想请教一下样车、试验车的定义

B0051

     论坛中已经出现过众多讨论各车型的样车、试验车、特殊车的主题。现如今出现了不少被误认为是样车或试验车的特殊车，包括遭遇事故后重新修复的车辆。但关于“样车”、“试验车”具体的定义，以及什么样的车辆能够被称作“样车、试验车”、包括两者的区别等等，在以往的内容中尚未有完全讲清楚的。所以在此重新问一下这个问题，还望明白的的人解答一下。

BK6126S1

现在的人看见哪个车跟量产车不太一样的就喜欢说是样车 骏马去年买了30辆柴电混动 其中有5辆宇通H10 这当中有一辆车的空调和仪表台和其他车不一样 那辆车用的应该是之前宇通没改款时的旧版内饰 就被说成了是样车 还见到有人说BRT4因为车里扶手不一样被说成是样车的 甚至有人说64146因为后机器盖子没有康明斯小黑标说那车是玉柴的所以是样车 也不知道都怎么想的 当然本身样车如果给公交也不一定就会是按照造出来的那个样子直接交付 像福田双层那个样车就是改成了非常像量产车以后给了公交 但是仔细看还是会有细微差别的样车
理论上应该是要比量产车造的早 通过样车来修改一些不尽如人意的地方进而更好的造量产车 像LNG巡洋舰的样车比量产车要早很多 不过也有很奇怪的样车 比如原来保五的那辆Z1样车是2007年的
至于试验车定义很简单 通常是拿来实验做数据收集 全北京乃至全国独一无二的车基本就是试验车了 但是数量少≠试验车 而试验车通常数量少
像121原来的10个混动 322原来的7个三轴 客二原来的四个铰接 还有3417452 3117217 9624656 9624493 9822223 9821774 40415047 4319134 4319135 1320675 1420676 90511177 9527829 9527830 4725224这些应该都算是试验车 包括机场有一辆金旅旅行者 在国内都是很少见的车型

B0051

BK6126S1 发表于 2018-5-12 18:16
现在的人看见哪个车跟量产车不太一样的就喜欢说是样车 骏马去年买了30辆柴电混动 其中有5辆宇通H10 这 ...

还有几个问题：
1、请问会不会有从乘客的角度来看和量产车没有区别的“样车”，或者说本身和量产车表面上毫无区别的“样车”？
2、如果唯一的一辆车的外观或者内饰与同型号其他车辆有明显区别，且该车并没有遭遇事故后重修，也未经过公交公司保修厂改造的情况下，是不是也无法确定这辆唯一的“特殊车”是否为“样车”？
3、假如在某一种车型在换代的过程中，有且仅有一辆车同时包含了前一代车和后一代车的一些特征（包括车内车外），且该车生产于两代量产车之间的时间段，那么可否认为该车可能为一辆“样车”？（比如快速公交90527831号车）
4、相比于过去，是不是现如各车型今投入运营的样车越来越少或者几乎没有了？

wgq

以大气巡BK6180CNGA来说，试验车应该是27401→37602这个BK6180CNG。样车是67341。而37601应该算是量产定型车吧（以前听说过这种叫法），这车和量产车也有一些不同，而且上路早，也是我见过、坐过的第一辆白绿巡系。之后的37607、37633就属于特殊车了。

三里河气龙37788

样品（sample）是能够代表商品品质的少量实物。它或者是从整批商品中抽取出来作为对外展示模型和产品质量检测所需；或者在大批量生产前根据商品设计而先行由生产者制作、加工而成，并将生产出的样品标准作为买卖交易中商品的交付标准。

以上内容虽然来自不靠谱的百度百科，但应该还是令人信服的。个人认为样车的概念即是上面的最后一条，所以样车的概念一定是在一个后续有量产的相同车型的背景下才成立的。那些只生产一两台的显然不能叫样车，那些和其他量产车同时生产的配置独特的显然也不能叫样车。

bk6182lng

wgq 发表于 2018-5-12 23:13
以大气巡BK6180CNGA来说，试验车应该是27401→37602这个BK6180CNG。样车是67341。而37601应该算是量产定型 ...

37607、37633哪个跑过394？