天津公交大混战（宝坻篇）

地铁北宫门站

声明：本文章纯属架空虚构，如有雷同，纯属巧合。​​​


第一集：校车大战
一条龙：地铁北宫门站
话说全运会落幕以后,许多支援专线的车回到了正线运营，宝坻也不例外。平日热闹非凡的体育场逐渐平静，只有北边的九中还剩些火光气与书香。

宝坻的公交大致可分为这么几派:天公运营的59x系列，交运的1Xx和后来开的“宝“字头乡村公交大及各大旅行社和私人的包车。

故事由此开始。

四场富裕车，这是不争的事实，宝坻也这样.于是他们用着多余的红鹰什么的跑起了班车和校车。四中是他们的地盘，每天早晚上下学的时候，一辆辆的校车硬是从四中排到了五中，还差点把中专的门堵上。拉上学生之后，这些车再浩浩荡荡地开了出去,宛如蜈蚣一般.天公又无形中多了棵“摇钱树”

如此场景，怎不令交运眼红!他们也想起了跑校车，九中，成为了他们的首选。一是这九中位于宝坻最南头,离哪都很远，再个，现在谁的钱最好挣啊?不是学生还是谁啊!再加上即将来临的冬天可能是“史上最冷”，骑车上下学的学生必定会大幅减少，届时家长也木必有时间接送。。。笑出了声的交运马上派人去九中和领导商谈。

九中领导欣然接受了这一计划.他们也允许交运的车停进校园，以确保学生上下车时的安全.两方一拍板，这事姑且就算成了。交运那抽出了四五辆从全运专线上下来了的大海格，贴上了校车的标志;九中那也没闲着，又是划线又是统计人数的，听说名额两天内就被抢光了。。。。。。

为了不影响学生上课,开通仪式选择在体育馆北侧的停车场进行.在交运和九中的领导致辞后，戴着大红花的海格开往九中,拉上学生、开启了"校车模式”。这真金白银的客流!

四场听到这消息者跟吃了炸药似的:嘛玩意?你交运怎儿也在城里搞事了?搞就搞了吧，还在我家门口?这一波搞得四场恨不得把交运给剁成刺身吃了，但看着从自家门前开过的班车，他们也只能望洋兴叹，从别的地方寻找突破口.他们看上了来往霍各庄的私人班车.

霍各庄这个地方说来也怪，在城最北边,结果被划到了最南的九中，学生上下学自来是不方便。不过由于霍各庄的学生大多是住宿生、依靠宝坻4能满足最最基本的通勤需求。可镇上还有小区叫平安家园，住在那的大多是外地蓝印，他们大多因此处房价较城区便宜而选择这里，但副作用也很明显：离学校25公里，骑车子太远，又不想住宿，只得坐私人包车，于是乎包车的生意也越干越火，从19座小巴一下换成了51座大客，每天早晚拉着学生,好不热闹.
天公边从592抽了三个12m,加上了排座位，边去跟九中领导商谈开通专线的事宜.九中可不敢怠慢，同意了天公的审请.新线叫“学生专线1路”又名“平安九中专线”，走九中一望都楼一京东第一集-交通局一高八一哈喇庄-平安家园，单程25km，给点早40晚45,票价4元，可刷交联卡、此线也实行一人一座无站立政策,确保学生都能有座，不至于站到家.

专线开通以后，之前包车的学生大多都转投平九专线，包车司机苦不堪言，最后无奈撤线，在小区门口卖起了大饼，过上了“手里捧着窝窝头，菜里没有一滴油”的日子;天公在推出特制月票（可刷早晚一次，一个月300）的同时，还给这几个车破天荒换了软座,调教了动力系统，让这几辆车在乘坐感更上一层楼的同时又不失电车加速度快的优势。
天公和交运看来是要狠狠在九中这一亩三分地比划比划了。。。

地铁北宫门站

第二集上：和和气气过日子
  上回咱说到，四场和交运都在九中开起来了校车生意，打的民营是痛不欲生，落花流水。于是乎，这几个司机就主动投奔交运，聊起来了招安收编的事宜。也不知道他们咋谈的，最后谈了个按老车变卖价1.5倍一次性现金补贴，同时私人司机成为交运的正式员工。于是乎这几个司机被分到了160车队，不久被评上了先进个人。

不知是九中有意安排还是怎么，四场和交运的车总是脸对脸停着，四场的车头朝东，交运的头朝西，俩车就这么瞪着眼。别看架势不小，司机们倒是挺和谐，没发车的时候仨俩一伙聊着农产品市场谁家的活禽好吃啦，哪里是堵点啦之类的家常，久而久之成了一段佳话，这是谁也没想到的。抢客流抢的那么凶，咋就一上车了这就和和气气的呢？其实啊，要是切起车来，谁也捞不着好处，毕竟都是指定席的班车，每天都是那些人坐，总不能你交运的车来了我不让你停，我先进站，我让学生上我车跟我车走吧？要是学生们坐着不好受了，他们也会用脚投票的。每天班车出发的时候，交运总是让着四场的12m，让他们先出校门，等他们走完了，自己才出去。四场的司机每次出站的时候总是跟交运司机和学校当班主任招招手，慢慢把车开出去，然后交运跟上，就这么和和气气的走了。

四场领导一听又气坏了：不是说好的和交运碰碰吗？咋的，真就用实际行动诠释“敌人的敌人是我们的朋友”呗？算了，咱学生党的钱也挣了，就甭管那么多了，好歹把经营权啃下来咱就拿着车好好跑就行了。话虽这么说，但是四场已经决定，得找个机会跟交运杠一下子。

地铁北宫门站

第二集中：干就完了
在校车大战以后，四场一直在虎视眈眈地盯着交运，希望能从后者身上抢口肉吃，震一震威风，可一直没有找到突破口。正在这时，交通局的一条消息让四场欣喜万分，不是别的事，正是自己独霸的郊区线路！信中提到“请四场和交运尽快进行村村通线路调研工作，并在三十日内提交路线规划，以待批复”。四场这么一想，他交运的4xx算个啥呀?宝字头线还不是我称霸？结果四场就把596改叫了宝坻1，给其他线各加了一个车。就这?您真没看错，当年跟交运在九中急扯白脸的四场，竟然成这个样子!糊涂啊！

      回过头看交运，交运收到这消息可是真乐坏了，又是下乡调研是修场站的，好不热闹。针对农村布局分散的现实情况，交运采用多枢纽多点开花的策略，即以汽车站为中心,向郊区辐射一批公交线路，而对于林亭口这样纯电动车够不着的偏远乡镇，他们首先以143之类的传统能源旅游大巴连接了城区和林亭口，再以林亭口为副中心用海格电动面包车实现对乡村的全覆盖。同时，交运向四场下达了清退场站的最后通牒，要求宝坻4,宝坻6，宝坻5,宝坻8 ,宝坻9这五条线路在10天内撤出客运站，去哪你们公交决定，这是你们的事，我轰走你，与你无关!万事俱备，只欠配车，交运只能等，不知道这份礼物长什么样。

被下了逐客令的四场可是有苦说不出，他们还在回忆着自己在九中和交运和和气气的美好时光。由于之前没有任何准备，他们只得仓促应战。经过紧急研究，决定让宝坻9缩线缩到火车站，其余的四条线路走客运站-区委-县医院南门-劝宝超市西门并沿南关大街一路走到新都汇，在新都汇奔西走，回厂，尽可能争取一些进城采购的客流。他们还在筹划着属于自己的一场“告别演出”，告诉交运：我四场可不是好惹的崽，你不是想干一个吗，来啊！