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金羊网：http://www.ycwb.com/ePaper/xkb/html/2009-11/04/node_127.htm
1、BRT弃用18米巨无霸使用12米常规车
初步圈定28条线路，新购百多辆公交车，各公交公司正全力改装原有车辆
记者昨日从有关渠道获悉，BRT公交车辆已铁定弃用18米长的“巨无霸”公交，决定使用12米长的常规公交车。目前，广州已新购100多辆12米新车，将对现有公交车进行技术改装。另据了解，中山大道BRT初步圈定了28条公交线路，但该方案在最终公布前还可能有变动。
■新快报记者 陈志龙
两年前，广州市ZF曾表示，中山大道BRT试验线建成后，将使用车身长达18米的“巨无霸”公交车，容量是普通公交车的2倍多。不过，记者昨日了解到，“巨无霸”方案已遭弃用，今年，通过招标，广州已从厦门金龙客车厂订购了110辆新车，同时还向其他客车公司订购了50辆。
据介绍，目前厦门、昆明、杭州、济南、郑州等地的BRT线路都采用12米车辆，这几个城市目前的车型大部分也是产自厦门金龙客车厂。使用18米“巨无霸”公交车的有北京市的BRT，这种车容量大，时速可达30公里，不过所占空间也大，成本更是普通公交车的3倍多。
据悉，广州从厦门金龙客车厂订购的110辆BRT专用车，车型为该公司去年推出的新一代城巴系列XMQ6127G，该系列首批120辆车，已于去年9月投入厦门BRT使用。
据介绍，广州订购的这一系列城巴造型比较时尚美观，前门开度大，而且是低入口设计———车子底盘距离地面仅26厘米，乘客从站台平伸脚就可上车，残疾人士搭乘完全无障碍。这种车辆最高时速达80公里，将使用LPG作为燃料；配置气囊悬挂，乘坐更加舒适，还安装了动态LED中英文电子线路牌、电子导乘图等。
2、12米车够便宜不易坏
新快报讯 广州为何弃用大容量的“巨无霸”BRT车呢？某公交公司一位负责人向记者解释称：与18米车相比，12米车成熟稳定，采购、维护成本低，并且使用灵活性强。
首先是价格上的优势。12米车的市面价格约50万元，而18米车要超过100万元。
其次，BRT只有两个车道（除站台外），如果BRT专用道上的公交车出现故障，将严重影响行车的通畅，“与18米车相比，12米车的技术更成熟更稳定，故障率低”。
第三，12米车型的灵活性也是18米车比不上的。每车的容量虽然少一些，但可以在上下班高峰期随时增加班次。按厦门的实际经验，这种新款的12米车，载客量比普通的公交车要多，最多能载92人。
3、BRT公交怎么走各公司也在猜
（1）BRT公交到底怎么走？
BRT公交车到底怎么走，记者采访发现，多数公交公司的负责人都坦言尚未清楚最终方案，只能自行猜测。一家公交公司的有关人士猜，BRT车辆走法可能跟原来差不多，在中山大道就走BRT车道，在其他路段和原来一样走。
而另一公交公司的负责人则猜，新购的BRT车只用作“摆渡车”，即只在BRT车道里循环走，不离开中山大道；而改装的那些BRT公交车则在离开中山大道后和普通公交车一样行驶。举例说，目前乘坐269路车可从东圃直达广州火车站，如果269路车被编入BRT，那以后从东圃到火车站将有两种走法：可以坐BRT新车到体育中心站后换乘其他线路到广州火车站，也可以乘坐269路的改装车，经中山大道的BRT车道后，再走原来的环市路线路直达广州火车站。
（2）中山大道还有“拐弯车”吗？
目前中山大道有60多条线路经过，除去圈入BRT的28条线路外，剩下的30多条线路将如何处理？如果要避开中山大道，那会否影响沿线居民的出行？家住东圃的杨先生说，以后去体育中心是方便了，但如果要从中山大道去黄埔大道或天河北路，除了一路直开的BRT之外，是否还有“可以拐弯的公交车呢”？
（3）华师站仅一车道，车坏了怎办？
从目前的工地看，BRT车道都是单向一个车道，双向两个车道，到了站台，则单向有两个车道，以方便车辆停靠。不过记者发现，华师大前面的BRT站台处也只有一个车道。有市民担心，如果车子在华师大站台处坏了或出现事故，后面的车怎么办？
4、BRT暂不接受混合动力车 除圈定线路外，其他线路公交车禁入BRT车道
记者从市交通部门了解到，市交委正在制订BRT沿线的公交线路调整方案。目前初步方案是圈定28条公交线走BRT，这将使现有的中山大道60多条公交线抽疏近半。
中山大道线网大调
广州市交委表示，目前正结合BRT工作，优化调整东部板块，特别是中山大道沿线的公交线路。有关人士强调，届时BRT专用车道只能给BRT公交走，不安排其他公交车进入。
公交行业一位知情人士透露，初步方案圈定了28条公交线走BRT，但究竟这些线路是负责BRT路段，还是在离开了中山大道后仍继续行驶呢，就尚未清楚，“听说是进入中山大道就走BRT车道，出了中山大道，仍然按原有路线行驶，差别不会太大，只是在BRT段速度可以提高很多”。
现有公交车大改造
记者了解到，目前广州各大公交公司正致力于将现有的公交车改造成BRT车辆，如更换国Ⅲ标准的LPG发动机，整套更换灯具、车厢设施、轮胎等，以使车辆行驶更加安全、舒适和平稳，外观更靓丽。
新穗巴士公司副总经理陈志一透露，之前公司曾向市交委打报告，申请在BRT中使用30辆混合动力车，但市交委没批，现在仍在申请。他说，现在“一辆车改造费用也要20万元”。 |
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发表于 2009-11-4 12:35
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发表于 2009-11-4 12:36
发表于 2009-11-5 15:53