广州地铁六号线九号线9月可动工

金陵人

8月7日有媒体报道，广州市轨道交通线网规划已确定了未来6年（即2011—2015年）要建设规划的线路，近期要完成113公里、63座车站。

　　广州市规划局总工程师叶浩军今年6月曾表示，线网规划预计年内就会出台，未来广州市准备要建设19条地铁线，在中心城区有14条，外围有5条。尽管最终版的规划方案仍未现身，相关线路还要报国家发改委等相关部门审批通过才能正式建设，但是各方不断传出消息显示，从2011年开始接下来5年，一批和市民生活关系密切的线路可望首先建成和开通。

　　据了解，7月7日，市ZF常务会议上原则已通过了《广州市轨道交通线网规划深化方案》。“环形线+放射线+X对角线”构成的方案加密了中心城区轨道交通线网，填充了东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等原轨道交通空白区域，另外支撑中心城区与萝岗、番禺、南沙、花都、增城、从化四区两市（县级）的互联互达。按照计划，广州市要实现在明年建成地铁线路237公里，至2020年地铁总里程达到570公里，赶超世界先进水平。

　　地铁六号线东段（长湴—萝岗）

　　9月开工萝岗直达北京路

　　据了解，六号线向东延伸的二期工程西起天河区的长湴，目前初步规划了长湴（接天河客运站）、植物园、龙洞、柯木塱、高塘石、黄陂、香山路、科学城东、暹岗、萝岗、香雪站点，预计今年9月28日开工，2012年建成。

　　六号线二期东延至萝岗后，萝岗区的居民不需要换乘就可以到达北京路、东山口等城市中心区，直达性较好。

　　地铁十三号线首段（鱼珠—象颈岭）

　　二期会穿东风路

　　增城市规划局网上答复时曾透露，十三号线和穗莞深城际轨道交通新塘段将于今年年底动工，轨道交通新塘至鱼珠段的工程也会同步建设，力争三年内完工并开通运营。

　　在广州新一轮的轨道线网规划中，十三号线的功能定位为穿越城市中心城区并连通城市东西部的快线。十三号线一期建好后，广州市东部的市民将马上接入“半小时生活圈”。规划中，十三号线首期工程鱼珠—象颈岭段初定设10座车站，由西往东依次为鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗、南碱路、东洲、新塘、官湖、象颈岭，其中鱼珠站、丰乐路站、夏园站、新塘分别为五号线、七号线、穗莞深和十六号线的换乘站。除了象颈岭站为地面站，其余均为地下站。二期会穿越中山大道、黄埔大道、东风路至槎头，把白云区罗冲围、槎头拉入到快线覆盖范围。

　　地铁九号线（汽车城—高增）

　　9月动工花都连通机场

　　作为填补广州城市北翼轨道交通空白的九号线呈东西走向，为地下线路，建成后可与三号线北延段在高增站换乘。线路以花都汽车城西侧的飞鹅岭站为起点，先后设花都汽车城、广州北站、花果山公园、花都广场、马鞍山公园、清埗、高增等站。预计将于今年9月28日正式动工，预计2012年底或者2013年建成开通。

　　九号线可以大大加强广州北部与城市中心区的联系，花都的市民未来可以乘坐地铁去机场，中间只需要换乘一次。

　　地铁十一号线（环线）

　　选择小环线换乘更方便

　　去年公开征求意见的《广州市轨道交通线网规划方案》有“小环线”和“大环线”两套规划方案，其中“小环线”是经过康王路的，不到芳村，而“大环线”则要经过芳村白鹅潭地区。广州市规划局总工程师叶浩军曾透露，“新方案”是在原有的“小环线”方案的基础上，吸纳了公众的意见以及二号方案的优点后重新制订出来。环线能把广州原来地铁网络的方格网和方格线结合在一起，从而提高换乘效率。