转载照片：刚刚建成的中央人民广播电台前面的无轨电车

花六宝 · 发表于 2019-1-21 11:16

那两辆无轨电车是当时的2路，后面的那辆老57我感觉就是当时的19路.

tiger · 发表于 2019-1-21 13:33

19路？应该是15路吧？

sfog2008 · 发表于 2019-1-21 14:18

本帖最后由 sfog2008 于 2019-1-21 14:24 编辑

前面的应该是2路，后面的应该是10路电车。
前面的2路有倾斜的角度，应该是从河边拐弯出来，后面的电车没拐弯，穿越广电大楼门前的电车只有10路。
那时候国力还不强，大楼的建筑质量真是杠杠的啊！

44huanxing · 发表于 2019-1-21 14:25

电车应当是102路，汽车可能是15路、338路。

大脚板儿 · 发表于 2019-1-21 16:04

现在的中央人民广播电台是重建的吗？怎么感觉好像不长这样……？

花六宝 · 发表于 2019-1-21 17:08

大脚板儿发表于 2019-1-21 16:04
现在的中央人民广播电台是重建的吗？怎么感觉好像不长这样……？

这是最早的中央人民广播电台，最早的中央电视台也在这栋大楼里面，当时的中国国际广播电台也在这里，现在这个大楼是广电总局，现在的中央人民广播电台这这栋大楼的后面.

366快车 · 发表于 2019-1-21 19:34

本帖最后由 366快车于 2019-1-21 19:56 编辑

走礼士路西单的102为什么后来改线了 114是102分出来的吗

sfog2008 · 发表于 2019-1-21 19:50

这图应该是上世纪60年代初期了，可能就是广电大楼建成不久。再往后，广电大楼周围都有树了，这个图片看都没树，说明还没栽树呢，也就是刚刚建成不久，护城河还在，现在的复兴门就是一座小桥。
当时的2路电车是白石桥 - 甘家口 - 三里河 - 滨河路（即现在的二环路，根本不走南礼士路）- 西单 - 永定门火车站。
2路滨河路的车站就在今天月坛南桥南站附近，那座小桥就是2路电车从滨河路拐出来的，后面的那个电车应该是 10路电车，木樨地发出的电车。

B0051 · 发表于 2019-1-21 22:52

366快车发表于 2019-1-21 19:34
走礼士路西单的102为什么后来改线了 114是102分出来的吗

1:可能是整治主干道的线网“美化景观”，同样是60年代末70年代初，北酒路最早走建外大街，后来也撤出了。
2:据资料来看应该是的。

京门支线 · 发表于 2019-1-22 05:25

2路无轨，最初：动物园-甘家口-经委会-木樨地-复兴门-西单-宣武门-供电局（东侧）调头

tiger · 发表于 2019-1-22 07:52

2路电车因为修环线地铁，被分为南北两段行驶，北段后来变成了114路，南段改走西四，后来延长回动物园，成为102路

sfog2008 · 发表于 2019-1-22 09:23

本帖最后由 sfog2008 于 2019-1-22 09:30 编辑

tiger 发表于 2019-1-22 07:52
2路电车因为修环线地铁，被分为南北两段行驶，北段后来变成了114路，南段改走西四，后来延长回动物园，成为 ...

是的， 2路无轨我记事的时候就在我们家门口过，走月坛南街，拆线前没见过2路无轨走长安街。我每天都能看到 2路电车，而且 2路电车经常被国家工商局南那个铁路道口堵一串。2路无轨一直向东，滨河路有站，拆城墙后，修地铁，2路无轨分段了。

很久的西边的2路一直叫2路，这时候才走长安街，终点是礼士路，停靠的场站是今天二炮宿舍门口绿化带，后来二炮建设新的居民区，终点站迁移到今天的复兴商业城，后来复兴商业城开建，终点站再次改到了今天的长安商场。白石桥方向来的车辆在工会大楼门口左转，直接进入到长安商场那块空地，开往白石桥的车从长安商场门口的长安街小夹道，就是现在二炮宿舍大院南墙外的那个小道，东行，礼士路地铁站A出口西边一点右拐，上长安街，起点站依旧是礼士路，这段时间是比较长的，再后来长安商场开建，终点站迁移到白云路。

南边的2路到丁字街，一直到北京第一次路号升位， 114出现， 102才将终点站改到了甘家口商场。

XM293 · 发表于 2019-1-23 12:43

sfog2008 发表于 2019-1-22 09:23
是的， 2路无轨我记事的时候就在我们家门口过，走月坛南街，拆线前没见过2路无轨走长安街。我每天都能 ...

西直门铁道口是北京历史上唯一通行无轨电车的铁道口吗？不算现在的和义农场铁道口。

sfog2008 · 发表于 2019-1-23 14:02

本帖最后由 sfog2008 于 2019-1-23 14:07 编辑

XM293 发表于 2019-1-23 12:43
西直门铁道口是北京历史上唯一通行无轨电车的铁道口吗？不算现在的和义农场铁道口。

不是呦北京电车通过铁路道口的地方之前还是蛮多的，到了60年代末和70年代初，无轨电车通过铁路道口的有  西直门道口（5  7），月坛南街三里河道口（2）展览路道口（1  3）工会大楼道口（2 西段）
其实就是  西直门车站到广安门车站的连接线。

西直门车站 - 西直门外南路 -  榆树馆  道岔  （向西到五路，向南到广安门） -  外交学院西墙外 -  三里河东路 -  白云路 -  广安门车站。

15路根本不走现在的三里河东路  即电车保养车的东墙外，那里是铁路。而是从目前的鸿宾楼门前，直行到阜外大街左拐，直行，到月坛北小街北口右拐进去。  历史上的15路动物园北段，其实就是擦边铁路的一条线。

京门支线 · 发表于 2019-1-23 15:44

见到老照片很兴奋，15路的解放单机叫京一型，又叫57型，第一批做工细致，裙部有防擦条，轮眉，前钢板弹簧在前桥下方，作为客车显得更稳重，后来越做越粗糙

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