2009年12月份南京公交新闻专用贴

金陵人

请将本月的公交新闻发到本主题贴中，分版内另开的新闻主题贴将一律删除，谢谢合作！

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地铁新线商铺面向市民公开招商
原规划逸仙桥站更名为西安门站，宁丹路站定为天隆寺站

　　地铁新线车站名称正式敲定

　　昨天，南京地铁总公司公布了明年5月即将开通的3条地铁新线的正式站名，其中部分车站名称与规划名称不同，如原逸仙桥站定为西安门站，原宁丹路站定为天隆寺站。

　　据了解，正式名称与地铁规划时的名称变动比较大。其中，地铁一号线南延线自安德门站出发后，依次是天隆寺站（原宁丹路站）、宁南大道站（原共青团路站）、花神庙站、高铁南京南站、双龙大道站（原岔路口站）、河定桥站、胜太路站、百家湖站、小龙湾站、竹山路站、天印大道站、龙眠大道站、南医大—江苏经贸学院站（原南医大站）、南京交院站、中国药科大学站。

　　地铁二号线自西向东分别设油坊桥站（原汪家村站）、雨润大街站（原中和桥站）、元通站、奥体东站（原向兴路站）、兴隆大街站（原所街站）、集庆门大街站、云锦路站（原茶亭站）、莫愁路站、汉中门站、上海路站、新街口站、大行宫站、西安门站（原逸仙桥站）、明故宫站、苜蓿园站、下马坊站（原小卫街站）、孝陵卫站、钟灵街站、马群站。

　　地铁二号线东延自马群站后分别是：金马路站（原紫金山站）、仙鹤门站、学则路站（原南京师范大学站）、仙林中心站（原仙鹤东站）、羊山公园站、南大仙林校区站、经天路站。

　　明年5月即将开通的地铁新线昨起面向普通市民进行商铺公开招商。与地铁一号线商铺整体出让经营权不同，地铁新线商铺可整体也可零散租赁，具体价格目前未定。这是记者昨从南京地铁商铺招商会上获得的消息。

　　重点推出三大板块、五大整体商业点

　　南京地铁总公司表示，明年5月，地铁二号线、二号线东延线、一号线南延线将开通运营，沿线10万平方米地铁商铺即日起公开招商。

　　与地铁一号线商铺整体出让给苏宁地铁商铺管理有限公司长期经营不同，此次地铁商铺首次面向社会公开招商，可整体，也可零散租赁。此前，普通市民如果想在地铁一号线租赁商铺，须与“二房东”苏宁签约，这次却可以直接和地铁实业公司签订租赁合约，租金会相对便宜。

　　在昨天的招商会上，地铁着重推出了三大板块、五大整体商业点的商铺，其中河西商圈的奥体东站和元通站、集庆门大街站的特色在于与地面商业直接相通，周边商业设施布置完善，会有稳定的商业客流；仙林商圈优势在于已有15所高校进驻，师生人数约20万人，加上30万居民人口，人口密度比较高；江宁商圈的河定桥站位于胜太路商业中心，具备打造地铁高档商业街区的条件。

　　多线运营后，商铺增值前景诱人

　　“地铁一号线商铺经营4年来，商铺价值和营业额都增长了4倍以上。”会上，地铁公司公布了一组第三方商业调查的数据。

　　据了解，按照其他城市地铁运营规律，地铁多线运营后，可带动更大范围的客流。南京地铁3条新线投入运营后，地铁一号线的客流也会快速增长，地铁商铺增值前景被看好。

　　招商会不仅吸引了肯德基、屈臣氏等众多知名品牌商家，苏宁地铁商铺管理有限公司、南京翡翠金轮置业有限公司、南京豪布斯卡投资管理有限公司等大客户也现场签约。当天商铺经营出让面积达60%以上，其中，二号线城中段汉中门站至明故宫站6个车站的商铺被苏宁整体拿下。

　　“目前零散商铺租赁价格尚未确定，在整体招商结束后，会进一步细化相关规定，方便普通市民投资。”南京地铁实业公司一负责人说。

　　打造特色车站商业，将建首个“台湾广场”

　　与地铁一号线商铺整体出让、零散经营不同，这次地铁新线商铺招商注重定位，谋求打造特色车站商业。

　　“小龙湾站将建首个‘台湾广场’，所有经营项目都具有台湾特色。”台湾产物保险股份有限公司上海代表处首席代表李建成说，他们公司一举拿下了小龙湾站5层楼的上盖物业。按规划，地铁上盖物业的1楼到3楼将经营台湾美食和特色商品，4楼和5楼经营酒店。

　　“中餐66元/人，晚餐98元/人，就可以把台湾美食吃个遍。”李建成说，他们届时将推出台湾美食“自助餐”，聘请台湾五星级酒店主厨打理当地正宗特色餐饮，市民还可买到台湾特色产品。

　　据介绍，“台湾广场”的酒店也很有特色，单间面积达50多平方米，是普通酒店单间面积的两倍，而且浴室比房间大。

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乘公交摔得动弹不了　索赔却还得“走”流程
上周二早晨，市民李女士在乘坐34路公交车时，公交车忽然刹车，她仰面摔倒。目前，她因为颈椎半脱位，住院治疗。院方初步估计，她的医疗费用要在万元以上。可目前，公交司机只支付了2000元左右的医药费，要想他再掏钱，必须按照公交公司的“流程”走。然而，李女士现在根本无法下床，更别说“走”流程了。
　　公交刹车乘客摔伤脖子

　　昨天下午，鼓楼医院急诊病房里，李女士的脖子上还套着塑料脖套，半躺在病床上，脸色苍白。见到记者，她抱歉地说：“不好意思，不要碰床，我眩晕得厉害，刚刚才呕吐过。”这几天来，她只要闭上眼睛，就会有作呕的感觉，几乎每天都要呕吐好几次。由于活动不方便，家人只能轮流请假来照料她。

　　“真没想到，乘公交车竟然弄成这样！”李女士说，11月24日上午8点多，她在新街口南站上了一辆34路公交车。当时，车上站着不少人，大多数人都站在车前端，她费力地挤过人墙，来到车后门附近较为空旷的地方站下。忽然，车辆一个刹车，李女士猝不及防，原本握着立柱的右手被甩开，人重重地摔在了地上。

　　“我当时短暂昏迷一下，几秒钟以后被其他乘客喊醒，脑子昏昏的，人一点都不能动。”她被扶起以后，好心的乘客让了一个座位给她坐下，司机先是准备送往八一医院，可车开到常府街后，又叫来救护车，将其送到鼓楼医院。

　　司机不肯再掏钱

　　医生初步检查后，她被诊断为颈椎半脱位，并且有可能伤及颈髓。在她住院的这一周里，公交公司的工作人员多次来到医院，可让李女士不满的是，司机只是最初垫付了小部分费用，接着就没有再掏钱。她不得不自己支付了5000元，以保证治疗正常进行。为此，她与司机发生了争执。

　　李女士认为，自己当时穿着平底鞋，手也扶着栏杆，自己因为急刹车而受伤，责任应该由司机来负。在争执的过程中，司机甚至抱怨，“一车人都没摔伤，就连老年人也能站得住，怎么就你摔伤了？”司机的态度更是激起李女士的怒火，甚至连同病房的病友都觉得这话太过分，忍不住打抱不平。

　　如何赔付，双方有争议

　　下午3点左右，公交司机马师傅来到病房。他是想约李女士一起去交警大队的事故处理中心，进行责任认定，商量赔偿事宜。话还没说几句，李女士及“打抱不平”的病友又和司机马师傅争吵起来。护工担心冲突升级，只得拉着马师傅离开病房。

　　马师傅说，自己已经支付了2000元，这差不多够十天的检查和药品开支，而且医生并没有要求李女士住院，是李女士一定要住在医院。可管床医生却给出了不同的回答，“她现在这个样子，肯定要住院。到出院的时候至少要花到1万多，如果是伤到颈髓，花费会比较高，几万也很难打住，要根据恢复情况看。”

　　谈及赔偿，马师傅说，必须先到交警大队商量，他才能支付下一步的费用。按照公交公司的规定，必须有这样一个流程，否则不可能拿出这笔钱。当记者将司机的意见转达给李女士，她还没从刚刚的争吵中缓过劲来，脸色白得吓人，家人赶紧喊来医生。她的家人说，李女士目前的身体状况，根本无法下床，怎么能去交警大队处理？按照司机提出的“流程”走，恐怕不可行。

　　律师：公交公司应承担相应责任

　　为此，记者咨询了江苏瑞格律师事务所的王立宁律师。他了解情况后表示，乘客搭乘公交车，上车之后就与公交公司发生了承运合同关系，公交公司有义务安全地把乘客送至目的地。李女士在路途中受伤，是公交公司未能履行合同约定，应当承担相应责任。因此，公交公司应该支付李女士治疗费用，同时他还强调，合同未能履行，即存在违约责任，无论是否去交警大队，公交公司应该首先保证病人的治疗顺利进行。

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明年5月地铁三条线同运营 41个站点名称已出炉
昨天从南京地铁商业招商手册中看到，明年即将开通的地铁三条线路的41个站名已经全部确定，其中不少站名已经更改。不过二号线东延和一号线南延都经过了大学校区，但是仙林校区的学校则大都从地铁站名中消失，而江宁校区的站名中则悉数保留了原来的大学名，文化味道十足。

　　明年5月份，地铁二号线、二号线东延线、一号线南延等三条线路将同时开通运营，南京地铁总里程将增加2倍多，达到85公里。记者昨天从地铁总公司了解到，新的站名已经得到地名办同意，目前全部完成，其中绝大多数站点都有改动。而二号线东延的不少大学校名不见了，如南师大变身仙林中心站，体育学院则名为经天路站，只有南大更名为南大仙林校区站。对此，仙林大学城不少师生认为，失去了原有的文化氛围，有点遗憾。

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地铁二号线油坊桥站设883个自行车位
“家门口就有地铁二号线，但是不知道出口会在哪，靠小区近不近？”德盈大厦的住户王女士在网上发帖咨询。与王女士有同样想法的人不少，为此记者从地铁方面了解了二号线的出口位置，读者不妨看看以后走哪个口更方便。

      油坊桥站：公交、出租、自行车零距离换乘

      油坊桥站是地铁二号线一期工程的首末站，位于南河以西的汪家村地区，与宁芜铁路的西善桥火车站隔南河和宁芜公路而望。是ZF规划中城南50万平方米经济适用房所在地，远期与西善桥火车站直接换乘。油坊桥站主体工程分三期建设，一期工程主要是地铁车站、交通枢纽即商业开发，包括A1、A2两座商业综合楼和地铁车站。地铁车站为地面站，站台在地面一层，站厅在地上二层。

      A1楼地上地上共四层，1层规划为快餐，地上2-4层规划为餐饮，地下三层全部为汽车库；A2楼地上四层，首层规划为公交首末站、出租车及超市，2层为换乘厅和配套商业，3、4层为配套商业，地下一层为车库。

      根据规划，油坊桥站共设计了426个汽车停车位、883个自行车停车位。据悉，A2楼位于地铁车站北侧，与车站紧临，A1楼位于A2楼西侧，二者在首层由消防车道分割，地下及地上2—4层相连。而地下车库入口则位于A1、A2楼之间，两个出入口位于A1楼西侧及A2楼东侧，乘客从A1楼及A2楼地下停车库通过垂直交通系统就可以进入地上地铁车站及配套商业。

      奥体东站：6大出入口通往各楼盘

      地铁奥体东站位于奥体中心东大门江东中路地下，共设6个出入口。其中1号出入口位于奥体中心东门；2号出入口也在奥体中心东门；3号出入口靠近金奥大厦嘉业国际城；4号出入口靠近雨润国际广场；5号出入口靠近联强国际大厦、新锐中央街区以及建邺区ZF；6号出入口则在仁恒国际公寓附近。

      集庆门大街站：8个出入口通往周围商圈

      集庆门大街站位于集庆门大街与江东中路交叉路口地下，万达广场、茂亚国际、德盈大厦、苏果超市、苏宁电器等齐聚于此，属于繁华商业区，为此该站共设了8个出入口。

      其中1号出入口直通集庆门大街苏果超市；2、3号出入口接江东中路苏宁电器；4、5、6号出入口集中在集庆门大街万达广场，7号口通往德盈大厦和茂亚百货；8号出入口靠近金地名京。

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地铁5日邀你低碳出行
　　距离哥本哈根联合国气候变化大会不到一周的时间，昨天，南京农业大学、南京中医药大学、南京信息工程大学等10所高校响应由世界自然基金会主办，南京绿石环境行动网络协调的“为哥本哈根减斤碳”的活动。

　　“少开一天车，可减排二氧化碳8.17千克”、“少买一件不必要的衣服，可减排二氧化碳6.4千克”……至发稿时，已经征集到2万多人的承诺参与，合计为支持哥本哈根会议减少了20多吨的碳排放。

　　来自绿石环境行动网络的朱翔宇介绍说：“在南京，不仅仅高校学生在支持本次活动，南京地铁于12月5日也将开展支持活动，预计将为本次活动减碳1吨，以此来号召大家多用公共交通低碳出行。” “其实，呼吁低碳生活并不是让大家去过原始生活，而是要减少不必要的浪费”。工作人员说，“低碳不难做到，三大要素是省电、省水和回收。要把自己的生活陋习丢弃。”

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一号线中华门安德门站加装LED显示屏 方便换乘
外地乘客到了地铁站，却不知道怎么买票，往哪走上车。针对这种情况，南京地铁运营分公司将在中华门、安德门站站厅安装5块LED（发光二极管）显示屏，更好地指引乘客、方便换乘。

　　南京地铁一号线和一号线南延线的换乘站是安德门地铁站，随着明年5月一号线南延的开通，市民在换乘时极有可能坐错车。南京地铁运营公司有关人士告诉记者，一号线中华门、安德门车站站厅加装LED显示屏项目于10月份启动，该项工程计划在12月全部完成。

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小行站安全门启用 安全门先关车门再关会夹人吗
“小行站启用了安全门后，我们的安保工作大大减轻了。”小行地铁站的保安王师傅笑眯眯地说。近日，小行地铁站的安全门正式启用，这也是地铁一号线首个地上安装安全门的站。随后，安德门、奥体中心站等安全门也将陆续启用，不过因为安全门与车门开关有时间差，有市民担心会被夹到。

　　有了安全门，保安工作轻松了

　　在小行站高架站台上，记者看到两边的安全门已经投入使用，高度在1.4米左右。在列车没来之前，安全门完全闭合，乘客再也不能跳到轨行区。而车子来了以后，安全门同步打开，市民可以从容上车。记者发现，在安全门与车门的闭合上有一个时间差，先是安全门关闭，然后过了几秒钟，里面的车门才关闭。

　　记者在站台的最北边看到，有一位师傅专门坐在这里开启安全门，“目前是手动的，以后会变成联动的。”师傅告诉记者，一般安全门开启的时间在20秒左右，不过在早晚高峰时间段，安全门也能开35秒，这样方便乘客进出。记者看到，在站台尾部，还有一个液晶显示屏，显示的是整个站台的监控，开启员在开启站台安全门后，可以通过两个液晶监控屏幕，观察到从车头至车尾乘客上下车情况，等乘客都上车后再关闭安全门，这样就能防止夹到乘客。

　　车站的保安王师傅说，自从安上了安全门，真的是轻松多了，再也不怕有乘客跳到轨行区，带来安全隐患。他说，“以前每个月总会发生一两起，有人跳下去捡手机、钥匙，或者是开玩笑跳下去，甚至还有人下去小便，而现在则完全没有。”记者随后采访了几位市民，大家都对安全门很欢迎，认为样子漂亮，并且安全可靠。

　　安德门站保安建议先关车门再关安全门

　　记者在安德门站看到，安全门也同步在安装调试，但是安好的门都是开着，还没启用。从地铁试运营起就在这里做安保工作的陈师傅，对于这个安全门却有自己的担心，“我害怕安全门不安全啊！”

　　陈师傅说，小行站前阵子启用了安全门，他特意过去好多次进行研究。研究后他有个担心，害怕安全门“夹人”。陈师傅说，安德门站客流比小行站要大得多，一方面这里靠近民工市场，每天从火车站过来的民工很多，他们都是大包小包的，下车用的时间也比较长。另外，这里是大的公交枢纽站，到江宁的换乘乘客特别多，“这个客流从星期五就开始多了，尤其到了周六周日，挤得站台上都是人”。要是再碰上奥体有什么活动，这里上下的乘客就更多。

　　“这个安全门与车门之间有个时间差，先是安全门关，再是车门关，要是车上有乘客往外走，踏出来看到安全门已经关了，后面车门再一关，他就被夹在两个门之间了，特别容易出问题。”陈师傅担忧地说。陈师傅的担忧也不是多余的，去年在上海就曾发生过这样的事故，因为夹在车门中间，有乘客被擦伤。

　　陈师傅的意见已经反映到了地铁公司，他希望安德门站的安全门在时间差上正好与小行站相反，先是车门关，再关安全门，这样乘客就不会因拥挤受伤。

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激发内部潜力 锻炼青工技能
为强化修理工主动维修意识，提高维修质量，降低车辆故障率和返修率，修理厂于11月26日举办了青工二维技能对抗赛，由此拉开了修理厂冬运保出车的序幕。

当天上午8：30分，公司党委书记冯超，副书记刘自力和副经理叶京义来到彩旗招展的修理厂新车间为选手鼓劲，冯书记还做了赛前动员。他希望青工们通过劳动竞赛这个平台，充分施展技能，并发扬不怕吃苦地进取精神，更好地为冬季营运生产服务。

此次参赛的选手都是08年以后进厂的青工，在此之前，他们就已经经过了二维规范的理论考试，今天的实战演练主要是针对修理中的薄弱环节，通过技能对抗和排除故障两个环节的较量共同提高修理水平。竞赛现场，二车间的队员们打出“相互学习，共同进步”的标语共勉。随着修理厂马厂长一声令下：“比赛开始”，这些年轻的选手们立即进入比赛状态，个个全神贯注、一丝不苟，队员之间相互配合也非常默契。只见他们时而进入车厢修理、时而钻下地道检测，用他们娴熟的技艺快速而有序地完成每一道工序、每一个项目。直到检验完工，他们才用沾满油污的双手擦一擦额头的汗水，年轻的脸庞露出灿烂的微笑。

面对激烈的市场竞争，修理厂努力挖掘内部潜力，充分发挥修理工的聪明才智，在劳动竞赛中应用新技术、使用新设备，推广新工艺、拓展新领域、打造新亮点。力求通过劳动竞赛，使青工修理技术日趋系统化、正规化，形成有效的维修质量机制。

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遇恶劣天气 20多条公交线昨天被迫停线或缩线
受大雾影响，昨天早上我市城区周边共有20多条公交线被迫停线或缩线。公交部门提醒市民，遇到此类恶劣天气，最好提早与公交部门联系，以便安排出行。

　　昨天上午10点，城东地区马群客运站附近的公交站台上积压了不少等车的市民。市民朱先生准备前往东郊小镇，但等了两个小时，没有一辆公交车。

　　公交部门解释说，这都是因为大雾。据公交总公司东郊客运部三队队长章壮华介绍，从汤山方向往主城的道路，由于前天晚间封路，路面积压下来大量货车。55路、121路、309路等公交线路只能按照预先制定的应急方案，从马群站调头，不再前往马群客运站等站点。在马群客运站候车的乘客需要走200米，到马群站乘坐公交车。而马群客运站之后站点的市民出行问题，客运部则派出了5辆公交车，将乘客从南湾营、光华路等地绕行送达市区。

　　据悉，受大雾影响，昨天我市共有20多条公交线临时停线或缩线，这些线路主要集中在城区周边地区，直到中午11点半才恢复正常营运。客运部门表示，市民遇到大雾天气，可提前出门，或是拨打市政热线12319或各车队电话提前了解公交运营动态。

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30万“百万富翁”蜗居“豪宅” 每天挤公交上班
在南京工作15年的李先生，今年年初卖了河西的一套房子，拿到100多万元的房款之后，以小换大，在城南仁恒翠竹园买了一套大户型，房价150万，自己还贴了多年来辛苦攒下的50万元积蓄。现在房子已经升值到快200万元了，对于这样的财富，李先生不免沾沾自喜。

　　在最近的一次四川某大学同学聚会上，大家开玩笑说，同学这么多人，如今只有李先生一个人住上了百万豪宅！可是，面对同学们，李先生反倒很无语。

　　为什么呢？因为李先生的同学大多都留在四川了，当地的房价鲜有百万豪宅，几十万元就够买套房子的了，大家也都有房子。比如同学甲是开公司的；同学乙开的是奥迪——而李先生呢？就空守着这套200万元的豪宅，没有私家车，天天两点一线——单位、豪宅——挤着公交车上下班，一点也没有这帮老同学日子过得滋润。“想想挺郁闷的，感觉光有一个百万豪宅的空头支票一样！这辈子就蜗居在这200万元的豪宅里吧！”李先生苦笑着说。

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为讨一元车资 醉酒男闹停公交
投完一元车费后，醉酒男子才猛然发现自己搭错了车。他向司机讨要车费未果，气得大吵大闹，公交车也没法开了，一车乘客只能干耗着观战。直到民警接警赶到，将醉酒男子带回派出所调解，乘客们才得以“脱身”。
　　前天中午，一辆公交车停在江宁河定桥附近的公交车站，一名满身酒气的男子登上了公交车，随手投进一枚一元硬币。等这枚硬币掉进投币箱，男子突然大叫一声，“完了，坐错车了！”这可怎么办呢？

　　“你快把一块钱退给我。”男子指着司机伸手要钱。“投进去就退不出来，我也没办法。”司机边回复边准备启动车子。不料，男子一把拽住司机的胳膊，“不给我钱，你就别想开！”

　　司机无奈，将车子熄火，向男子解释。可不管他怎么说，男子就是不撒手，一车的乘客只能干等着“观战”。

　　十几分钟过去了，醉酒男子还没有下车的意思。一名男乘客“挺身而出”，一把揪住醉酒男子，几拳将其撂倒在车子地板上，“这种人就是欠揍！”那男乘客整整衣领，让司机开门，转身下车离去。

　　就当众人以为车子可以重新出发时，醉酒男子爬起来又缠住司机，“今天我还真没完了，打了人你还放走他。我要报警，我要抓他。”此时，满车乘客焦急不已，有人赶紧报警。民警接警后很快赶到了现场，了解情况后，醉酒男子被带回派出所调解，一车乘客才得以脱身。

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南京“英雄公交司机”谢二喜获五一劳动奖章
昨在南京军区总院神经内科一病床前，南京市总工会向“英雄公交司机”谢二喜颁发了五一劳动奖章和慰问金，以表彰其忠于职守、爱岗敬业、临危不惧、甘于奉献的精神。

　　谢二喜是南京公交总公司46路车司机。11月19日，他在行车途中突发脑溢血，于昏迷前用仅存的一点意识紧急停车、打开车门，保证了车上50余名乘客和公交车的安全。他的事迹激起社会强烈反响，被网民誉为“英雄公交司机”。据主治医生介绍，目前，谢二喜的意识基本清醒，但言语仍困难，已转至普通病房接受药物强化治疗，半月后决定是否采取手术等进一步治疗手段。

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纬一路预留公交车专用通道
作为南京市主城“井字加外环”快速路系统中外环北线的纬一路快速化改造将于本月8日开工。南京市建委建设处李雁处长告诉记者，此次开工并不是全线开工，只是对水吉路及经五路路口两处路口跨线桥进行围挡施工，围挡时间定于7日晚进行围挡。如此一来，沿线居民和过往车辆将受到一定的交通影响。据悉，从明年下半年开始，纬一路将进入全线施工阶段，预计施工围挡影响在2年左右。
　　水吉路经五路两节点围挡

　　由于施工需要，纬一路将对水吉路及经五路跨线桥节点进行施工围挡。南京市建委建设处李雁处长告诉记者，其中水吉路路口围挡长1000米，宽24米。

　　水吉路路口两侧各预留了10米宽的机动车道，供机动车通行，考虑到行人出行，将人行道进行硬化后作为非机动车和行人混行道。

　　而经五路路口施工围挡与水吉路路口不同，将围挡分成两段进行，其中经五路路口以东段围挡长350米，路口以西段长180米，围挡宽度均为23米，围挡两侧各预留10米宽机动车道，同样硬化后的人行道作为非机动车和行人混行车道。

　　除了水吉路、经五路节点，纬一路的快速化改造还有铁北路、和燕路的跨线桥工程以及中央北路的下穿隧道工程，这些预计都在明年开工。

　　李雁表示，和燕路跨线桥初步决定保留老桥并将和红山路快速化改造联合起来做，避免重复施工。

　　交管给出绕行建议

　　南京市交管部门有关人士告记者，对于机动车交通，尽管有围挡，但仍然保证有双向4车道的宽度供机动车通行，考虑到车辆转弯，在路口将采取渠化措施和调整信号灯保证进口道有3-4个车道的转向车道，为及早提醒司机，围挡交叉口前方设置了疏导分流标志牌。

　　交管部门表示，从12月7日夜间开始，将组织施工围挡，保证双向4-6车道的通行能力，管制措施除了原来的7点到22点外地货车禁行的措施之外，为保障路面交通，8日开始，在7点到9点，16点半到18点半，对本地货车以及包含通行证车辆都实施高峰禁行。

　　为防止拥堵，交管部门建议绕行线路：南边来的车辆建议从和燕路-建宁路-经五路以及玄武大道绕行；北面车流相对较少，可以从幕燕大道、五塘广场绕行。

　　预留了公交车专用通道

　　目前纬一路沿线两侧居住小区较多，沿线大小居住区有9个。考虑到市民出行，沿线公交车在施工期间公交线路不变，只是对水吉路等路段的35路、53路线路上的3个站点进行小范围的迁移归并成2个站点。

　　改造后的纬一路是一条快速通道，今后公交车在该道路上行驶可能要提速。据介绍，纬一路快速化改造后，地面车道将由原来的双向6车道拓宽为10车道，沿线的16个公交车站也将全部采用港湾式。

　　南京交通市政所陈副所长表示，纬一路在设计时都预留了公交车专用通道。

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斑马线上公交车撞倒3名路人 所幸伤者无大碍
前天晚上9时30分左右，南京市白下区御道街标营车站附近，一辆7路公交车由南向北行驶过程中，将斑马线上过马路的3位市民撞倒，致使3人不同程度受伤。

　　记者赶到事发现场时，只见3名受伤市民已被路人扶到了路边的花坛上，跌坐路边花坛上的3名伤者或扶腿、或按腰，均已不同程度受伤，正在等待120急救人员施救，在斑马线附近停有一辆7路公交车开着双跳灯，但车上乘客已经下空离去，还有一辆伤者所骑的助力车也因被撞，机油撒了一地，停在路边不能骑行。不久，接到报警的白下区110民警赶到现场，随后赶到的120急救人员，将3名伤者送往南京军区总医院救治。在拍片检查后发现，被撞倒的刘女士腰部及手臂受伤，另外二人仅是皮外擦伤。据被撞受伤的刘女士介绍，晚上她接补课的女儿回家，在经过御道街标营车站附近斑马线时，她带着女儿和另外一名徐女士过街时，一起走上了斑马线，没想到这时一辆由南向北行驶的7路公交车向我们开来，由于当时躲避不及，3人先后被撞倒地，所幸刘女士的腰部疼痛，经过检查没有骨折现象，只是有些肌肉擦伤，刘女士的女儿和另一徐女士伤情都不太严重。据刘女士估计公交车发现情况后已经刹车，要不她们3人肯定不是仅受轻伤，现在想想真是后怕。

　　伤者家属及过路市民纷纷表示，事发地段属于下坡路段，大型车辆如果车速稍快或疏于观察，斑马线前如果突然发现有人经过，就算及时刹车还是极易出现意外，交管部门虽然在过街路口设有方便行人通行的斑马线，但是这里却没有过街信号灯。由于该路口不仅行人通过较多，附近还有学校，希望有关部门能够从方便市民通行，保障行人过街安全的角度考虑，还是安装一套过街触摸信号装置为好。