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本帖最后由 cszlw0727 于 2009-4-18 09:28 编辑
株机现在也向巴士进攻啦
Ragmond 发表于 2009-4-16 22:03 
湖南南车时代电动汽车股份有限公司不是株机（南车集团株洲电力机车有限公司）而是同为南车集团的株洲电力机车研究所有限公司（简称“株机所”或“株洲所”）为主体，联合清华大学、三一集团投资成立的股份公司，跟生产电力机车的株机没关系。株机所在电动汽车领域早几年就“进攻”了，本世纪初，由于国产高速火车技术瓶颈一直无法突破，这“星”那“星”地都不能满足铁道部需要，刘跨越等不及了，转而走向引进国外技术之路，CRH诞生了。而专职从事电力机车科研的国内实力最雄厚的株机所则迎来了冬天，虽然也不是没事可干，但任务不足，这么多人总要吃饱饭啊。于是利用自己的技术优势，转向了看起来有前景的电动汽车项目。先是做一些核心技术，装到人家的车体里，如北京的电车改造之类，但苦于自己无汽车生产资质，一直在为人家做嫁衣。后来在2006年与已经获得客车生产资质但因为市场因素被迫暂时放弃的三一集团对上了眼，2007年10月成立了湖南南车时代电动汽车股份有限公司，厂址设在国家级株洲高新区栗塘工业园。TEG客车产品明显是转移自原三一客车的产品，但经过重新设计，特别是电动、混合动力技术的加入，算是脱胎换骨了。2008年开始出击市场，利用北京奥运的机会提供奥运用车吸引了不少眼球，并频繁参加国内车展，获得国家相关部门推荐。城市客车则首先在株洲本地大量试用（该公司专门成立电动汽车运营公司参与运营管理和及时反馈试用信息），逐步推广到其它城市。湖南一些城市如永州已经开始使用TEG城市客车，长沙购买的一批也即将上路。
TEG=Times Electric Group，时代电气集团，南车集团株洲电力机车研究所有限公司为主体成立的集团公司，现改制为株洲南车时代电气股份有限公司（Zhuzhou CSR Times Electric Co.,Ltd），沿用了TEG商标，所生产的电动、混合动力客车中文标记为“南车时代客车”。 |
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发表于 2009-4-17 04:38
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发表于 2009-4-18 08:14