【冀C·秦皇岛】满城皆泛绿

peixm · 发表于 2018-7-6 20:30

秦皇岛这地方对楼主来说可以说既算得上熟悉也算得上陌生。之前2002、2009年都去过一次，每两次去间隔都比较长，而且活动范围集中在北戴河区一带，没怎么运转过公交，所以对公交了解比较少。这次也是第一次坐动车往返秦皇岛。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:32

这次秦皇岛之行还是采取D去D回的模式，去程坐D4515，北京站一站北戴河。这车北京、北戴河都是一站台待遇。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:37

大概是2016年暑运开始，D4515/6/7/8就换了统型2A-2478和2479重联跑，2A系列能坐到就很美好，每排独立窗帘不互相冲突。以前既有客货混行线跑D车200跑了四年多都没什么问题，降160以后要同线有硬座Z车的话在性价比方面毫无竞争力。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:41

到北戴河站出站各种查身份证各种安检。公交场站中，宇通已经成了绝对的主角。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:43

秦皇岛主力宇通11.5米气电混。北戴河火车站始发的6、22、37都是这车。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:46

北戴河区5、15以中通“空间大师”纯电动为主。首末站一样是北戴河火车站-海滨汽车站，5路人明显不如22多，大概因为22走海边路段多。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:49

中通的天窗，难道是某西班牙语/葡萄牙语地区不要的？

peixm · 发表于 2018-7-6 20:50

海滨汽车站下车还要查身份证，不过就北戴河那边总站查得严。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:52

8字头线路似乎都是秦皇岛龙腾长运运营线路，用车以宇通纯电动为主。龙腾的白色涂装相比秦皇岛公交选用的绿色涂装还是小清新不少。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:54

北戴河地区也有两条观(qiang)光(qian)“铛铛车”线路，仔细一看还是10米车。

peixm · 发表于 2018-7-6 20:55

看惯了12米再看10米莫名戳到萌点……

peixm · 发表于 2018-7-6 20:57

感觉秦皇岛绿应该原本是宇通的一种原厂涂装方案，后来就被秦皇岛当成标准涂装了。

peixm · 发表于 2018-7-6 21:01

秦皇岛第一大线34路连接海港区和北戴河区，一路沿海边行进，全线双门低入口气电混三轴。后门有售票台，但是目前34已改无人售票。此车速度最快能到70，秦皇岛公交旅行速度还是相当理想的。

peixm · 发表于 2018-7-6 21:05

三轴转弯各种霸气侧漏。秦皇岛三轴在27、34使用。

peixm · 发表于 2018-7-6 21:06

不过这个34路车站站牌褪色太严重了。

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