个人认为，应该给201路加装类似于校车的停车指示牌

舞动的星翼

201路有些车站，没有在道路中间修建站台，导致乘客在道中间上下车很危险，个人认为，应该给201路加装类似于校车的停车指示牌

联营801路

加了有些素质低的司机也当没看见，就看看202锦辉大部队过马路有些司机照样横冲直撞。

最好的方法不如安减速器，这个性价比最合适。

803803

联营801路 发表于 2017-9-12 07:49
加了有些素质低的司机也当没看见，就看看202锦辉大部队过马路有些司机照样横冲直撞。

最好的方法不如安 ...

这个主意挺好的。

斯巴鲁公交集团

联营801路 发表于 2017-9-12 07:49
加了有些素质低的司机也当没看见，就看看202锦辉大部队过马路有些司机照样横冲直撞。

最好的方法不如安 ...

你见过城市主干道安装减速器? 专门为了个车隔差的电车设立减速带有些过分吧 平常没有电车的时候 私家车 公交车路过都得平白无故的踩脚刹车 对道路秩序根本没有好处 而且晚上的时候 突然看见减速带 踩脚刹车 很容易造成追尾
不过201和202的车站设置是真有点危险 最好的办法就是把所有站点道路合理改造成201大连火车站的站点

公汽联营公司

并没有什么用——因为国内司机见到校车都不带让的

201早日把全线混行改成只在道口处混行的半专有路权才是出路

ywk

个人觉得楼主的提议有一定道理。早年路上车不多的时候201/203/202（解放广场以北段）的道中停车不是啥问题，这些年车多了真就是问题了。司机素质差是个客观情况（像 路灯下打远光、并道不打转向、调头/左拐时视实双黄为无物、大客大货随便按高音喇叭 等行为不是常识问题甚至不是素质问题，而是廉耻问题了），但不能因此就不采取措施，那样实质是对负面行为让步了。

大连707路

我们学校的校车这个牌子就从来没用过

deldelta

公汽联营公司 发表于 2017-9-12 12:36
并没有什么用——因为国内司机见到校车都不带让的

201早日把全线混行改成只在道口处混行的半专有路权才 ...

再同意不过了，目前看只有把轨道隔离出来还能有点效果。

凌水公交迷

要是201能改半专有路权，那202西安路段是不是更应该改了？

舞动的星翼

凌水公交迷 发表于 2017-9-12 21:43
要是201能改半专有路权，那202西安路段是不是更应该改了？

只要zf肯投钱，202西安路段完全可以高架

公汽联营公司

deldelta 发表于 2017-9-12 21:42
再同意不过了，目前看只有把轨道隔离出来还能有点效果。

事实上把电车道彻底隔离出来对普通机动车也未必是坏处。
电车道上驾驶体验不佳，开小汽车在电车道上行驶与踮脚尖走路无异——而且一不小心就打滑了。

至于减速带不见得没用，但我觉得意义不大。

公汽联营公司

适度缩减机动车通行能力，提高公共交通、步行交通服务水平，也是交通设计的重要内容。

公汽联营公司

另：动辄“你没见过”“你没去过”不是讨论问题的正确态度

希望涉及这一问题的双方加以自省。

deldelta

舞动的星翼 发表于 2017-9-13 08:19
只要zf肯投钱，202西安路段完全可以高架

高架不出来的，下方是地铁站，那样地铁就得拆了重建，根本实现不了。