公交系统美国人改变出行习惯

金陵人

随着汽油价格在去年飙升，加上美国经济陷入衰退，美国人这一年来已经改变出行习惯，变得少开车、多使用公共交通工具。ZF官员和业界人士估计，美国人这种新习惯还将持续一段时日。
　　在一般人的印象中，美国人是不可能放弃开车的。即使在2006年和2007年，当汽油价格不断上涨的时候，美国人也可以在一年内驾驶多达3万亿英里（约4万8000多亿公里）。

　　美国汽车协会的中大西洋俱乐部发言人汤森说：“人们普遍相信，没有什么可让美国人放弃他们的汽车。即使是鼓励、规劝，也不能说服他们改用公共交通。”

　　可是，这一切已有所改变。美国人去年全年的开车路程下降了3.6%；向来支持开发耗油量大的休旅车（SUV）的通用汽车总裁瓦格纳遭撤换，通用汽车也搁置了耗油天王悍马（Hummer）的生产工作，悍马3月间的销量暴跌了68%。

　　美国公共交通协会说，美国人在2008年搭乘了107亿趟次的公共交通，比前一年上升了4%，也是现代史上的最高纪录。

　　该协会发言人米勒说，公交系统使用率上升，一开始可能是因为油价飙升，因为去年7月，汽油价格暴涨至1加仑（3.8公升）4美元（约6新元）。

　　不过，即使是到了去年底，汽油价格下跌了，公交系统的乘客量仍然创下25年来的最高季度涨幅。米勒说：“人们犹如养成新的出行习惯，而他们也继续维持该习惯。”

　　油价现在已跌至每加仑2美元，但美国ZF却不认为，美国人会在来临的夏天出游季节里，回复以往的习惯。

　　能源信息管理局就估计，在4月至9月间，汽油的每日需求量将从去年的900万桶，增加至910万桶，但这远低于2007年的944万桶。

　　美国人也日益支持共用汽车计划。世界最大的共用汽车公司Zipcar说，其会员人数在过去12个月内激增了50.3%。