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公交车报废年限

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发表于 2019-3-19 20:47 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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发表于 2019-3-19 20:48 | 只看该作者
说的没错,我见过曾经恒通伪11米车的行驶证上面的确写了强制报废期13年,至于哈尔滨这个8年报废的制度是怎么来的就不得而知了
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 楼主| 发表于 2019-3-19 20:50 | 只看该作者

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发表于 2019-3-20 08:26 | 只看该作者
国家规定公交营运车辆强制报废期为13年,哈尔滨市公共交通管理处规定哈尔滨的公交营运车辆8年下线。
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发表于 2019-3-20 08:29 | 只看该作者
国家规定是13年,各地在此基础上可以自行规定
例如北京就是10年,然而最近几年没有新车(不让买油车/气车了),所以有的线路出现了服役12年的情况,但这也是符合国家规定的
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发表于 2019-3-23 07:48 | 只看该作者
北京以前的黄海大通道红黄色,使了好几十年吧,公交车没必要报废太早,哈尔滨报废的早就是为了圈钱
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发表于 2019-3-23 07:49 | 只看该作者
报废年限跟保养水平有关系,北京公交集团修理保养的水平比哈尔滨要高不少,车能多用几年也是正常的
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发表于 2019-3-23 08:11 | 只看该作者
liyingying 发表于 2019-3-23 07:49
报废年限跟保养水平有关系,北京公交集团修理保养的水平比哈尔滨要高不少,车能多用几年也是正常的

你确定北京公交集团保养好?不是济南?
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发表于 2019-3-31 20:19 | 只看该作者
本帖最后由 冯小先生 于 2019-3-31 20:21 编辑
liyingying 发表于 2019-3-23 07:48
北京以前的黄海大通道红黄色,使了好几十年吧,公交车没必要报废太早,哈尔滨报废的早就是为了圈钱

黄通从七八十年代刚搞出来到九十年代生产就一直没断过,最后报废的那批早就不是最早生产的那批了,而且车厂圈的钱市里的监管部门怎么吃?PS:另外你所说的红黄色大通道是京华拿黄河底盘做的,跟黄海毛关系没有
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