上海：滨江公交枢纽即将开建 今后去闵行"外滩"走走逛逛吧

金陵人

作为闵行滨江绿地项目的重要组成部分，同时也是闵行南部重要的公交基础设施，新建公交枢纽工程位于浦江路以北、兰坪路以东，占地4005平方米，总体布局为不规则“凸”字形。

近日，闵行滨江公交枢纽项目建设总平面图又正式公示了——意味着该工程即将从规划设计转向开工建设阶段，建成后将进一步拓展黄浦江两岸地区公共空间，优化延伸外围公交线路至滨江。今后想去闵行“外滩”走走逛逛，so easy!

这个公交枢纽怎么建？

作为闵行滨江绿地项目的重要组成部分，同时也是闵行南部重要的公交基础设施， 新建公交枢纽工程位于浦江路以北、兰坪路以东，占地4005平方米，总体布局为不规则“凸”字形。

按照规划设计方案，工程包括红线范围内公交综合站房、候车厅、场地地坪、给排水工程、电气工程、公交智能化系统、绿化等附属工程建设内容。据悉，西南角不规则地块将作为非机动车停车处，可停放非机动车辆140余辆，利用周边不规则处布置为绿化，西北角地块则用于夜间停车。

公示表明， 公交车枢纽站出入口位于浦江路上，出入口宽均为11米，其中西侧出口离道路红线交叉点距离为25.67米。主体建筑东侧为纯公交枢纽场地，布置有5条公交线路，其中紧挨东面和北面布置两条短驳线路，供10米车长公交车发车停靠。

公交流线遵循单进单出的原则，流线清晰，确保行车安全。基地外围设围墙与外部隔开，从而避免行人的穿越，保证行车的安全。

非机动车停车出入口设置于浦江路-兰坪路交叉口处，未来换乘乘客可通过外侧人行道进入非机动车区域停放车辆，避免与公交车冲突。进站行人通过浦江路上入口沿人行道依次步入候车廊候车，运营中合理布设引导标示引导行人进出，避免行人穿越主车道，尽可能减小人流和车流交叉。

据悉，为便于乘客换乘，闵行滨江公交枢纽南侧紧邻今后新建的闵行轮渡站，公交枢纽内部主要交通组织为右进右出设置，公交车在内部流线为沿候客廊行驶，流线尽量简洁，和整体功能匹配，交通交叉点少，安全、导向性较好。

为解决闵浦二桥遗留问题和改善周边居民生活环境，闵行滨江绿地项目将融交通集散、文化休闲和宜居生态等特色功能于一体，通过滨江绿地建设，提升地区环境品质，打造闵行区滨江沿线景观新地标。

项目主要包括滨江公园建设，浦江路改造、防汛墙改造、周边住宅修整、轮渡站搬迁和交通枢纽建设等若干子项目。目前各个子项目进展顺利，初步达到预期目标。

滨江绿地美景呈现

作为闵行滨江绿地的重要组成部分，近期滨江公交枢纽新建工程项目已完成招投标，计划明年年初开工建设，施工周期8个月。

新闻加点料

问：目前闵行滨江地区的建设进度如何？明年还会有哪些新项目开展？

答：1、推进两岸公共空间建设——闵行区郊野公园一期、紫竹半岛滨江段延伸、老闵行滨江公园建设等三项工作已纳入市黄浦江两岸开发公共空间三年行动计划，目前三个项目正稳步推进。郊野公园一期项目计划2017年开园；紫竹半岛滨江段延伸建设计划今年完工；闵行滨江公园正在施工中，计划2018年整体竣工。

2、筹划元江路上盖工程——目前，相关部门正积极推进地铁15号线元江路车辆段综合开发前期工作，进一步完善上盖项目城市设计方案，并研究制定资金平衡方案。

3、酝酿非集建区特色农业综合开发——虹梅路非集建区（即非集中建设区域，指城市规划所确定的，在规划期内不被用于城市集中大规模建设的用地）范围北至颛兴路，南至放鹤路，西至高压走廊，东近虹梅南路，面积约5.5平方公里。相关部门正探索将该地区建设成为以休闲、观光农业为主的高水平城乡一体化“特色小镇”。