【重庆】海格公交客车加入重庆公交集团

空气悬架

　　苏州金龙海格KLQ6129GAC5无障碍低入口大型CNG公交车，低入口全承载车身，铝合金前后门以及舱门盖板，ECAS电控空气悬架，前门桥带抗侧倾杆非独立悬架，后C型梁四连杆非独立悬架，前二后四空气弹簧，方胜免维桥。装配铝合金轮毂，四轮通风盘刹车，带ABS电缓和自动润滑系统。上柴250马力国五气体机，5前速手动变速器。半封闭驾驶室，气浮式减震座椅，电调后视镜，春山五代公交软座，精益空调，水暖气，铝合金扶手，车厢内配有USB充电口。

空气悬架

红色的king

挺实用，不知动力如何

peixm

重庆新车座位也降级了。

空气悬架

peixm 发表于 2018-8-28 10:38
重庆新车座位也降级了。

什么意思？

空气悬架

红色的king 发表于 2018-8-2 23:10
挺实用，不知动力如何

够用吧，这个级别的话191kW才算是标配吧，11米级的都是标配了。

peixm

空气悬架 发表于 2018-9-3 12:54
什么意思？

原来重庆市区都是大软座或者带头枕的太空座，这车座椅连头枕都没有。

辉腾之光

居然还是手动挡的，不过看起来空间安排得不错，后山挺敞亮。座椅看着像一层革面的半软座，夏天比布艺面料粘人。我市一直使用后置/底侧置气罐，后者有一排地铁座。

辉腾之光

peixm 发表于 2018-11-6 12:56
原来重庆市区都是大软座或者带头枕的太空座，这车座椅连头枕都没有。

营运新车很难有换座车了，大座也是一笔不小的开销。对了，有没有注意到前面两个轮包就装了一个座?这大概是中间座位没有垫高造成的。