38路线路很短，可否延长一下呢

nobuhiro2017

我觉得38路电车目前距离比较短，可以适当延长。我觉得延长到五路居比较合适。
方案：西安门向北经 西什库大街、德内大街，绕过德胜门箭楼，向东经安德路，再转北，经鼓楼外大街，至黄寺大街（东）、外馆斜街，安定门外大街、安定路，终点五路居。全程18.5公里。在目前线路中，长度与3路相当。
优点是：1、弥补德内大街、安德路、黄寺大街对西南方向的连接；2、路况条件可以架设新的线网，增加覆盖率，特别是黄寺大街外馆斜街，可以与将来113路等公用；3、五路居的电车场可以恢复利用。
个人建议，多有不足，见谅。

云板丝弦

返程从黄寺大街怎么回来？

nobuhiro2017

云板丝弦 发表于 2017-1-22 10:55
返程从黄寺大街怎么回来？

只经过黄寺大街东段的一部分，回程是外馆斜街-黄寺大街一小段，向南转鼓楼外大街

nobuhiro2017

延长线部分线路示意图

云板丝弦

需要架线的路段太长了吧，本来38脱线段就多

贝壳

线路有创意，挺好。

666

38路原来是从牡丹园西到六里桥东的。长度合适。可被集团给截成现在这样了。估计要延长比较困难。

二手挖掘机

从方案来说，
3路现在不是电车不具比较性
堵车的影响不能忽视，延长的部分多为拥堵或通行能力被制约路段，没有解决有路无车路段。
西安门如双向将不能停平安里。五路居方向的西安门因西什库大街南口问题（西至北，北至东封着的），可能不能停。只能提前拐向北京三十九中。
从提出的优点来看：
1、在已有车路段进行走向上的创新是集团所反对，为此集团已各种理由不惜破坏已有走向。能实际实行可能性相对有限。
2、113改电比较遥远，短时间内不能共用
3、五路居场站现应还在使用中，不作为总站。恢复后是否影响原有放车需要考察。

总体上可行，或需要解决部分细节问题。实际执行时需要增加汽车共运营。
因此也能考虑直接改3/42路去五路居，42延长至东直门/十条场站用于微循环线路。

三里河气龙37788

牡丹园到西四 公用线网岂不是更多

comet

从楼主发的帖子来看，看来并不了解38路缩短的历史。

先锋号

缩都缩了，还能给你延长？

bylong103

堵点太多，延长势必要加车，要不无法保证间隔

bianjibu

按这走法，55可以睡了。

wgq

等以后丽泽商务区建成之后走西站南路去丽泽桥七里庄吧

tiger

bianjibu 发表于 2017-1-22 16:20
按这走法，55可以睡了。

38还不如将来和55合并