江苏牌客车

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提起【江苏】牌客车，就是【江苏省扬州客车制造厂】出的客车。该厂即亚星客车的前身。
扬州亚星最早可以追溯到1949年5月，接管的原空军工兵总队修护连，也就是后来的 【华东空军后勤部汽车修理所】。1958年4月，工厂从上海市沿江而上迁至扬州，与扬州汽车修理厂合并，成立扬州汽车修造厂，当时隶属江苏省交通厅。
前期公司主要以生产货车为主，1958试制成功的运河牌汽车。
生产出第一台工农牌拖拉机、第一台机械耕耘机以及第一辆竹木结构货挂车，具备客货车改装生产能力。
1964年建成一整套变速箱生产流水线。
直到1979年，扬州汽车修造厂，设计并制造出JT661A型客车。
这家企业还生产出了我国第一台客车专用底盘，结束了中国长期用卡车底盘改装客车的历史。
1985年，更名为【江苏省扬州客车制造厂】 ，正式进入了客车为主的生产时代。
1988年，扬州客车厂与西安公路学院联合开发中国第一辆卧铺客车。
在铁路网络还不发达的八十年代末，这是市场非常抢手的长途客运的产品。

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1981年扬州客车厂以自制底盘（JTKD-1）制造出JT663大型长途客车，以及JT663LK空调旅游客车。
1985年获得交通部优质产品和优秀展品奖状，由此成为八十年代特别常见的一种大型客车产品。
根据1988年中国实施的《商标法实施细则》，扬州客车厂于1990年注册【亚星】商标并沿用至今。

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下面这款车，则是JT663的升级换代，即JT663B型客车，图为第一种。
1990年代中国汽车目录升级整改，即变更为JT6960和JT6970型客车。

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1984年由扬州客车厂发起，联合交通部重庆研究所，以及西安交通大学两家单位。
开发出江苏牌高级豪华客车，型号为JS1014H，采用半承载车身和后置发动机等。
车内不仅有全套的空调设备，而且闭路电视和航空座椅，这都是原车的主要特点。

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该车（JS1014H）为大型高级旅游客车，系十米级车型。
据说原江苏省扬州客车制造厂，与西安市公路学院研制。
半承载式车身、后置柴油发动机以及预应力蒙皮的技术。
1990年代经局部改进和优化，整改为JS6970继续生产。

以下是该型客车（JS6970）的原款，折叠门和直角窗。
车内色调柔和，舒适优雅，可用作机关团体通勤的客车。
内置的立体声设备有双声道收放机，以及个人用的耳机。

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第二款JS6970型客车：
1、车窗全部改为圆角，左后部设有安全门
2、外摆门跟早期型（JS1014H）一样了
3、有关该型车的下落，出厂后运至外地

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下面是本人自己画的图画，前面说的是JS6970（原JS1014H）型客车。
在这张图中，正好是某某制药厂的通勤车，停在厂内接近铁路线的围栏。
涂装为车顶的红色细线条，以及车底三原色（RGB）粗线条顺序的样子。

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接下来是九十年代（1990）后期的车型。
首先是JT6960（JT663）型长途客车，参数如下。
1、该车有柴油车版本，正确的型号为JT6960C；
2、汽油机型号EQ6100-1，百公里油耗29升；
3、车内共计47个座位，驾驶座、右前座和45个乘员座；
4、最高车速85公里（85KM/H）；
5、柴油机型号6120BQ-15，百公里油耗17升。

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JT6970（JT663B）型长途客车，原车有顶置行李架。
柴油版为JT6970C型，曾作为出口菲律宾的客车车型。
也有JT6970C10型号的，后期车型通常都有安全门的。

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下面是由JT6970改制的卧铺客车车型——JT6970W。据考证，该客车半卧半坐的结构，说明卧铺客车问世时，市场前景不确定。虽然在进入市场后受到欢迎，但是在车身高度，以及侧窗安全等方面出现问题。应跑长途客运的云南客户要求，当时的扬州客车厂开始试制卧铺客车，并于1989年上市。
早期的公路卧铺客车是用座位客车改装的，具有鲜明的时代特征。不过据2012年资料显示，早期卧铺客车外形与公交车无异。内部为坐卧混合，共有18个卧铺和11个座位，包含一个驾驶座和一个副驾驶，侧窗是单层。
后来，亚星客车厂找到当时的西安公路学院，在1992年正式向市场推出第二代卧铺客车JT6970W3C10。改变了最初的半卧半坐结构，全改为卧铺，车上设有25个铺位，纵向排列。公开资料显示，该车型一经投入市场受到广大用户的青睐，当年销售278辆，为扬州客车厂创造利税556万元，占据了当时卧铺客车市场的半壁江山。

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同时我们还要注意这两款卧铺客车型号的区别
1、JT6970W：单层侧窗，平铺版本网上有照片（呼市至北京）
2、JT6970W3C10：双层卧铺，应该在W后面追加数字和字母

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本人查阅图文，才知道有关卧铺客车文章的作者余春瑜认为，随着民航普及和铁路、高速公路运输效率的提高，卧铺客车市场必然萎缩，加之安全性能颇受质疑，退出历史舞台无可置疑。作者认为，卧铺客车退市不必探讨，公安交管部门都已暂停生产、销售和挂牌了。
不过原作者指出，工信部与公安部2011年12月31日联合发布的632号文，其中明确规定，自本通知下发之日起，在卧铺客车安全技术标准修订公布之前，工信部暂停受理卧铺客车新产品申报《公告》。自2012年3月1日起，相关企业应暂停生产和销售卧铺客车产品。