三环“加速度” “跑出”满意度

京华╰☆大财神

       按照朱总召开提高三环路公交专用道使用效率专题会议的指示要求。客三分公司积极工作，主动而为。在集团公司调度指挥中心的指导下，拟定了特8内、特8外、323、687路等4条线路的调度措施方案。经过前期的论证和准备，于10月12日首车起，特8内，687路率先实施。方案实施后，特8内路单程点缩短20分钟，运送速度提高3.04公里/时。687路单程点缩短25分钟，运送速度提高4.57公里/时。

       客三分公司运营、安服、人力、科信、计财等专业及第7、10、17、20车队，积极进行筹备，编制审核线路时刻表，制作相关标识，培训教育调度员和驾驶员，联系站台文明引导员，加强车辆的维修和保养，调整生产任务计划，为此项工作奠定了基础。（运营部 陆欢欢供稿）

京华╰☆大财神

特8内环快车去年年中就有了，之前一直是按特8的主路站停，今年疫情严重的时候一直没有，头俩月有开始发了
外环快车去年偶尔发过，头俩月也偶尔发过，最近开始频繁发车， 不知道是不是也是按特8外环的主路站停
687快车一直就不怎么拉人，站太奇怪了还绕酒仙桥，基本一直就是坐不满

看第一句话提高三环公交道使用效率，那323快车估计又要复出了，估计也是走主路停辅路

武夷花园342小庄

京华╰☆大财神 发表于 2020-10-12 21:43
特8内环快车去年年中就有了，之前一直是按特8的主路站停，今年疫情严重的时候一直没有，头俩月有开始发了
...

我更怀念368

京华╰☆大财神

武夷花园342小庄 发表于 2020-10-12 22:35
我更怀念368

368怎么说呢，那会我高中放学老坐，坐56到定慧桥倒368.晚高峰定慧桥发车都得十多分钟一趟，开的是快，但是但凡前边有个300，这368就不怎么拉人了，那会300大黄前大皇后也不慢，也就不堵车的时候368的快比较能体现出来，但是平峰间隔就更大了

687路

武夷花园342小庄 发表于 2020-10-12 22:35
我更怀念368

368间隔大 华威等368 还不如走过去坐300

687路

京华╰☆大财神 发表于 2020-10-12 21:43
特8内环快车去年年中就有了，之前一直是按特8的主路站停，今年疫情严重的时候一直没有，头俩月有开始发了
...

687快怎么停？总觉得停站很奇怪

京华╰☆大财神

687路 发表于 2020-10-13 00:22
687快怎么停？总觉得停站很奇怪

广顺南大街北口，花家地北里，酒仙桥，酒仙桥商场，燕莎桥东，大北窑北，大北窑南，潘家园桥，刘家窑桥东，果园，西马厂，马家堡北口

三环基本都走主路。高峰有专用道跑的特快，但是站不好，还绕酒仙桥，基本就是坐不满，应该按老627那么走京顺路去望京

yxyjm0329

368、683等表示......
求特8外环主路快恢复 十里河300简直是要命

X80415

京华╰☆大财神 发表于 2020-10-13 06:34
广顺南大街北口，花家地北里，酒仙桥，酒仙桥商场，燕莎桥东，大北窑北，大北窑南，潘家园桥，刘家窑桥东 ...

687北边其实也就酒仙桥那边有点客流了，要是不绕的话还不如直接发个燕莎桥南区间。其实快车的问题倒不是绕酒仙桥，而是高估了客流。酒仙桥这边，尤其是商场周边，因为道路条件和堵车有个特点，就是早高峰出城客流大，晚高峰东风桥堵死，客流惨淡。687包括其他车402,413,418什么的都是早高峰一车一车的拉人，晚高峰全都拉椅子
不过话说回来，地铁当道的年代，这种快车确实没太大必要了

京华╰☆大财神

X80415 发表于 2020-10-13 08:40
687北边其实也就酒仙桥那边有点客流了，要是不绕的话还不如直接发个燕莎桥南区间。其实快车的问题倒不是 ...

他们还保留快车好像就是为了怕太堵车两头堵到没车发，十一之前坐过一次，三环走公交道巨快，晚高峰三环段也就大北窑慢了点，加上公交道，马家堡到燕莎都没用一小时，这车一直就没人，估计就当快速调车用了。

969037269

前两周群友遇到的特8外环快车只是潘家园桥北一站大北窑南，不是全程主路。

武夷花园342小庄

687路 发表于 2020-10-13 00:19
368间隔大 华威等368 还不如走过去坐300

可能是我常在四季青、定慧寺回十里河的缘故吧

Harry624

稍微有点没读懂.....“最近”应该是指今年“十月”，今年“头俩月”是“一、二月”还是“八、九月”？

Harry624

像300块就是占着专用道的乌龟

太平湖

yxyjm0329 发表于 2020-10-13 08:03
368、683等表示......
求特8外环主路快恢复 十里河300简直是要命

十里河桥下就是要命，还不如300外环在三环边上分钟寺拆迁地块搞个场站呢。