2024年7月渤海黄海海陆空游（已完结，包括大连、烟台、威海、青岛）

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楼主今年真正意义上的“暑假”仍然只有两个星期，在这段时间仍然安排了一次出行，这次实现之前构想的渤海-黄海行程，也就是北京-大连-烟台/威海-青岛-北京的环线行程，也初体验一下渤海湾的客滚船运输，行程也是遍及海陆空。
更新记录：
2024.07.25-07.26更新第一部分（002-067楼）：前传、大连轨道交通（地铁、有轨电车）、无轨电车
2024.07.27更新第二部分（068-105楼）：大连公交（公交集团部分）
2024.07.28-07.29更新第三部分（106-144楼）：大连公交（大连交运及其它民营公司部分）、大连-烟台“渤海钻珠”号客滚船乘坐体验
2024.07.29-07.30更新第四部分（145-180楼）：烟台公交、烟台-蓬莱短途游记（公路去铁路回）
2024.07.30更新第五部分（181-216楼）：烟台-威海短途游记、威海公交、威海-刘公岛渡轮及烟台-青岛北C662次列车
2024.07.31更新第六部分（218-255楼）：青岛地铁
2024.08.01-08.02更新第七部分（256-329楼）：青岛公交、回程及沿途风景

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第一程北京-大连选择乘坐南航CZ6126航班前往。大兴机场显然还是乘坐地铁更具有性价比，尤其是早高峰时期过去坐飞机。

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东航南航宇通摆渡车“一家子整整齐齐”。

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执行本次航班任务的B-303G号空客A321neo（完整型号A321-253N）客机，仍然使用比较传统的一侧四门（两大两小）布局。

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整段飞行时间也就一小时多一点，也就发了一瓶农夫山泉。

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抵达大连周水子国际机场。大连新机场正在填海施工中，老机场也将进入倒计时。

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与9年前第一次到访大连相比，大连地铁系统也实现了由地铁2号线、轻轨3号线及其支线、202延伸线（地铁12号线）三个系统互相独立、“各自为政“到依靠1号线、5号线成网运行的变化。1号线基本沿南北走向，串联起大连北站、沙河口西安路、星海广场等多个热点地区，在南端终点站河口站可双向换乘地铁12号线。

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现在全国地铁都学着一部分车厢为强冷车厢，一部分车厢为弱冷车厢了吗？（不过讲真车厢中间没通道门的话强冷、弱冷区分效果一般）

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地铁1号线平峰间隔6分钟左右，高峰间隔可以到3分钟左右。由于可到达的旅游景点较多，也连接旅顺，旅游旺季即使是平峰部分区段都可以塞满。

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6B编组其实算“够用”级别。

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河口始发车赶上12号线来车还是能有比较高的满载率的。

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2号线在大连北站-红旗西路基本来了个"C"型走向，红旗西路-海之韵则基本是东西走向。2号线和1号线在大连北站、西安路两次交会。

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2号线的间隔相比1号线还是要大一些。

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2号线列车跟1号线列车感觉也就是色带之类不一样。

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1、2号线列车车厢连接处的滚屏都是上中文下英文，上红下绿布局。