2024年北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会参观记

peixm · 发表于 2024-6-1 21:39

又到了一年一度的北京国际道路运输车辆展时间。今年的展会规模也是只有E2一个展馆，展览规模相比去年也进一步缩水（有些朋友觉得不久的将来展会该凉了）。去年金龙“三条龙”整体缺席，今年宇通也整体缺席，“三条龙”的车型只是作为“客货邮”融合的主题展品回归。

peixm · 发表于 2024-6-1 21:41

今年福田来的整车展品最多，不过很多还是熟悉面孔“炒冷饭”。BJ6122系列怎么看怎么像去年来过？

peixm · 发表于 2024-6-1 21:41

BJ6906系列用户其实也不少了。

peixm · 发表于 2024-6-1 21:44

本帖最后由 peixm 于 2024-6-1 21:53 编辑

这次也展出了新的9 m以下城市客车造型系列——6859系列。

peixm · 发表于 2024-6-1 21:54

除了楼上的常规短后悬造型二踏车外，福田也搞了个8.5 m“零后悬”造型一踏低入口车（布局如此合理集团不会买系列）。

peixm · 发表于 2024-6-1 21:57

福田此次也推出了轮边电机的“盘毂车”，应该是常州公交的订单。

peixm · 发表于 2024-6-1 21:59

对面的比亚迪也是拿了两辆客车以及三辆货车（其中一辆是改装旅居车）。新的B系列城市客车国内用户相比K系列还是少不少（基本也就广州深圳香港有？）。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:00

B8系列展示的是一踏低入口的B87。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:05

三辆卡车其实都是T5。T5DM是混合动力版本，感觉混合动力轻卡在国内并不普及。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:06

纯电动T5EV，目前纯电动轻卡在北京也有一定市场占有率（毕竟燃料还有保养之类便宜，也不跑太远）。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:10

T5DM混动轻卡基础上由法美瑞汽车改造的旅居车。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:15

到旁边开沃展区看看。仿最新一代柯斯达造型的纯电动商务中巴开沃也有推出，感觉这一代柯斯达造型在国内不算很讨喜，只有金龙仿的见得比较多。。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:16

开沃也基于城市客车造型做了个市政低入口驾驶室（左边没车门）。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:18

安凯这次展会就来了俩车。新款“宝斯通”中巴也是带了不少第四世代柯斯达的神韵。

peixm · 发表于 2024-6-1 22:22

莫名感觉安凯这个造型审美其实不算差，只是单风挡造型可能会更耐看一些。

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[公交见闻] 2024年北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会参观记