老新闻

zly99801

东北网2009-3-12日讯 每逢早晚交通高峰时段，在哈尔滨市各大公交站点都会出现异常火爆的挤公交现象。因此很多市民呼吁，哈市能否发展快速公交干线和大容量公交车，来缓解挤公交的状况。

　　记者了解到，北京市在2005年年末率先在全国启用快速公交干线，采用全封闭公交专用车道，选用20米长的大容量公交车，可比正常公交车多装一倍以上的乘客。此后，杭州、昆明、上海等大中城市都陆续开展了快速公交干线建设。

　　既然一些大中型城市在发展快速公交干线上取得了好的效果，那么哈市能否发展此干线来提高运营质量呢？据哈市公共交通管理处规划建设管理科负责人介绍，由于哈市中心区车流量较大，早晚高峰期基本达到饱和，导致公交车运营时间不固定，因此经常出现公交车人满为患的局面。因此，发展快速公交干线，合理调整运营结构是哈市公交发展的方向。从去年开始，公共交通管理处就开始对此进行调研，但就目前哈市城区路面条件来说，没有一条街路适合发展快速公交干线，由于大容量公交车车体比正常公交车宽大，需要一定宽度的路面，而且需要配备专用的公交通道，建设专门的场站、智能交通信号灯等，因此需要对城市道路进行全面拓宽改造，一台大容量公交车售价在180-200万元，而一套快速公交干线每公里配套设施就要4000余万元，一般公交企业都无法承担这个费用，因此资金也是个大问题。

　　此外，建设快速公交干线需要和规划局、交警、城管、建委等多部门配合调研，今年，公共交通管理处将会对快速公交干线进一步调研，并将率先在群力新区进行规划设计，争取早日寻求出适合发展快速公交干线的方案。
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100

北京没20米的车……

dapeng302

2# 100


有。北京BRT1路里就有24米的车。

stx403103929

2# 100


有。北京BRT1路里就有24米的车。
dapeng302 发表于 2009-5-26 21:51

好家伙，这车想在哈尔滨跑是不可能了，估计一个来回下来，车身就得刮花！

dapeng302

好家伙，这车想在哈尔滨跑是不可能了，估计一个来回下来，车身就得刮花！
stx403103929 发表于 2009-5-27 08:48

别说跑了，即便是能跑，哈尔滨ZF也不可能去买这个，能买个DD6141或DD6121就烧高香了。就咱ZF官员的意识，这种车型永远也不会到哈尔滨来的，咱们也只有饱饱眼福，除非上北京体验，否则这辈子是跟他无缘了。
另外，现在的BRT车型有单机版的，哈尔滨估计会买单机版的，上铰接车的可能性不大。

流风

东北网2009-3-12日讯 每逢早晚交通高峰时段，在哈尔滨市各大公交站点都会出现异常火爆的挤公交现象。因此很多市民呼吁，哈市能否发展快速公交干线和大容量公交车，来缓解挤公交的状况。

　　记者了解到，北京市在 ...
zly99801 发表于 2009/5/26 08:32 AM

以前哈尔滨生活报报道过。
根本没人信。

流风

2# 100


有。北京BRT1路里就有24米的车。
dapeng302 发表于 2009/5/26 09:51 PM

是北京的1路的3节铰接车吗？以前看到的都是京后皇后。
还是1路和4路合并那个不是BRT？

流风

好家伙，这车想在哈尔滨跑是不可能了，估计一个来回下来，车身就得刮花！
stx403103929 发表于 2009/5/27 08:48 AM

这种超长车都是BRT了。有专用车道。专用信号。刮车了基本都是自身问题。
上海已经有三节铰接BRT开始运营了。好像比这个车长点。

dapeng302

哈尔滨 打死都不会买的

流风

哈尔滨肯定没希望了。一台铰接都没有。更别说BRT

ljk

2# 100


有。北京BRT1路里就有24米的车。
dapeng302 发表于 2009-5-26 21:51

这个车就出来试验了一圈，并没上路运营。道路状况不允许

ljk

是北京的1路的3节铰接车吗？以前看到的都是京后皇后。
还是1路和4路合并那个不是BRT？
流风 发表于 2009-5-27 11:23

BRT1路和1路不是一条线路。

bf2tong

我看不用皇后了，小财就行啊，黄前也行啊，前置的通道也不错了