基于拥挤度的哈尔滨公交线路优化

uniquenova · 发表于 2019-7-25 16:20

这文章的作者可真会开脑洞……

64和96那个我都懒得吐槽了，120和90那个我简直是醉了……谁告诉你公司街上的人就一定是在展览馆下的那些人？从公司街到展览馆就那两步道，有等120的功夫走过去都到了。再说把90给扯博览中心去，教化人民能干吗？要知道文库街到教化还有站的车现在就剩90一个了……

liyingying · 发表于 2019-7-25 22:20

公司老板这么会觉得拥挤是坏事，开国际玩笑，他们巴不得趟趟车都爆满

六月六呀六月六 · 发表于 2019-7-25 23:11

不过啊，64赶紧换正常点的10m车吧，多拉点人，一整就挂门跑了。要么早晚高峰开行北纬到和兴路的区间也可

775075956 · 发表于 2019-7-26 14:45

uniquenova 发表于 2019-7-25 16:20
这文章的作者可真会开脑洞……

64和96那个我都懒得吐槽了，120和90那个我简直是醉了……谁告诉你公司街 ...

90还停教化广场站？

心中心 · 发表于 2019-7-26 15:56

真是30年河东，30年河西呀，相当年64可是要解体的线路，只好承包给小车主来运营。可如今，成为黄金线路了。利益于城市的发展壮大。

zhouyunqi · 发表于 2019-7-26 19:58

775075956 发表于 2019-7-26 14:45
90还停教化广场站？

停底下小街上

775075956 · 发表于 2019-7-27 14:56

775075956 发表于 2019-7-26 14:45
90还停教化广场站？

回点评：83开往哈西方向早就不走邮政街了。90加这站是想保留教化的客流呀。

4209 · 发表于 2019-7-28 08:20

775075956 发表于 2019-7-27 14:56
回点评：83开往哈西方向早就不走邮政街了。90加这站是想保留教化的客流呀。

90一直也没取消教化广场，坐过几次90，就在那条街出来拐弯那停站

fordbenson · 发表于 2019-7-28 10:27

本帖最后由 fordbenson 于 2019-7-28 10:28 编辑

这些个无脑的人写了一堆没用的废话，简直就是纸上谈兵，你随便问个稍微了解的老百姓他也不会给出这个答案，真是不知道他们天天花着国家的经费到底在研究些什么东西？

64的问题从两点来说最好解决，首先最简单的办法就是加车就像之前京华那年代的车海战术一样发车频率堪比当年的104，要么你就换成E12甚至更大的车，再有就是开通防洪纪念塔到哈西客站的区间车，根本用不着调什么96之类的，再说96全程跟64基本没有任何瓜葛怎么调整也轮不到96啊

哦，对了还有要么就加大98的发车力度，现在道里南岗这边估计有很多很多人根本都不知道98的存在只是在路边能看到站牌而已！

还有120的问题他跟90除了都是东站发车之后基本都没有什么交集也只不过是在文库街有个共站（还不是一个方向）然后就又各奔东西了，怎么想也不能弄到一起去！

775075956 · 发表于 2019-7-28 18:26

我今天去考察了，发现90路双向的教化广场站跟我去之前想的不一样，所以我删除了去之前发的一篇帖子。

石儒霖 · 发表于 2019-7-28 18:51

他难道没有考虑到，去同一个终点的乘客起点可能是不一样的，拥挤的线路也不是到了某一个路段才开始拥挤
所以无法通过路线交叉的线路来分担客流量

775075956 · 发表于 2019-7-29 10:49

我倒是欢迎96延伸至道里七道街。

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