当公交撞上名场面

河松街

23的这一次耻辱性的拆分已经成了这两天蛤屯车迷间最大的话题
我们来看一下老车迷fxj对这场拆分的点评，一向直性子的范大版主这样说到，23再这样拆分，只怕是连面子都不要了
—你说交通局，一届一届一届换了多少个局长了，改过不得？换汤不换药啊，人家一厂也有理由说的啊，我带的什么线啊？2线啊，你这批线是什么线啊，你叫我带，23路现在什么水平，就这么几个车，你34路什么都在分，它能分吗，分不了，没有这个实力你懂吧，在下去要输74了，24输完输201再输74，接着没人输了
—另一方面来说，23路是备战2021大换车最早的线路
—哦呦，谢天谢地啊，我已经说了，你像这样的调整没有把握好机会，你能给我保证他在15年或者19年这样关键的调整中变好啊，务实一点，我劝你们先把线路这个理念先搞懂，23路在五八村呆的蛮好的，你把它拆了干什么，你告诉我，你在爱建输个底朝天，你到告诉我怎么解释，脸都不要了

小许06

你是说11年拆成34的那次？咋没太看懂呢。。。

小许06

http://www.gongjiaomi.com/thread-1247954-1-1.htm
我以前也问过，禁止吸烟大哥给解答的挺好的。

fxj002

现在立汇那面可不是07,08那时候了，那一片现在楼盘众多且稠密，近的什么融创城，丁香郡等等，远一点结合三环，可以考虑向哈西、甚至群力延伸。

fxj002

现在立汇那面可不是07,08那时候了，那一片现在楼盘众多且稠密，近的什么融创城，丁香郡等等，远一点结合三环，可以考虑向哈西、甚至群力延伸。

小许06

凭我看，34的倒短模式有点儿鸡肋了
就算当年有必要拆分，现在也应该顺应一下时代了是不是 毕竟还用着那么不错的车
可以考虑延长到哈西/学府路那一片儿吧 离935大库也近 就是三环这段得跟129似的 站距就得大了。
这是远的 近的真就可以考虑考虑沟通一下附近这几个小区
时间过得真快啊 那块儿再也不是当年的五八新村了

心中心

说到了哈西，我又想到了哈西大街与三环真是败笔，说是怕影响三环快速路，不平交，你修个地道穿过三环路到对面也行呀，花大钱修个跨线桥，却没发挥出它的作用，整得公交也行绕行。也许这就是哈屯特色吧。

dazui

小许06 发表于 2022-3-25 11:47
凭我看，34的倒短模式有点儿鸡肋了
就算当年有必要拆分，现在也应该顺应一下时代了是不是 毕竟还用着那么 ...

34马上不用倒短，进驻格兰云天首末站了

dazui

心中心 发表于 2022-3-25 13:27
说到了哈西，我又想到了哈西大街与三环真是败笔，说是怕影响三环快速路，不平交，你修个地道穿过三环路到对 ...

哈西大街预留的立交，所以就这样了

又见卡片

模仿：
339的这一次耻辱性的限速已经成了这两天蛤屯车迷间最大的话题
我们来看一下车迷A对这场拆分的点评，一向直性子的A说到，集团再这样限速，只怕是连面子都不要了
—你说交通局，一届一届一届换了多少个局长了，改过不得？换汤不换药啊，人家东郊也有理由说的啊，我带的什么线啊？355啊，你这批线是什么线啊，你叫我带，339路现在什么水平，就这么几个车，你355 360什么都在飙车，它能飙吗，飙不了，没有这个实力你懂吧，在下去要输黑车了，黑车输完输时风，接着没人输了
—另一方面来说，339路是备战“强县”号召最早的线路
—哦呦，谢天谢地啊，我已经说了，你像这样的野鸡线没有把握好速度，你能给我保证他在东风或者新立这样关键的大站不被超啊，务实一点，我劝你们先把车速这个理念先搞懂，339路在东郊呆的蛮好的，你把它限速了干什么，你告诉我，你在巨源输个底朝天，你到告诉我怎么解释，脸都不要了

uniquenova

dazui 发表于 2022-3-25 23:57
34马上不用倒短，进驻格兰云天首末站了

格兰云天那个首末站居然给34了，我还以为能给101呢

dazui

uniquenova 发表于 2022-3-26 16:26
格兰云天那个首末站居然给34了，我还以为能给101呢

101也许会安通街打通后延到绿城杨柳郡那

河松街

uniquenova 发表于 2022-3-26 16:26
格兰云天那个首末站居然给34了，我还以为能给101呢

格兰云天那个场站好像进去只能绕安通街或者过进乡街跨线桥挑头拐进去，所以101进驻的可能性不大

dazui

河松街 发表于 2022-3-27 00:14
格兰云天那个场站好像进去只能绕安通街或者过进乡街跨线桥挑头拐进去，所以101进驻的可能性不大

军立街拥军路通郊南路，真想去，34咋去，101就咋去

禁止吸烟

34进格兰云天意味着甩掉金色城邦，进而相当于放弃了双榆街沿线恒大丁香郡、融创城等未来入住或已经入住新小区的覆盖。这简直是给了直接竞争对手367巨大的机会。我认为从线路服务角度和经营效益角度考虑，34撤出双榆街都不是明智的决定。就算退路进场，34可以按照现在367的走法进未来城首末站，串联起双榆街沿线各个小区。难道这种居民硬性出行需求就直接让给367了吗。