016-11-22 18:13

tiger 发表于 2016-11-22 15:34
去团结湖方向即使走东大桥路，也要到国贸桥下去调头吧？

晚上11点至次日凌晨5点可以不用，43司机过了11点直接在永安里路口左拐

二手挖掘机 · 发表于 2016-11-22 18:32

16是历史遗留，要考虑到当时市区月票的应用。现在实际对乘车影响很小。短时间内不会改

673躲堵车显然是不成立的，追溯至久远的团结湖专线时代西站方向是绕行亮马桥的……根本耽误更多的时间。后因绕行无突出效果，延长后欲节省时间就不绕了。

21西站方向走花园路和美廉美有某种程度的关系。

找不到对向线路20年前容易造成一些困扰，而现在手机地图、信息亭等等很发达，对向线路在哪里或如何代替很容易查到。不用担心没车可坐。最起码还能找个人问问。

大慧寺改双向和651联动了一并解决了。26改双向大慧寺的意义远超过16双向西土城路

我坐758 · 发表于 2016-11-22 21:29

673是应该换通道车，现在的福田太拥挤了

346 · 发表于 2016-11-23 14:49

348也应该双向走大望路

LIZHENG800 · 发表于 2016-11-23 15:58

我坐758 发表于 2016-11-22 21:29
673是应该换通道车，现在的福田太拥挤了

最简单的方法就是和672的小京后对调车辆，672用通道浪费。

育慧南路 · 发表于 2016-11-24 03:11

先锋号发表于 2016-11-22 14:37
16算是历史遗留问题吧，个人觉得来回能一致的最好还是一致，否则真是来了就回不去还是挺麻烦的。
以前21刚 ...

16好像双向走过蓟门桥，不过为啥改到单行了，师大那边现在有92和645，都是从皂君庙到北太平桥，16路还不如改联想桥走三环到北太平桥恢复原线，26最好开个走动物园高架的快车，94这间隔就算了，又不到天宁寺，加快车辆周转。

X80415 · 发表于 2016-11-24 06:49

673感觉还不如和619合并算了，焦庄桥北-北京西站，双向走三环
417也可借机调整

BK6180C · 发表于 2016-11-24 06:59

tiger 发表于 2016-11-22 15:34
去团结湖方向即使走东大桥路，也要到国贸桥下去调头吧？

去西站走东大桥。。。
去东坝走呼家楼

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[公交见闻] 有些线路上下行路线不同是否有必要？