评论：消除南阳公交弊端应从自身根源抓起

金陵人

对于南阳公交这种，抢行、超车、晚点压站、任意转弯、挤占道路、市区装气喇叭、不按规定停车等等问题真是有点让人不敢相信，南阳公交竟然存在如此严重的交通安全隐患和扰民行径！由此看来，要想真实可行的消除这些公交弊端必须从从南阳公交的自身根源抓起！
   
　　南阳公交背后竟然存在如此严重的交通安全隐患和扰民行径，这总或多或少地带有南阳公交监管部门的“懒政思维”的阴影，如何根除这这些公交弊端呢？笔者结合在广东所见所闻的公交经验认为：

　　其一，公交公司应加强对公交司机的安全意识教育。众所周知，公共交通区别于其他行业，这个行业最显著的特征、最基本的要求就是它所提供的公共服务——“安全系数”必须是最高的。然而,公共交通驾驶人员的自身修养和素质也却愈来愈成为一个问题。因为公共交通驾驶人员的驾驶文明不是一个空泛的私人道德问题，而是一个关乎公民生命的公共安全问题---遵守交通规则应该是一个公共交通驾驶人员最为底线的要求。公交公司在驾驶员日常管理中，应注重其技术能力的提高和安全、服务、法制意识教育等等。尤其是要培养每个公交车司机有一种公交安全意识，让他们时时刻刻想到自己肩负的是那么多乘客的生命安全,不能够野蛮驾驶。在某种意义上，仅仅是靠公交公司、公交驾驶员具有公交安全意识还不够，南阳公交监管部门同样也需要具有这种意识，继续加大监管力度，让其在理性上无需违规、在行动上又无法违规，从而为南阳公交安全创造更好的环境。
   
　　其二，公交司机应该做到以人为本。诸如公交车车速快，动作猛是让市民感到不安，而随意上落客，不按站点停靠也扰乱了正常的运输秩序，市区装气喇叭制造高分贝噪音，严重影响市民的身心健康和扰乱行政机关的正常办公秩序等等。只有公交司机做到了以人为本，我们普通市民出行和工作才有安全感和舒适感可言。
  
　　其三，公交公司应对公交司机采取规范化管理。“公交优先”是我国每个城市的共同口号，但遗憾的是，这个口号在某种程度上都被落实成了“公交企业利益优先”的代名词。为了谋取最大经济利益，公交公司通常对公交司机都采取了市场化管理手段。诸如要上岗必须交保证金，以防司机私自收票和不按时发车等等。在加上公交司机又是个很辛苦的职业,许多人身心疲惫，压力很大，难免就脾气也大。在利益和身心受到侵害时，公交自身的弊端就发生了，最终普通市民百姓也就只好成为了最大的受害者。在此呼吁公交司机能多为市民着想，以安全为念，也希望公交公司能加强管理，相关部门能加大监管力度。除此之外在此之外，公交公司也应对公交司机的待遇、工作时间是否合理等等做个自我检讨。

　　其四，南阳公交监管部门官员应亲身体验民间公交疾苦。市民每天都要与公交打交道，公交的好处和问题，恐怕他们是最清楚的，也最具有发言权，相信每个市民都能把南阳公交说得头头是道。像路线较少、班次不密、时间不准、下班较早、衔接不好、转车不便，路线不均、卫生较差、违规经营等一系列问题,这也许是以小车代步的南阳公交监管部门官员所不知道的，也难以想像和感知的。公交车是城市公共交通的重要工具，保证其安全是公共安全的重要方面，也是各地ZF的重要职责。假如规定南阳公交监管部门官员每月至少乘公交车一次，亲身体验民间公交疾苦，相信他们对公交存在的这些弊端会体验更深，亲自体验后，他们能不下定决心从南阳公交的自身根源抓起，清除这些公交弊端吗？
  　
　　公交车是城市的一扇窗口，一个城市的公共交通服务直接关系到这个城市在市民中形象好坏。因此，我们呼吁广大公交车司机，一定要规范按章行车，工作中处处做到以人为本；同时也呼吁南阳公交公司及公交监管部门，要经常问计于民，亲身体验民间公交疾苦，从自身根源上彻底消除这些公交弊端，相信和谐公交，文明城市，才会是属于我们南阳的美誉！

蜜雪薇琪

没想到

河南也有安徽客车总厂制造的华夏牌AL6700DQ客车
原本以为除了福建、广东、安徽的部分地区之外，就没有城市购买了呢

xuzhengfu

保定曾经也有过.305路的,不过早就报废了