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关于济青动车组的问题

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1楼

发表于 2009-2-15 17:35 | 只看该作者回帖奖励

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08年初我从济南站坐济南到烟台的硬座快速去淄博，只用了1小时03分，上周同样坐济南到烟台的N923次去淄博，仅用了1小时08分，全程都是9元，而济南到青岛的动车组却需要1小时01分，刚开通时只需46分钟，济南到淄博段最快开到过210KM/H，而如今最快只有150多KM/H，票价都是33元，请问是什么原因？速度跟普通车差不多，票价却差别那么大。

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2楼

发表于 2009-2-15 21:32 | 只看该作者

呵呵，动车造价多少啊，绿皮造价才多少，得抓紧收回投资啊。呵呵。
铁道部也有它的解释：有不同层次不同价格的车次供乘客选择

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3楼

发表于 2009-2-15 21:37 | 只看该作者

淄博以西这段客专是新线,刚修好不敢跑太快,150就不错了.动车就这个价每100公里30块钱

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4楼

发表于 2009-2-15 21:46 | 只看该作者

票价一般都是按照车型和档次算的，和速度没什么关系。

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5楼

发表于 2009-2-16 20:28 | 只看该作者

票价一般都是按照车型和档次算的，和速度没什么关系。
tjxuefeng 发表于 2009-2-15 21:46

铁路票价是根据里程，是否空调，车辆级别，席位，定价的

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6楼

发表于 2009-2-16 23:28 | 只看该作者

N923是硬座快速，和动车的运价不一样，这东西不能拿速度衡量

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7楼

发表于 2009-3-4 20:46 | 只看该作者

动车的造价很高的

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8楼

发表于 2009-3-14 10:07 | 只看该作者

速度慢是济南淄博段有限速造成的，票价高是因为动车组的每公里的结算价要比普通列车高

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9楼

发表于 2009-3-31 19:26 | 只看该作者

奔驰和吉利确实是有差别的~呵呵

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