《公交首末站主体建完两年不投入使用》和《公交首末站“不务正业”建完不用太浪费》~

护士左雅雯

南极国际小区居民入住八年出行难

公交首末站主体建完两年不投入使用？

哈交通集团：还没建完，路太窄建完暂时也不能用

http://epaper.hljnews.cn/shb/20191207/452458.html

生活报讯

家住哈尔滨市道外南极国际小区的居民反映，乘坐公交车出行比较困难，可家附近南极二路建了个公交首末站，主体建成已经快两年了还未使用，居民希望能早日通公交车，方便居民出行。

入住八年出行难盼首末站早日投用

“当时我们买房子的时候，售楼员告诉我们，这里要建个公交首末站。”家住8号楼的王女士告诉记者，2011年买南极国际的房子并入住一部分原因就是冲着这里未来交通方便才买的，可是进户都八年时间了，公交首末站也没投入使用。为此，居民代表还多次到开发商处询问，开发商把规划图纸进行了公布。现在公交首末站的3层楼房主体已经建成，可是一直也没有公交车从此始发。

该小区的王先生告诉记者，靠近南极街一侧的居民出行比较方便，但是靠近南极二路以及铁道线附近的居民出行就不方便了。从南极二路的小区门口走到南极街公交车站，直线距离有四五百米远，绕着小区走，有七八百米远，步行需要10多分钟，如果往道里方向去，还得过天桥，乘公交车很不方便。

现在南极国际3期至少居住了5000人。大家盼着这个公交首末站能早日投入使用。

主体建完两年用的还是临时电

6日，在居民的带领下，记者来到位于南极二路5号附近的南极国际公交首末站。记者看到，一幢3层楼主体已经建成，但四周围墙还在，并且在首末站靠近南坎街一侧还建了一个大院。

南极国际公交首末站楼梯的标牌显示，建设单位为哈尔滨市交通基础设施投资建设管理有限公司。

该首末站的一位值班人员告诉记者，这个首末站的楼虽然建完了，但是热和电刚通，电还是临时电，充电桩等还没建设呢，暂时还不能用。

公开资料显示，早在2014年2月，哈尔滨市公交部门为让市民舒适快捷出行，当年计划投资4000万元启动建成10处公交首末站点，其中就包括南极国际首末站。

2016年，哈市交通基础设施投资建设管理有限公司有关负责人在接受采访时称，今年开工建设了哈东、南兴街、龙章路、南极国际四座公交首末站。

交通集团：建完暂时也不能用

这个公交首末站什么时候能用？对此，哈尔滨交通集团物业公司一位杨姓负责人告诉记者，南极国际公交首末站虽然主体建完了，但是给水、电力、充电桩等配套设置还没有建完，目前还不具备使用条件，具体投用时间目前还不能确定。

“即使建完了，使用起来也比较困难，暂时也不能用。”这位负责人告诉记者，这个公交首末站附近没有公交始发和终点站，也没有规划具体把哪条公交车迁移到此处设首末站。现在距离这个首末站比较近的7路公交车首末站在江边，如果收车后再把车停放到这个首末站，路途远空驶增加运行成本。

另外一个原因是附近的道路狭窄，有的还是单行道，如果有两辆公交车并行就会造成此处交通拥堵。道路拓宽了，具备条件了，才能往里停车。

又有市民反映多处点位

公交首末站“不务正业”建完不用太浪费

http://epaper.hljnews.cn/shb/20191209/452733.html

公滨路公交首末站

会展新城公交首末站

生活报讯7日，生活报刊发了哈尔滨市道外区南极国际公交首末站主体建成两年未投用的报道，引起广泛关注。又有多位读者反映，哈市还有公滨路公交首末站、会展新城公交首末站等改做他用或者建完一直没用。

公滨路公交首末站栏杆挡住不让进车公交车路边停三排

7日下午，记者在公滨路和南直路交叉口的公滨路公交首末站看到，三角地内建设了一座三层欧式公交首末站。记者走近发现，这个首末站紧挨着一座加气站，车辆可以从场站大院南侧入口进入加气站加气，北侧被栏杆封上，禁止公交车进入。

进入公交首末站内记者看到，左侧一楼是一处公交一卡通充值营业厅，通向二楼的楼梯安装了门禁，工作人员称二楼是办公室，非本单位人员禁止入内。首末站右侧一楼则变成了加气站办公室。

记者还发现，附近的多趟公交车只能到香电街上停放。117、115、103路在此候车的车辆停放在路旁，停放了三排，还有一排出租车在排队加油，几乎把半幅香电街占满。从红旗大街经过香电街去往公滨路的车辆，只能下道行驶。记者在靠近首末站的香电街看到，靠近大墙建了117、103路公交线的仓库，而103、117路的调度室甚至建到了香电街的绿化带内。

会展新城公交首末站

建完两年没投用改成办公室了

“本以为下楼就能坐公交车，可是这个公交首末站一直也没用，竟然还变成办公室了。投入这么多钱，就是为了能够让老百姓坐公交方便，竟然改做他用，太浪费了。”悦山国际小区一位居民说。

7日下午，记者根据读者反映来到南直路和渭水路交叉口的会展新城公交首末站。记者看到，临近南直路建设的首末站大院四周建设了近两米高的栏杆，大门用门禁封闭。一栋三层的建筑靠近悦山国际小区而建，建筑前的地面划了65个小车停车位。这栋楼的门前悬挂着“哈尔滨交通集团公共交通有限公司第三运行分公司”的牌匾，记者进入屋内，看到里面有办公桌椅，有人正在办公。

值班室一工作人员告诉记者，这个首末站建完两年了，原本打算用于停放公交车，但是由于地下一米左右就是悦山国际小区地下车位房顶的苯板了，公交车有几十吨重，路面承受不了。当初把16路公交车首末站设在这里了，后来怕有隐患又迁移走了。前段时间想建设公交车充电桩，又因为路面的原因被迫暂停了。“现在路面已经划上了停车位，想用于附近居民停车，又怕居民质疑公交首末站改了用途，所以最后怎么办，还没定。”这位值班人员表示。

此外，还有多位市民反映哈西东方新天地附建的公交车首未站完工三年，也没作为公交首末站使用；香坊区格兰云天小区4期10号岗的公交首末站附近有10路、22路、62路、55路、6路等公交车在此设站停靠，但并没有公交车在这里停放。“花这么多钱建公交首末站，建完不用太浪费。”采访中一位居民说，如果不具备条件或者用不上说明当时规划不合理，希望这些公交首末站能早日发挥其真正的作用。



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fxj002

南极国际那的首末站有点扯，那个地方南坎街是单行道，要是进去得绕一大圈。

xiaoshenshen

还有日升家园公交首末站，现在大牌子都摘了，明目张胆的成了泰克斯公司了

drrsc

自兴街上的公交首末站也是牌子摘了，租出去了

禁止吸烟

选址问题太大，选的全是背街小巷，还一排私家车占道哪有进入条件。
不知道现在这块是什么路况，按照2017年的街景来看进入南极国际这个首末站的必经之路，路况相当差。这块问题能解决掉的话130、145估计有进来的潜力。应该跟7路关系不大，这个负责人是在说胡话吧。
还有格兰云天那个，首先就没什么线路能进去，无非9、101、102；其次建在那么偏的四期都靠铁路线了，走进乡街桥下走不了，想进去应该是得按照62的走法绕一圈走桥上通郊街，没有任何意义。
感觉这些首末站更像是开发商吸引住户的噱头，使用价值近似为零，大概也就是给车队提供个收车场所，像是溪树庭院之于11路。
至于会展家园这个纯属迷惑行为，16竟然还占着南直路主干道街边停车属实无法理解。高架桥也通了，闽江路路口不知道有没有打开，打开的话可以考虑进民福街了，毕竟民福街修了，公交可以通进去了。

fordbenson

一拍脑袋就干，一拍大腿发现不对，在拍拍P股走人了！

dapeng302

这就是狗戴嚼子瞎胡嘞，南极国际跟7线扯毛关系，7线在十四道街终点有场站。当初不充分调研跟个瞎逼似的就建，建完了发现不行。拆又拆不了，只能另做打算，脱了裤子放屁。